近日，美国权威媒体消费者报告发布了一个2018年10大不靠谱车型榜单，该榜单依据车主对车辆的故障反馈数量进行排名，参考价值还是比较高的。而关于消费者报告，这里缸哥还是要啰嗦两句，这是一家由美国消费者联盟主办出版的杂志，而美国消费者联盟又是一个独立的非盈利组织，因此消费者报告并不需要跪舔某些企业，相反，一些公司发现自己的产品被消费者报告批评后会立马控告消费者报告有诽谤罪，可惜目前为止消费者报告还没有输掉或者私下解决任何一起官司。
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而在汽车领域，消费者报告曾对雷克萨斯2010年的GX460 SUV进行了测试，并给这款车型打上了“请勿购买：有安全隐患”的标签。测试结果出来后，丰田公司召回了这款车型，并升级了SUV的软件系统，杂志重新对这款GX 460进行了测试，并把“请勿购买”从该车型的评级中去除。说了这么多，无疑是告诉大家，消费者报告的数据榜单很有价值，参考意义很大。 不过今天咱们要说的这10大不靠谱车型并不是全部在国内有售，咱们重点关注的是这些车有哪些地方被美国车主所吐槽。
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奥德赛作为一款MPV，在国内已经售卖很多年了，无论是销量还是口碑保持的都还不错。海外版奥德赛与国内车型的动力不同，入门级车型即搭载3.5L V6发动机，这样的动力简直让国内的我们羡慕不已，不过话说回来，以国内的油价要是搭载3.5L发动机估计一年也卖不出去几辆。除了动力方面外，在一些配置方面海外版与国内也有很多不同，这次奥德赛进入榜单的原因非常简单，车主们觉着按键式的换挡键不好用且8英寸的触摸屏在开车过程中容易分散驾驶员的注意力。
缸哥点评：如果在国内换上按键式换挡，那逼格不知道要提高多少，美国车主居然不理这一套？8英寸的屏幕就觉着分散注意力了？有没有胆量来咱国内试试一些造车新势力的车？才8英寸就适应不了，真的是够了！
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相信大家看到图片也反应过来了，Atlas就是国内的途昂。海外版与途昂在外观上并没有太大区别，但在动力方面二者区别就有点大了，海外版搭载235马力的2.0T发动机和276马力的3.6L V6发动机，国内则是搭载高低功率版本的2.0T发动机和300马力的2.5T V6发动机。美国车主对Atlas评价为操控灵活、乘坐舒适，But，动力也太弱了，加速相当没劲儿，油耗还大，另外7挡双离合也是各种不爽！
缸哥点评：国外2.0T怎么也有235马力，国内低功率2.0T才186马力，高功率版本也不过是220马力，你美国车主的2.0T比我们国内的2.0T马力还要大，居然还说动力弱？这让国内途昂车主怎么想？至于双离合变速箱，国内车主早就习以为常了，只能说美国车主太挑剔！
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昂科雷绝对算是别克家族中的Big boy了，国内偶尔倒也能看到昂科雷，只不过款式有些老而已。作为典型的美式SUV，且对美国车主来说别克是地地道道的国产车，那么这些老外车主是怎么评价昂科雷的呢？发动机经常发生异响、抖动的现象，变速箱也并不是十分好使。
缸哥点评：对自己的国产车要有信心才行，作为一个全球性品牌，别克已经做的很不错了，至少没有给昂科雷列装三缸机，至于发动机变速箱的问题更不是问题了，咱们国内的国产车主面对的问题那么多不也照样支持国产车吗？这就是差距啊！
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雪佛兰这款皮卡在国内是可以买到的，不过估计也只有土豪才会买吧？毕竟现在皮卡还没有完全解禁，再加上税费、日后的油费等等，普通消费者很难会对它产生兴趣。不过在美国皮卡就是一个工具车，价格也非常的亲民，这款皮卡的设计用途有点类似于国内的拖拉机，是专门用来重型牵引的，6.6L V8发动机和一台6.6T柴油发动机，听起来就十分来劲！不过美国车主吐槽这台皮卡隔音太差、悬架太硬不舒服、车载电子设备故障较多。
