都说汽车消费遇冷，7月豪车却赚的盆满钵满，还是有钱人多？

在年初“新冠肺炎”疫情爆发时，就有不少行业人士判断今年的汽车行业趋势，在他们看来，虽然汽车行业会受到短时间的影响，但不排除很快会实现复苏，即国内车市的基本面始终向好的大方向不会变。

果不其然，从中汽协公布的7月份销量数据来看，国内汽车市场的产销分别为220.1万辆和211.2万辆，同比增长21.95%和16.4%，延续了二季度以来的回暖势头。毋庸置疑，在各项刺激消费政策的带动下，车市回暖速度在加快。

这其中，豪华品牌的表现尤为亮眼。就像笔者分享的下面这张7月份豪华品牌销量排行榜，TOP13中有10个品牌都实现了同比正增长，这样的销量表现让人咋舌不已，感情咱们国人的消费力确实是非同以往了。

接下来，我们就围绕上面这张榜单，来找出几个有意思的点为大家阐述一下。好了，废话不多说，直接上干货。

一、豪华品牌平民化趋势愈演愈烈

那些买普通品牌B级车的消费者，不少都跑到豪华品牌4S店去了。

的确，豪华品牌抢走了不少普通品牌用户，就像笔者前段时间去当地一家丰田4S店的探访一样，虽然凯美瑞依然不愁卖，但是不排除有很多人愿意再花几万块买一台A4L。

直观来看，2020款入门版的A4L裸车价也就是25万多，而凯迪拉克CT4优惠完的裸车价格更低，为20万左右。相比较之下，这样的价格基本上和凯美瑞没有什么差别了。

但你要知道，无论是A4L还是CT4，即便只是入门版车型，内饰的质感营造，都要比普通的B级车要好。所以，在豪华品牌平民化趋势愈演愈烈的情况下，豪华品牌的销量就水涨船高了。

二、国人买车认LOGO，爱慕虚荣现象还是很明显

虽然当下国人的买车消费观念已经有了很大的进步，不再只是肉眼能看到的地方，会更加考虑内在的表现，比如说动力的强劲与否。

但是，一个无法忽视的事实，那就是相当大一批国人买车时依然看重LOGO，即品牌价值在他们心目中有很大的分量。

就好比奔驰7月份又是榜单的第一位，同比增长率达到了25.1%。然而，现实情况却是奔驰在动力层面的持续减法。比如说7座SUV的奔驰GLB用的是1.3T发动机，新款E级轿车用的居然是1.5T发动机，而2.0T版的大G也要来了。

当然，鉴于当下国人对于奔驰品牌的谜之信仰，即便奔驰在动力上做减法，依然不愁卖，不信的话大家看一下后续的销量榜单就知道了。

三、红旗和斯特拉成为两匹大黑马

一个是红旗，成为燃油豪华车市场的一匹黑马。

的确，7月卖了16607台，同比增长率达到了83.3%，再加上前段时间H9的惊艳亮相，无论是销量还是品牌形象，现在的红旗都处在历史最好的时刻。对于中国汽车品牌而言，我们太需要像红旗这样的燃油豪华品牌了，希望红旗接下来有更好的表现。

另一个是特斯拉，纯电豪华车市场的黑马。其本月的同比增长率居然达到了528.6%，这个数字可谓十分吓人，可见它在华的势头不是一般的猛。

实际上，自打国产Model 3在国内上市以来，这款车就锁定了新能源车型第一的位置，并且和第二名拉开了很大的距离。至少短时间内，不会有什么大的对手来挑战特斯拉的位置了。

四、英菲尼迪这样的品牌越来越边缘化

奔驰、宝马和奥迪的高光，相对应的就是英菲尼迪这种豪华品牌的落寞。

直观来看，英菲尼迪7月份的销量只有可怜的2115台，相较于去年同期销量减少了41.5%，这在榜单中属于退步最大的品牌了。

回顾这几年的英菲尼迪，给人的感觉就是“扶不起的阿斗”，就国产了QX50和Q50L，剩下的QX60、QX30和Q70以及Q60，都是清一色的冷门车型。而之于不少车主呼声颇高的智能互联，以及困扰车主多年的变速箱问题，都没有得到解决。好吧，按照这个趋势发展下去，英菲尼迪怕是会越来越边缘化。

【结语】综合来看，7月豪华品牌集体走高，BBA依然稳定，特斯拉同比增528.6%。的确，就像文章标题所说的那样，都说汽车消费遇冷，7月豪车却赚的盆满钵满，还是有钱人多？对于此，您有什么观点和看法？欢迎在文末留言互动。