480Nm硬派SUV，D90 Pro柴油版性能解析

对于想要驰骋于山野荒漠的消费者来说，选择一台硬派越野SUV必不可少。硬派越野SUV相比于一般的城市SUV不管是在动力性能还是通过性上都要强悍不少，时值广州车展期间，上汽MAXUS发布了一款硬派越野SUV——D90 Pro，我们今天就看解析一下这款车型到底有何亮点，放在市面上其表现是否突出。

本次亮相的D90 Pro一共提供三种动力版本，其中搭载2.0T上汽π发动机的是柴油版本，分为单增压与双增压两种版本，可以理解是低功率与高功率的区别，而搭载2.0TGI涡轮增压发动机则是为汽油版本，三种动力均满足国六排放标准。

我们重点来说的2.0T上汽π Bi-Turbo柴油发动机，也就是双增压的版本，该款发动机由上汽自主研发，面向全球市场，其性能表现突出，最大功率为160kW，最大扭矩480Nm，在最低1500转就能够爆发出480Nm的峰值扭矩。

为什么这款发动机能做到这么高的性能表现？上汽π Bi-Turbo柴油发动机运动了8大领先技术，包括博世2000bar高压共轨技术，实现更加精确的燃烧控制；曲轴偏置技术，有利于提高活塞效率；水空式中冷器降低进气温度，提升进气量，提高发动机效率；连续可变涡流进气系统，可以让油气混合均匀，燃烧更加充分；分离式冷却实现快速暖机，让发动机保持合适工作温度；两级可变排量机油泵，在中低转速下降低摩擦力，提高燃油效率。

480Nm在实际生活中有什么用途呢？D90 Pro最大爬坡100%，也就是说爬45度坡没有什么问题，对于越野爱好者来说，不管是好汉坡还是绝望坡都不在话下；最大牵引质量3.2吨，不管是拉房车还是拉游艇都没有问题。

D90 Pro搭载了采埃孚的8AT手自一体变速箱，说起该款变速箱，相信关注豪华车的消费者不会陌生，采埃孚的8AT手自一体变速箱广泛用于宝马车型之上，例如我们比较熟悉的宝马新7系。豪华车和越野SUV本是两个概念，同一个变速箱能够兼用？为此D90 Pro上搭载的8AT变速箱为了照顾越野用户的使用需求，经过了特别设定，在手动模式下，变速箱不会主动升挡，确保在低速档位有更强大扭矩输出。

作为一款定位于越野的SUV，必须要有强悍的越野能力。D90 Pro提供两套四驱模式可供选择，首先来看全地形智能适时四驱。所谓的全地形智能适时四驱也就是说D90 Pro已经通过之前在全国各地的路试标定设定好了不同路况下的扭矩输出情况，共开发出AUTO、ECO、SPORT、SNOW、SAND、MUD、ROCK七种模式，其中ROCK岩石模式最为强悍，扭矩最大可放大2.5倍。

对于越野老手来说，还可以选择分时四驱系统，自己判断路面情况，通过电控旋钮接通或断开分动器来进行两驱、高速四驱、低速四驱的切换，享受越野带来的驾驶乐趣。

光四驱模式当然不够，还需要强悍的硬件支持。D90 Pro四驱车型标配牙嵌式后差速锁，可以帮助车辆在恶劣路况下脱困。要注意的是差速锁启动后若时速超过30km/h（智能适时四驱）或60km/h（分时四驱），将会自动关闭。

同时D90 Pro还配备了电子限滑系统，电子限滑会自动监控车轮的转速情况，如果在越野时某个车轮发生空转，电子限滑介入，刹停打滑的车轮，从而可以把更多的动力传递给有附着力的车轮。由于电子限滑是基于车辆刹车系统来实现的，并不会影响车辆的轮间转速，所以在越野中也能完成转向等动作。

越野SUV的通过性是重要指标之一，D90 Pro最小离地间隙为210mm，最大涉水深度为800mm，接近角为28°，离去角为25°，能够胜任大部分穿越地形情况。

如果想要D90 Pro的越野表现更加纯粹，可以选择越野套件，该套件包含涉水喉、越野轮眉、沙石挡、18吋倍耐力蝎子AT胎、行李框，原厂新车的装备就已经如此齐全，不仅省去了后期改装的成本，同时在安全性上也有保证。

硬派越野SUV是不是只要越野？我想不一定，不然越野老司机都去买牧马人了，越野为主，但也要兼顾到一定的舒适性，D90 Pro搭载了JBL沉浸式立体声音响系统，12扬声器+独立功放，配备ANC主动降噪技术，让的越野之行更加诗情画意。

上汽阿里斑马车联网3.0版本也搭载在D90 Pro的12.3吋立式大屏之上，分辨率达到1920*720，相比于2.0版本，3.0新增了微信车友组队、集成式车辆控制中心、在线视频（快手）、在线音乐（酷我音乐）等功能，让出行更加便利。

不管是越野还是城市用途，安全永远都是最重要的，D90 Pro获得ANCAP和CNCAP国际国内双五星安全成绩，同级少见，同时D90 Pro配有主副驾气囊+侧气囊+前后贯穿式气帘共6个安全气囊，其中三排贯穿式侧气帘同级最长，长度达到2510mm，能够在发生碰撞时保护车内乘客。

俗话说“放患于未然”，除了被动安全配置最大程度减小外界伤害之外，主动安全能够一定程度上预防危险的发生，D90 Pro配备了L2级自动驾驶辅助系统，包含了ACC自适应巡航，可实现0-150km/h的跟车巡航；LKA车道保持功能+LDW车道偏离预警；FCW前方智能碰撞预警系统+AEB自动紧急刹车；BSD盲区监测以及APA自动泊车系统。

上汽MAXUS D90 Pro的到来，无疑为硬派越野领域带了新的选择和挑战，其杀手锏如上汽π Bi-Turbo柴油发动机、采埃孚8AT变速箱等，这对于同级的哈弗H9、五十铃MU-X、日产途达等车型有不小的冲击力，对于消费者来说，如果对D90 Pro感兴趣，现在也是选择这款车比较好的时机，毕竟5大抢定礼还是比较划算的。