定位皇冠之上的新旗舰，亚洲龙的如意算盘究竟是怎么打的？| 视频体验

而在国内，皇冠、凯美瑞，雷克萨斯ES、亚洲龙这四者的关系看起来挺微妙的，尤其是后三位都是基于TNGA架构而来，难免会让很多朋友搞不清丰田的如意算盘究竟是怎么打。

其实从展车的配置以及用料上来看，亚洲龙确实有资格作为丰田目前的轿车旗舰，而且尺寸也居于凯美瑞之上，这是显而易见的。但与此同时，丰田在细节位置又留有一些余地，不会喧宾夺主抢了ES的风头。日后亚洲龙的价格会跟ES有重叠的部分，但知行君认为亚洲龙的起步价估计会比ES更低。

至于亚洲龙与皇冠之间，我们大可以理解为它们分别面向不同年龄层的消费者，毕竟皇冠的样子即使再年轻也无法跟现在小鲜肉比嫩。至于进入国内的亚洲龙并没有加长，轴距还是原汁原味的2870mm，加上其运动味更浓厚的外观内饰设计，吸引年轻消费者确实足够了，起码现在不会开着老爸的车出门那种感觉。

另外，亚洲龙日后会有2.5L以及2.5L混动供消费者选择，这也是丰田当前主推的两款动力总成。可惜2.0T的缺席难免给人运动有余，但激情不足的感觉，不过知行君倒是对TNGA架构有信心的，加上丰田对运动的理解也不是单纯地追求多么劲爆的动力输出，所以在操控方面，亚洲龙还是有让人遐想的空间。当然了，在明年3月上市之前，我们还是先通过视频来了解一下它吧。