小鹏上市首日，股价猛涨41%，瞬间超过“两位大哥”

北京时间8月27日晚间，小鹏汽车于纽交所正式挂牌上市，证券代码为XPEV。小鹏汽车每股定价15美元，高于11-13美元的指导定价区间，开盘价为23.1美元，与发行价相比上涨超过56%。当日的最终收盘价为21.22美元，涨幅达到41.47%，总市值达到了150亿美元。

从发行规模和融资后的市值来看，小鹏汽车IPO一举超越蔚来和理想两位更早于美国上市的前辈，成为全球最大的纯电动汽车IPO。

小鹏汽车的上市意味着中国新势力造车“三剑客”于美国资本市场上成功会师，让我们来回顾一下它们的上市历程：

2018年9月12日，蔚来汽车正式于纽交所挂牌上市，证券代码“NIO”，共计发行1.6亿股，开盘价每股6.26美元，融资总额为10.016亿美元，市值达到64.1亿美元，算是打响了中国新能源汽车企业赴美上市的第一枪；

2020年7月30日，理想汽车于美国纳斯达克挂牌上市，证券代码“LI”公开发行9500万份ADS（美国存托股票），每股定价11.5美元，高出每股8-10美元的指导定价区间。

除此之外，若发行完成，现有的股东将通过私募的方式向公司购买3.8亿美元的A类普通股，所以理想发行完成后将能够筹资（包括同时进行的私募投资）14.7亿美元。而理想的当日收盘价达到了每股16.46美元，涨幅达到43.13%，总市值超过139亿美元，超过蔚来汽车上市时的64.1亿美元。

8月27日，小鹏汽车在纽交所挂牌上市，至此三家在国内市场最被看好的造车新势力都完成了上市。

目前，蔚来、理想的股价分别是每股19.88美元和19.38美元，总市值分别是234.91亿美元和163.86亿美元。

此番上市，因认购过于火爆，小鹏总计发行了9973万股ADS，在预期发行的8500万股的基础上增发了1473万股，这一现象表明资本市场对于小鹏汽车较为认可。要想知道投资者普遍看好小鹏的原因，就不得不联系小鹏的背景去进行分析。

小鹏汽车成立于2014年，在人员组成方面，团队的主要成员大都来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车和大型零部件企业以及阿里巴巴、腾讯、小米、华为、三星等有巨大影响力的互联网科技公司。

有人的情况下，小鹏还不太缺钱。融资情况方面，从2015年至今，小鹏汽车一共进行了10轮融资，融资总额达到了150亿元：

2017年6月12日，小鹏汽车宣布完成22亿元A轮融资，由优车产业基金领投；

2017年12月15日，阿里巴巴正式投资小鹏汽车；

2018年1月29日，小鹏汽车正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资；

2019年11月13日，小鹏汽车宣布完成C轮4亿美元融资，投资方包括小米集团和公司创始人何小鹏。除了4亿元美元融资外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信及汇丰银行等多家银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款；

2020年7月20日，小鹏汽车完成C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国；

2020年8月，小鹏汽车再获超3亿美元融资，融资由阿里巴巴集团领投，卡塔尔主权基金（QIA）等参与投资。

大量的融资表明，造车是一项烧钱的事业，这已经成为了行业共识。幸运的是，小鹏这两年的毛亏损率呈下降的趋势，自2018年11月至今，小鹏售出的汽车数量达到了20707辆。数量可观的资金和专业的团队只是小鹏的其中两个优势，要想获得市场的认同，还是离不开优质的产品。

在产品布局上，目前小鹏旗下有G3和P7两款车型，G3是一款纯电动紧凑型SUV，发布于2018年1月10日，同年12月12日上市并启动交付；P7则是一款纯电动四门轿跑，于2020年4月27日正式上市。

有人说，第一款产品小鹏G3类似于迷你版Model X，那么第二款产品小鹏P7则已经有了更多自己的特色。无论是外观和内饰设计还是电动机、电池、自动驾驶技术，小鹏如今已经足够的实力。

超长续航版的小鹏P7，NEDC续航里程达到了惊人的670公里，与长续航版特斯拉Model 3的668公里基本一致；得益于与宁德时代共同开发的低高度电芯以及110mm厚度的电池包（市面主流水平为140mm），既能保证车身低趴的姿态，又能够保障车内空间。

另外，为确保车辆的加速性能，小鹏P7采用了前后双电机的配置，前轴处是一台功率120kW的永磁同步电机，后轴处是一台功率196kW的永磁同步电机，且由于使用了英飞凌 960A IGBT元件，其瞬时功率输出达到了316kW，能够为其带来出色的加速体验。

自动驾驶层面，小鹏汽车早在2014年就开始组建自己的自动驾驶研发团队，在小鹏P7上，搭载了Xpilot3.0自动驾驶辅助系统，赋予其更为强大的自动驾驶体验。先进的自动驾驶技术，是小鹏技术优势的集中体现。

有了好的产品，先进的技术，较为完善的日常服务同样是小鹏竞争力的重要组成部分。

新能源汽车日常使用过程中最大的问题还是续航，为了解决消费者的续航焦虑，小鹏目前全国设置了114个超级充电站，平均每个充电站有7个充电桩，尽管这一数量不算非常多，短期来看也没办法实质性改善车主的用车体验，但是对于新能源汽车的购买者而言，官方自营的充电桩无疑是安全与稳定的象征。

在上市之前的一次采访中，创始人何小鹏曾表示：“小鹏汽车正在把超级充电作为一个和整车同级别的团队独立来做，他们以后会有自己的一些思考，现在还在探索。我们越来越认为充电在长远看来是很有价值的”

总结一下，上市意味着在资金层面有了更多的保障，希望小鹏汽车能够将在美上市中获得的各项利好，转化为自己独特的优势，加速技术的研发和产品的研发，在竞争的下一阶段持续发力，以此获得市场的认可和长远的发展。