越野就选H9？这款硬派SUV国六柴油，480Nm比3.0T还强

近年来，由于SUV舒适的乘坐体验和良好的空间表现，让其市场越来越火热，但大多数家庭购买的都是城市SUV，想要具有一定的越野能力还是不太现实。因此越来越多生产高端纯硬派越野车的品牌，为了使自己的产品更平民化，将技术下放，从而生产一些具有一定越野能力而又兼顾日常使用的SUV，俗称硬派SUV。

而发动机是汽车最重要的三大件之一，被称为汽车的心脏，同时也是汽车的动力源泉，这在硬派SUV身上显得更为重要，如今众多主流硬派SUV，都在用哪些柴油发动机？

【普拉多】

普拉多无疑是硬派SUV的开山鼻祖，它在国内也被称为“霸道”，其名声也响彻很多圈子，越野圈、工程圈、土豪圈等等，普拉多柴油版2.8T及3.0T发动机型号均是1GD-FTV D4D，直列四缸，带可变嘴涡轮增压器(VNT)、链传动和中冷。不同的是2.8T功率是130Kw 177马力，3.0T是120Kw 164马力，扭矩峰值分别是450牛米与380牛米，最大区别是2.8T排放可以达到欧6标准，尾气透明且无异味，但是一万公里需要加一次尿素(像添加玻璃水一样)，而3.0T只能达到国5标准，尾气有异味且有淡淡的颜色，但不需要加尿素。目前普拉多丐版的平行进口价格已经飙升到51万元左右，跟市场其他车型相比售价太高，选择空间太小。这也是满大街普拉多却几乎看不到柴油版的主要原因。

【哈弗H9】

作为国产硬派SUV老大哥，H9搭载长城自主研发的4D20系列2.0T柴油发动机，其中双涡轮增压版最大功率为140kW、最大扭矩为420Nm。这款柴油发动机采用2000bar电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，同时还应用了模块化废气再循环技术，进一步降低了排放，官方给出的综合油耗为8.3L。但车辆仅仅满足国五排放标准，在国内很多地区已经不能正常上牌了。

【五十铃MU-X】

五十铃MU-X 3.0T柴油版发动机型号为4JJ1，3.0T最大功率为130kW、最大扭矩为430Nm，发动机使用Ddi超压共轨技术，变截面的VGS涡轮增压器，可以保证在各种工况下发动机动力输出较为平顺。为了提高发动机适应性，采用“双滤”措施，水冷EGR废气循环阀以及颗粒物捕捉过滤，确保油品较差时不会影响发动机可靠性。

【上汽MAXUS D90 Pro】

上汽MAXUS D90 Pro搭载自主研发的2.0T上汽π双增压柴油发动机，分为单增压和高增压两种版本，其中双增压版本最大功率160kW，最大扭矩480Nm，配备博世2000bar高压共轨、曲轴偏置技术、水空式中冷器、连续可变涡流进气系统、分离式冷却、两级可变排量机油泵等等，提高燃烧的效率，让动力输出更加彻底，原来以为H9柴油版就很厉害了，没想到D90 Pro能够把2.0T的动力“压榨”到如此地步，不仅功率更大，最大扭矩还要多出60Nm，百公里油耗更是低了1.1L。不仅如此，该款柴油发动机在零下30℃低温可以无压力启动，如果你所在的地区会遇到更加极端的零下45℃低温，它还提供了油路、油箱加温装置选配，配合冰点更低的防冻冷却液和低温柴油，也可以正常使用。

结语

从上述对比中我们能够看到不管是五十铃MU-X 3.0T柴油版还是国产老大哥H9柴油版及普拉多，在发动机方面都与D90 Pro柴油版存在着不小的差异，无论是动力输出还是排放标准，都有不小的差距。如果你对柴油硬派SUV感兴趣，且预算有限，目前来看上汽MAXUS D90 Pro柴油版是一个值得考虑的选项。