闲侃 | 辅助：论“坑”我真的不如它们
90君 2019-10-11 09:31:31 2
近日，很多玩辅助的人在网上吐槽自己总是莫名的背锅——ADC只要挂了就会开始无情的diss自己。
对于辅助来说，打野不敢开的团他来开，下路抗不了的塔他来扛，吃最低的经济，挨最毒的打，如今ADC却还觉得坑！那你可能是没见过真正的“坑”，例如汽车圈儿9月那些投诉量最多的它们。在9月份中，投诉量最多的是拥有法系血统的标致408，其投诉量高达183起，领先第二名95起，可以说是无车能及。而投诉的主要还是因为烧机油和轮胎开裂等问题。值得注意的是，在2019年8月，标致408只售出856辆新车，和9月投诉量的比率达到5:1，可见与此前高峰时期月销过万的时候相比，持续出现且迟迟未解决的质量问题，也直接影响了其终端销量。其实早在2018年8月6日，神龙汽车有限公司就因轮胎帘布帘线极限强度不足问题召回了2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致汽车的随车装配的固特异215/50R17轮胎，涉及车辆共计10.29万辆。
但以目前的情况来看，去年的召回并没有完全解决问题。与此同时，东风标致召回条件是必须提供原车轮胎才给更换。要知道召回的车型可是2014年的，您2018年才决定召回，历经4年的时间，不少车主都已经自行更换过轮胎，这也导致了已经自讨腰包更换轮胎的消费者无法维护自己的权益。
和上面的标致408相比，朗逸虽然是投诉榜第二名，但投诉量（88起）仅近占据月销数据0.23%。与此同时，此次朗逸投诉量和8月相比也有所下滑，而投诉的主要原因为车内异味和变速箱异响等问题。据相关车主反映，“2017年9月购车已两年，购车之日便感到刺鼻难忍，当时感觉是新车只要注意通风和采取一些措施慢慢会好的，所以未反应。后经常暴晒开天窗和通风、放炭包和橘子皮等，虽然异味比刚购车时小了很多，但关上窗户一会儿还是感到头晕恶心和不舒服，打开空调味道就更大了，经常是一边开空调一边开窗户。”
讲真，我们平常在坐公交车或是地铁时，只要有人吃东西，味道会立马散发到整个车内或车厢，那滋味是真的不好受。两年了...“新车味儿”还没散完，4S店若是一直解决不了的话，建议您这边麻溜儿“换车”吧......
在9月份的投诉榜当中，部分车型环比都出现了不同程度的下滑，但东风雪铁龙C4L 9月投诉量却出现了较大的增长，从8月的第12名蹿升至9月的第3名，其所涉及到的投诉故障问题为方向盘自由间隙过大和转向机故障。
这里的方向盘自由间隙过大并不是我们理解的“转向虚位大”，而是方向盘松动了！
据相关车主反映，“本人于2014年7月购买雪铁龙2014款C4L 1.8L自动劲享型车辆，期间电瓶、空调等都出现了故障问题，自己认为对安全驾驶影响不大，予以了维修更换。但近期出现了方向盘上下左右松动问题，给行车安全带来极大隐患。车辆目前行驶里程才29000公里，就近到潍坊高密4S店检查，结论为车辆转向柱损坏，需更换维修。4S店解释，厂家规定虽然车辆里程不足3万公里，但已超过5年，需个人承担25%的费用（241）元。该故障出现后，从多种渠道了解了一下，原来该故障是一种非常普遍的现象，安全问题大于一切，厂家应本家对消费者生命安全负责的态度，对该批次的车辆予以召回，统一更换有质量安全保障的转向系统。”
2019年3月，新款雪铁龙C4L正式上市，厂商指导售价为10.69万-14.19万元。新车配备了新款的三幅式方向盘，搭载1.2T和1.6T两款发动机。与此同时，官方还推出购置税全额补贴、送首年交强险，以及一系列的优惠政策。但这些却只换来了8月33辆的销量数据。正所谓冰冻三尺非一日之寒，对于车主叫苦连篇的通病视而不见，也是导致雪铁龙C4L销量惨淡的原因之一。
奇骏在合资SUV中可算得上是优等生，根据目前最新公布的8月销量数据来看，其共售出1.93万辆新车，同比增长20.5%。而它在9月的投诉榜当中也是如此，投诉量上升至75起，投诉主要原因是变速箱顿挫和发动机异响等问题。
除此之外，发动机和变速箱连接处漏油、制动有异响等问题也频繁出现。
相较于8月，速腾9月的投诉量下滑至74起，其投诉主要原因为发动机异响和变速箱异响等问题。
据相关车主表示，“本人购车时间为2018年8月3日，车在行驶到20000公里时，高压油泵发出哒哒异响，类似风扇扇叶被挡的敲击声，之前是没有这个异响的，而且越加油门声音越大，驾驶室内听的非常清晰，刚开始发现时开几公里声音会变小，现在冷车启动时整个办公区院内办公室都能听到。问题发现后已先后三次到附近捷世通4S店反映该问题，第一次因为声音小，维修师傅无法判断声音来源作罢；第二次维修师傅明确说是高压油泵异响，声音不正常，但属正常情况，不予维修或更换；第三次是由店内技术总监接待，经试车，技术总监表示该声响不属个例，之前已向多名车主更换高压油泵，但效果不佳，现在大众官方已将该声响定义为正常异响，更换条件为车辆报警或高压油泵损坏，本4S店无能为力。这就是大众对于这样小问题摆出来的态度吗？现在异响已非常明显，难道真的等到损坏在某高速上失去动力或其他特殊情况后才可更换这一小配件吗？”虽然大众还是之前的大众，但消费者和车市却不再像以前那样了，随着时间的推移，主力消费者换成了80后、90后，而汽车市场也有了更多新鲜血液的加入，消费者的选择不再单一。在产品出现问题后，消费者得不到应有的解决方案，长久下去又有多少人还会继续选择你的车呢？
除上面介绍的5款车型以外，别克凯越、本田飞度、大众凌渡、别克英朗、奇瑞艾瑞泽5等车也纷纷上榜，合资品牌占据了前十名多个位置。随着车市的不断发展，车企间的“增量竞争”转化为了“存量竞争”，而消费者的购车更加趋于理性，考虑的因素也更加全面。如果说在“增量竞争”下，车企注重的是宣传和产品力的话，那么在“存量竞争”下，车企更应考虑旗下车型的质量问题与售后问题。
