闲侃 | 别赖了，理师傅

似乎每个品牌的车主，都和某样特定的事物有不解之缘，像是什么：奥迪车主与机油、奔驰车主与减配、宝马车主与渗油、特斯拉车主与做工、马自达车主与塞车、理想车主与“非质量问题”······

就在近日，理想终于发布公告，官方解释了厦门“断轴”事件。其实不用看公告，90君都能猜到理想的“解题思路”，无非就是：是操作不当—非质量问题—给车主赔偿。

按照抖音上很火的一句话就是：“我用官方的回答了他的废话。”

按照官方的说法，事故的原因是用户由于驾驶不慎，以45公里/时的速度撞击了道路中间的隔离栏和水泥隔离桩，共造成5组金属隔离栏的严重变形和3根水泥隔离柱的断裂。在车辆发生碰撞后，水泥隔离柱断裂后被卷入前悬架部位，最终造成悬架损坏。

理想汽车表示，至今为止理想ONE所有悬架损坏，都是由于碰撞事故造成，没有一起是因为质量原因。

7个月时间，共卖出13193辆新车，理想的销量其实还不错，但卖的属实也不算太多。可仔细数一数自上市以来，理想ONE已经发生近十起较严重的问题，最喜感的是，理想官方总能拿出点理由。

此前理想ONE发生自燃事故，官方不仅重新定义了“冒烟”，还解释是工作人员在交付检查时，在发动机舱内遗漏了一块车漆防护垫，并表示之后我们会让垫子更显眼，算不上质量问题；上海理想ONE的断轴事故，解释是车主驾驶车辆与路肩发生碰撞，最后导致车辆右下摆臂球头脱落，也算不上是质量问题；还有理想ONE解除自适应巡航后，车辆在高速出现无法加速的问题，官方解释是“没有解除物流模式”，以后要整改出厂前检查，这也不能算是质量问题。此外，车辆显示动力电池故障，导致车辆高架桥趴窝，和仪表盘黑屏、刹车失灵等等，可以说我们蠢、不严谨，但都不算是质量问题。总之就是一句话，“理想都有理”。

90君都能按这“解题思路”，脑补出之后再出问题理想会怎么解释，像是什么如果增程器出现烧机油，解释是装配工人错误安装密封圈，不算是质量问题；如果车辆出现严重共振与异响，那是供应商零配件不符合标准，不算是质量问题；如果车辆出现无法启动或动力丢失，锅当属汽车工程师设计时出现错误，以后我们要加强录用标准，不算是质量问题（以上纯属脑补如有雷同纯属巧合）······

按照理想所采用的超级产品经理理念，将一款60分的产品推出后，通过收集各方的意见以及建议，对产品进行改进到80分，最终为升级过程中痛点买单的，除了第一批消费者，还会在一定程度影响到理想的股价。

如果说理想目前还未IPO上市，频发的“非质量问题”还不会造成太大风雨，但如今理想汽车（LI）已经登陆纳斯达克，多次出现断轴等大事件，对于投资信心的影响不容小视。

登陆纳斯达克的第一天，理想汽车（LI）股价曾暴涨50%，但一切并非顺风顺水，到升至最高点19.9美元后，理想股价大跌8.7%并呈连续下坡态势，本周一才略有回升。

其实，最近一段时间，新势力车企的股价一直不太乐观，特别是蔚来汽车二季度财报，公布毛利率首次转正后，股价未涨反而跌去8.59%。

美国财经名嘴吉姆·克莱默（Jim Cramer）在一档节目中明确警告投资人：“不要对电动汽车市场过度投机，这个领域看似繁荣，然而更像泡沫，‘并且已经开始破裂’。”对于造车新势力来说，首款产品是个坑的问题，似乎是每家都无法避免的，但消费者和投资人真的可以接受吗？