缸哥点评：皮卡隔音差？皮卡不就应该是隔音差的么？V8发动机那么大动静，我们这边4缸发动机，车内噪音也不小，我们也没说啥啊？皮卡不就是拉货的么？悬架不硬我们反而还不会买呢，至于车载电子设备，皮卡上还有电子设备呢？？？
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起亚凯尊，算是起亚的旗舰车型了，虽然起亚这两年在国内的日子不算好过，不过人家好歹有全球市场撑着，在美国市场，起亚的销量还是不错的。不过美国车主对Cadenza的吐槽有些令人无奈：这台3.3L V6发动机动力还是不错的，但是油耗接近9.8L，空调系统也难以令人满意。
缸哥点评：3.3L发动机油耗9.8L高么？就算是百公里9.8L也不算高啊！何况美国油价并不算贵，这车如果在国内起码得14个油吧？要是北上广这种堵车的城市，弄不好得逼近20个油，要是再用油价算那美国车主应该偷着乐啊，怎么还吐槽呢？
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Traverse曾在北美车展上亮相过，定位于一台全尺寸SUV，估计进入国内还需要很长一段时间。美国车主们对这款车的评价还算是不错，比如驾乘体验不错、NVH很棒，虽然块头大但操作起来并不费事，比较灵敏。当然，在挑剔的消费者眼里，这台SUV的传动部分并不足够顺畅，车载电子产品方面故障较多。
缸哥点评：不就是变速箱换挡有顿挫嘛，这种事儿难道不是很常见吗？看来美国车主对国产车的评价也不是很高啊！
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Clarity这款车可是不一般，这是本田旗下首款上市销售的氢动力车型，除了氢动力外，还有纯电版本和插混版本，在咱们国内还在为如何解决电动汽车里程焦虑问题焦头烂额时，美国车主居然已经享受到了氢动力的美好。不过也有大部分美国车主对Clarity插混版本表示发动机噪音大，另外Clarity的前排座椅坐垫太短、没有腰部支撑，按键式换挡并不方便。
缸哥点评：都已经享受到了氢能源了就不要再BB了，至于前排座椅腰托这些配置，国内车主表示无关紧要，因为我们可以去车民商城购买一些坐垫，这并不是什么大问题。
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国外版ATS已经进入停产倒计时，不过国内ATS-L依然会继续卖。如果说别克、雪佛兰这些品牌在美国车主心里比较低调，那凯迪拉克应该是可以镇得住场子了，毕竟服务过好多美国总统。不过美国车主认为ATS虽然动力不错，但变速箱的表现很糟糕，另外信息娱乐系统的逻辑也比较混乱。
缸哥点评：在国内车主眼里，凯迪拉克可是豪华品牌，豪华品牌的信息娱乐系统自然没有逻辑问题，当然是车主自己的问题了，变速箱的问题可大可小，只要能正常行驶不就是没问题吗？至于表现怎样不重要！
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特斯拉堪称是美国本土的明星企业了，Model X凭借独有的鸥翼门令人眼前一亮，不过对美国车主来说，他们认为鸥翼门开启关闭所需要的时间太长了，另外车内噪音也是个问题。
缸哥点评：鸥翼门是用来上下车的吗？难道只有缸哥这种屌丝认为鸥翼门是用来嘚瑟的吗？至于噪音问题，都开上Model X了还管什么噪音，要知道这在国内可以不限号、不限行啊！
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道奇皮卡，国内土豪们的又一最爱。缸哥曾问过一些做平行进口的朋友，为啥国内土豪喜欢买道奇？朋友的反馈令缸哥虎躯一震：因为国内道奇品牌太少见啊！好吧，土豪的世界我们真的不懂。这次道奇Ram 3500被美国车主吐槽的有点惨，从转向悬架系统、发动机噪音问题到油耗问题等等，总之美国车主将它送上了第一的宝座。
缸哥点评：对于国内车主们来说，买了道奇Ram3500基本上等于登上了人生的一个小巅峰，连Ram350都开上了还管什么油耗不油耗？面子才是最重要的！
总结：
看完消费者报告发布的2018年10大不靠谱车型，缸哥不得不说，美国车主就是矫情，这要是让他们来国内开个一年半载的车，在他们眼里还能有靠谱的车吗
