和中国“抢”特斯拉 印度这个如意算盘是怎么打的？

2019年，美国企业特斯拉来到中国上海建厂，这是中国新能源汽车领域首个由外商独资的项目。

凭借着中国人强大的消费能力及庞大的市场规模、以及政府给予特斯拉力度相当之大的优惠，使特斯拉的估值和企业规模更上一层楼。然而根据印度媒体报道称，印度政府正准备招揽特斯拉前往印度建厂并取代中国成特斯拉产地……

在接受媒体采访时加德卡里还宣称，特斯拉不应该仅仅在印度组装车辆，而是应该与印度当地供应商展开合作，在印度进行全产业链的生产工作。但除了表示生产成本将低于中国外，他并未详细说明将提供哪些具体的优惠政策。

论哥说：根据资料显示，印度在 2020 年新兴的汽车市场总销量为 240 万辆，其中电动车仅占了 5000 辆，由于印度的充电基础设施微不足，而电动汽车所带来的高昂成本让印度买家望而却步。相比之下，2020 年中国新能源乘用车的销量则达到了 125 万辆，特斯拉在全球的总销量中超过三分之一都来自中国市场。如果把场址选在印度，即使人工等成本有所下降，无法“自产自销”也会带来大量的运输成本，这笔账我相信马斯克还是会算的。

从数据上来看，雷克萨斯以 81 次 /100 辆的最低分位居可靠性榜单第一名，二到五名分别是保时捷、起亚、丰田和别克（与凯迪拉克并列第五）。同时J.D. Power 还公布了特斯拉的成绩，但并没有正式纳入排名中，其原因特斯拉不允许 J.D.Power 在 15 个州针对车主进行抽样调查，这导致了抽样调查数据不够全面。但就已公布的得分来看，特斯拉也同样没有达到平均分数线。

论哥说：虽然说 J.D. Power 的调研具有独立性和客观性，但抽样调查本身就有局限性。因此我们不能以偏概全地说得分低质量就一定好，而得分高质量就一定有问题。不过话说回来，这份榜单还是具有很大的参考意义，比如——国外的特斯拉质量也并没有比国产的更好……

时隔一个多月，百度和吉利控股的合资公司已经有了新进展。据天眼查信息显示，集度汽车有限公司于 3 月 2 日正式成立，注册资本为 20 亿元人民币，法人为夏一平。资料显示，集度汽车的经营范围包含新能源汽车整车及相关零部件的技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；汽车零部件及配件制造等。

股权穿透图显示，集度汽车有限公司由上海华普汽车有限公司（吉利控股集团旗下子公司）和达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（百度网讯科技旗下子公司）共同持有，前者持有 45% 股份，后者持有 55% 股份。

论说：近一年多以来，新能源汽车市场的上扬以及利好政策推动新能源汽车市场发展，资本市场对新能源企业的热度不断升温，2020 年包括特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等车企股价不断上涨，正是在这种风口下，越来越多的行业巨头开始入局汽车行业领域，已然成为一种趋势。

有业内人士认为，互联网科技公司入局造车的背后，实际上是汽车行业的转变，电动化和智能化逐渐成为未来汽车发展的趋势，这样的转变也将为百年来成型的传统汽车市场带来巨大的冲击。

至于一部分网友表示的“集度汽车”这个名字太难听，先别着急，这只是公司的名字，说不定未来的产品会有一个更高大上的称呼。

以全年来看，蔚来仍处于亏损状态，但毛利已转正。2020 年总收入为 162.579 亿元，同比增加 107.8％；净亏损 53.041 亿元，同比收窄 53.0％。全年毛利率为 11.5％。蔚来在 2020 年实现毛利润和毛利率转正，表明没有以低于成本的价格卖车，不再是卖一辆亏一辆了。

论哥说：不夸张的说，蔚来应该是目前中国新势力品牌的NO.1。在汽车交付量方面，蔚来第四季度交付 17353 辆，同比增长 111％，全年交付 43728 辆，同比增长 112.63％。"2021 年开年，蔚来保持强劲销售势头，一月份再创新高，交付 7225 辆。二月份交付 5578 辆，分别实现同比增长 352％和 689％，" 蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，蔚来预计 2021 年第一季度交付 20000 到 20500 辆，环比增长约 15％至 18％。

这一市场表现背后至少有三个因素，一是随着 EC6 和新款 ES8 的交付，蔚来的产品阵容变得更加丰富。其二是售价相对较高的高端车型，本身具有相对更强的抗风险能力。最后，这也在一定程度上表明蔚来在汽车、品牌和售后等方面仍具备相当的市场竞争力，市场认可度较高。