用户试驾报告，黑风山体验上汽MAXUS D90 Pro

云南省会昆明市西南方向，黑风山群，这是当地越野圈子中有名的撒欢胜地。全国各地越野爱好者慕名而来，为的就是征服海拔高度约2600多米的希拉里台阶。

难度最高的目标永远不会从一开始就出现，想要驾车登顶深藏于群山之中的最高峰，只有两条线路。

线路1：取道山涧水路，地势较为平缓，入门级难度，但会错过希拉里台阶

线路2：选择另一条陡峭山路，难度骤增，地面多细砂、碎石、大角度连续弯道，只有这条线路才会途径希拉里台阶，整个攀登过程对行车线路选择、轮胎、悬挂行程、发动机动力储备提出了严峻考验，没有经过改装的越野车很少能轻松应对。

一旦踏上这条征途，就意味着将把D90 Pro带上山脊，面对无止境的上到坡顶后紧接下坡，从车内能看到的只有远处的山峰和白云，除了要相信车辆性能还要相信自己的胆量。

装备了上汽全新“π”双涡轮增压柴油发动机的D90 Pro能够在低转速就爆发出480N·m的强大扭矩，自广州车展惊艳亮相后一直没有机会一展身手，这次当然要挑战难度更高的希拉里台阶。

不仅这次的黑风山打卡，之后的成都五项越野基地、武汉八叠山绝望坡、湖州老虎潭、张家口老掌沟、内蒙古巴丹吉林沙漠都将由上汽MAXUS厂家车手“刀哥”与工程师“震哥”驾驶同一辆D90 Pro来完成。

即便拥有CRC中国拉力锦标赛多年的参赛经验，当“刀哥”真正站在黑风山1号弯前时，还是被陡峭的地势和满地的碎石块所震撼，回头看一眼D90 Pro，正安静地凝视着前方1号弯，透露着一股自信和冷静，此时的人和车就好像共同征战的兄弟，相互信任，彼此依赖。

技术成熟，稳定可靠的采埃孚8速自动变速箱能在手动模式下锁定挡位，避免自动升挡造成的动力中断，配合博格华纳分动箱的智能四驱系统能迅速将动力分配至各个有抓地力的车轮，480N·m的强大扭矩在岩石模式下能够放到2.5倍，强悍的车辆性能和越野装备给了“刀哥”极大的信心，专心挑选行车路线避免托底和侧滑是唯一需要做的事。

轻踩油门，D90 Pro开始征服黑风山1号弯，涡轮迟滞非常小，刹车性能也给了D90 Pro随踩随停的操控能力，这么大尺寸的车操控这么灵活震撼到了一旁的围观者，在发动机的轰鸣声和轮胎碾过碎石的声音中1号弯有惊无险地被征服，那种从容只有驾驶者能真正体会到……

可以说黑风山对所有越野车都是一次全面而严苛的考核，严苛到一旦失手就可能坠入深渊

被降雨冲刷出深沟的路面，让一边车轮被压进轮拱，另一边车轮却被拉伸到几乎离地，是对车身抗扭刚性和底盘通过性的考察。

直冲云端的车身姿态，是对发动机扭矩储备和轮胎抓地力的考验，一旦半途动力中断，将要面临的结果只有两种：冒着侧滑翻车的危险倒回去重新尝试，或冒着陷车的风险大油门继续往上爬，不管是哪种结果只要失败就意味着将浪费大量时间救车及更严重的后果。

最终上汽MAXUS D90 Pro有惊无险登上了黑风山希拉里台阶，证明其硬派越野SUV定位实至名归，D90 Pro未来还将征战成都五项越野基地、武汉八叠山绝望坡、湖州老虎潭、张家口老掌沟、内蒙古巴丹吉林沙漠，如果你对这款车感兴趣，可以持续关注。