上汽大通D90挑战越野圣地黑风山希拉里，是男人就冲顶！
这是上汽大通D90车主超子的故事。
人生没有白走的路，每一步都算数。
对很多兄弟来说来说，老了以后能津津乐道的事，和车友们开着上汽大通D90登顶黑风山希拉里算一件，回忆起来绝对够浪够爷们。
话不多说，先来介绍下，黑风山位于昆明，是昆明十峰之一，群峰耸立，连绵无休，平均海拔2500米，月黑风高的时候给人一种巍然的震慑感，正因为它的魔鬼地形和恶劣条件，成为了越野爱好者必争之地，在国内外越野圈名声大噪。
组好了队，即刻出发。
这次超子组织登顶黑风山希拉里，开了5辆上汽大通的D90，四辆车都有不同的改装，车友老虎开的这辆车还是素车，只加了一个绞盘，轮胎配的是玛吉斯原厂AT771，耐磨耐用，都已经跑了四万公里了。
事后说起来轻松，但到底黑风山有多危险呢？
出发之前超子和每一个参与者都说了：“黑风山希拉里非常危险，你们都没玩过重度越野，可能看到前面的路会害怕，我已经做好了伤车的准备，你们如果担心修车花钱，就选择放弃吧。”
没想到大家伙都积极响应。被称为“江湖” 15D90的车主根本不屑一顾，告诉超子就是刚就是干。
同行的车友俊杰也是毫不犹豫，别看年轻，小伙子真心猛呢！
而李师是个老司机，心理素质超级好。
老虎的D90虽说是唯一一个素车，但他作为一名资深越野玩家，开素车也没有掉队。
至于组织者超子，据他说是个打酱油的，但圈内人都知道他，实在是谦虚了。
整个行程走了很久，小分队的车主们不禁感叹，幸亏选了D90，车长5005mm，轴距2905mm，能装下一行人的干粮和必需品，要知道这一路上了山可就没有任何补给了，该带的都不能落。
废话不多说，直接上图。即使是这样的交叉轴路面，对于D90也是轻轻松松的
车友江湖，也就是云A15D90的车主，是个大神。自己开车去西藏新疆，一人一车，肆意江湖，一路上什么都经历过了，处变不惊是他的个人特色。车子意外受损之后，轻描淡写的来一句：不碍事，继续。
老虎在过一段交叉轴路段的时候，出现了托底。
超子在前面倒车下来试图拖车，却无计可施，因为这个地势是个直角弯。而且坡是倾斜的，还带交叉轴，难度可想而知。好在老虎他有个绞盘，加上拖车绳和抱树带，总算把车给拉出来了。
交叉轴、深沟、侧倾……在登顶黑风山希拉里过程中非常常见，基本上开一段就有个小坎。好在D90配备的是全地形四驱，3种驱动模式，自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地、岩石等7种地形都可以驾驭，还有牙嵌式电控差速锁的加持。即使在黑风山这样复杂路段，平稳通过也没有太大问题。
虽说是越野，兄弟们都是有家室的人，肯定不能乱来，安全是放在第一位的。D90让老司机安心的一点是，非承载式车身结构，前双叉臂独立悬架、后五连杆整体式后悬架。这样的配置既能保证后桥抗扭强度，开起来心里也有底气。
虽然车足够安全，更重要的是人，开这种路况，千万不能开小差，稍有偏差就可能落入万丈悬崖。
在挑战希拉里的过程中，超子也犯了一个可怕的失误，可能是开的累了，有一瞬间的晃神，差点侧翻。而且当时已经没办法倒车了，只能硬着头皮往前开了，幸好他依靠绞盘把车子给救了。
后面是半米深的断头坎，前面是峭壁悬崖，这样的天线，即使是事后再回想，小分队的成员想起来都不禁出冷汗。
最后，小分队一行5车都安全登顶，虽然路途中有很多无法用言语形容的状况，但总归在老司机们互相协助下都扛过来了。最后站在黑风山希拉里上，看下脚下的黄土，看着身边的D90，想到了当时出发黑风山的初心，一帮老男人居然有些动容，眼眶微微湿润了一下。
说完了超子的故事。其实作为一款越野能力非常出众的的全尺寸SUV，上汽大通D90的车主有很多是越野爱好者，经常组队出去浪，这群人不仅秉性相似，选择D90的理由也出奇的一致，作为50万以下的越野SUV中空间最大的，大空间SUV中的越野性能最剽悍的，大七座满足家庭，越野满足灵魂，怎么能让越野族不兴奋？
而且D90拥有强大的四驱模式，强势驾驭任何艰难地形。
试想如果此次行程没有牙嵌式电控差速锁和多种驱动模式的帮助，恐怕是很难完成整个登顶的挑战。
并且在20万左右的区间，可以选择的像上汽大通D90这样真正具有越野能力的SUV还是真的挺少的。
在众多车主的实际使用过程中，他们一致认为：上汽大通D90可以说是很好的兼顾了日常使用性和功能性的一款SUV了。
最后，超子还在路上，超子的故事还在继续……