打卡黑风山希拉里台阶，480N·m尽显霸气，这款硬派SUV首战告捷
云南省会昆明市西南方向的黑风山群，是当地越野圈子中有名的撒欢胜地，更有全国各地越野爱好者慕名而来，为的就是征服海拔高度约2600多米的希拉里台阶。
难度最高的目标永远不会从一开始就出现，想要驾车登顶深藏于群山之中的最高峰，只有两条线路：
线路1：取道山涧水路，地势较为平缓，入门级难度，但会错过希拉里台阶。
线路2：选择另一条陡峭山路，难度骤增，地面多细砂、碎石、大角度连续弯道，只有这条线路才会途径希拉里台阶，整个攀登过程对行车线路选择、轮胎、悬挂行程、发动机动力储备提出了严峻考验，没有经过改装的越野车很少能轻松应对。
一旦踏上这条征途，就意味着将把D90 Pro带上山脊，面对无止境的上到坡顶后紧接下坡，从车内能看到的只有远处的山峰和白云，除了要相信车辆性能还要相信自己的胆量。
装备了上汽π双涡轮增压柴油发动机的D90 Pro能够在低转速就爆发出480N·m的强大扭矩，自广州车展惊艳亮相后一直没有机会一展身手，这次当然要挑战难度更高的希拉里台阶。
不仅这次的黑风山打卡，之后的成都五项越野基地、武汉八叠山绝望坡、湖州老虎潭、张家口老掌沟、内蒙古巴丹吉林沙漠都将由上汽MAXUS车手“刀哥”与工程师“震哥”驾驶同一辆D90 Pro来完成。
即便拥有CRC中国拉力锦标赛多年的参赛经验，当“刀哥”真正站在黑风山1号弯前时，还是被陡峭的地势和满地的碎石块所震撼。
“心里没底……”是“刀哥”当时唯一的内心OS。
回头看一眼D90 Pro，正安静地凝视着前方1号弯，透露着一股自信和冷静，此时的人和车就好像共同征战的兄弟，相互信任，彼此依赖。
技术成熟，稳定可靠的采埃孚8速手自一体变速箱能在手动模式下锁定档位，避免自动升挡造成的动力中断，配合博格华纳分动箱的智能四驱系统，能迅速将动力分配至各个有抓地力的车轮，480N·m的强大扭矩最终传递至倍耐力全地型轮胎上，使得轮上扭矩容量增大50%，强悍的车辆性能和越野装备给了“刀哥”极大的信心，专心挑选行车路线避免托底和侧滑是唯一需要做的事。
轻踩油门，D90 Pro有力而稳健的开始征服黑风山1号弯，涡轮迟滞非常小，刹车性能也给了D90 Pro随踩随停的操控能力。这么大尺寸的车操控这么灵活，震撼到了一旁的围观者，在发动机的轰鸣声和轮胎碾过碎石的声音中，1号弯有惊无险地被征服，那种从容只有驾驶者能真正体会到……
可以说黑风山对所有越野车都是一次全面而严苛的考核，严苛到一旦失手就可能坠入深渊。
被降雨冲刷出深沟的路面，让一边车轮被压进轮拱，另一边车轮却被拉伸到几乎离地，是对车身抗扭刚性和底盘通过性的考验。
直冲云端的车身姿态，是对发动机扭矩储备和轮胎抓地力的考验，一旦半途动力中断，将要面临的结果只有两种：冒着侧滑翻车的危险，倒回去重新尝试，或冒着陷车的风险大油门继续往上爬，不管是哪种结果只要失败，就意味着将浪费大量时间救车及更严重的后果。
好在D90 Pro 足够硬核，黑风山的陡坡和沟壑，全都被它一一化解。此次黑风山打卡，圆满成功，下一站，成都见！