绝望？不存在的！上汽MAXUS D90 Pro武汉八叠山绝望坡打卡成功

湖北省武汉市东郊-八叠山，是当地少有的“野山”，北侧与严东湖、老G316国道相邻，一直是当地越野爱好者的越野圣地。每到周末，车友们就会聚集在山脚下的停车区，来一场说走就走的越野挑战。八叠山最热门的挑战项目是一条山地防火道，因其颇具视觉震撼力的坡度以及极大的攀爬难度，还获得了一个令人望而生畏的名称——绝望坡。在绝望坡上，中途陷车、动力中断已算是幸运，更可怕的可能还会发生翻车。

今天来挑战“绝望坡”的主角，依旧是之前征服了黑风山希拉里台阶和成都五项赛事基地的硬派SUV上汽MAXUS D90 Pro，装备了倍耐力全地型（AT）轮胎和金属底盘护板等一系列越野套件的D90 Pro必定要在这里大肆撒野。

没有回头路，这是一张单程票

从“大本营”沿小水库土路一直前行就能抵达穿越路线的起点。相比前两站打卡黑风山希拉里和五项赛事基地，这里显得更加纯粹，虽没有多种地形的结合，但对车辆爬坡能力的考验却严苛到不近人情。

一旦开始就只能看到远处的天空，用双手感受从方向盘传递而来的路面沟坎，用身体感知经过车轮、避震器、车身座椅带给你的高低颠簸，此时只有车辆性能给予你的信心，和一路向上的勇气，没有回头路。

绝望坡就是它的主场

当D90 Pro停在“绝望坡”底时，“很高兴来到主场”一定是它的内心OS。

2.0T上汽π双增压柴油发动机加持，让D90 Pro在不到2000转时就能释放480N·m的峰值扭矩。再陡的坡，都能从容不迫地轻踩油门，保持转速和动力输出，细致地选择前进路线，借助360°环视摄像头避开那些最危险的地带。

但是，在这样的地形中想要躲过交叉轴是不可能的任务，好在D90 Pro的避震器行程足够大，即使两侧高度落差再大，也能时刻保持车轮贴地提供向前的牵引力。

“绝望坡”的深坑也绝不只是用来吓退挑战者，单个车轮离地是常规操作。D90 Pro的全地形智能适时四驱系统和博格华纳分动箱相互配合，即使在不人工干预的情况下也能根据每个车轮的抓地力快速分配动力，不用担心因动力不足而陷于进退两难的境地。

愈战愈难，遇难欲战

自这条防火道成为武汉当地、甚至全国各地越野爱好者争相攻略的目标，它的难度就一直在提升，每时每刻在变化。

在经历长年累月的雨水冲刷和越野车轮胎不断的摧残后，“绝望坡”本就松软的土石形成一道道纵向沟壑，这种沟壑就像轨道般将后来者牢牢的固定在一条行车线路上，在挑战过程中想要改变行进路线变得异常困难。不过对于经验丰富的越野人，这样的地形也带来了好处，那就是在攀爬的过程中适当施以左右转向可以增加轮胎附着力，这一点和过沼泽地的驾驶技巧相类似。

然而问题又随之出现，车轮对地面的摩擦越多，路线上的砂石就越松软，这时候对于车辆的轮胎和扭矩提出了更高的要求。愈战愈难，遇难欲战。越野就是这样，越是困难越是有更多人愿意去尝试挑战。

此次成功挑战绝望坡，让更多的人认识到了D90 Pro卓越的越野性能。如果有这么一款硬派SUV相伴，你还怕什么天涯闯不了？