不把中国消费者当人的车企，为啥还在中国赚的盆满钵满？
赚着你的钱，还不把你当人看！
对于跨国车企而言，
中国消费者就是待宰肥羊，
这些车企一方面在中国疯狂赚取利润，
另一方面却不把中国消费者当人看。
不仅把三流产品输送到中国，
而且对待中国消费者的态度，
大多也多蛮横无理，各种不负责。
从早年间的中国版大众速腾缩水后悬挂，
到今天的中国版本田思域B柱断裂，
导致安全性大缩水，
再到最近沸沸扬扬的西安奔驰维权案。
几乎所有的合资车企，
在产品质量，和对待消费者态度两方面上，
都在执行中国、海外双重标准。
但恰恰这些执行双重标准的车企，
却在中国赚的盆满钵满。
那么，为什么这些合资车企，
都在有恃无恐的搞双重标准？
这首先是监管问题。
缺乏强有力的市场监管，
给了这些车企偷奸耍滑的机会。
大部分车企在汽车生产制造上，
进入国内的车型比国外车型进行了减配。
目的很简单，减少成本，增加销量，
保证利润最大化。
而大部分消费者并不了解其中的猫腻，
汽车厂商们更会利用消费者的心理，
从制造上以及策略上来面对中国的市场。
但是，更重要的问题在于：
即便跨国车企明目张胆搞双重标准，
也也丝毫不会影响其销量和利润。
你看，明明国产速腾缩水了后悬挂，
但是大家依旧热情高涨的买大众。
明明思域的机油门并未解决，
还有严重的安全性缩水问题，
但是本田思域的销量依旧杠杠滴！
究其原因，就是侥幸心理在作祟。
总觉得，这种倒霉事儿，
不会发生在自己身上。
再加上动力强，秒天秒地秒空气，
开出去也提升自己的档次。
现在国人在买车问题上，
并不太会注意车的质量问题。
受到更多关注的是品牌，
车内空间，外观，乘坐舒适性，
动力以及操控性还有配置。
正是这种我对你各种不好，
你还会疯狂爱我的奇怪现象，
加剧了跨国车企的肆无忌惮。
不仅减配车、特供车越来越多，
而且对待中国消费者的态度，
也越来越耍流氓。一旦出了问题，
车企宁愿花大价钱去公关，
也不愿意去真正解决问题。
难道，我们的消费者们没有骨气吗？
其实并不是这样。其根源在于，
中国还处于汽车消费的初级阶段，
大家对于汽车的理解还不够深入，
容易被厂家宣传所误导。
而汽车厂家正是吃准了这一点，
所以搞出了一堆不明觉厉的概念。
比如在早年间，一提到TSI、DSG，
大家就将其等同于高档和科技，
完全忽视了其潜在的问题。
其次，也是由于我们还处在，
汽车消费的初级阶段，
所以汽车除了交通工具之外，
还要承载大量的社交、面子属性。
村东头的铁蛋都买国外品牌了，
我也得买，我就得比他强，
我要买奔驰宝马奥迪！
虽然西安奔驰出了这一事件，
相信大多人还会去购买奔驰。
这也就是大家买车，
还需要考虑别人看自己眼光。
而这就给很多品牌光环强的车企，
营造了坑蒙拐骗的资本。
毕竟，现在靠品牌光环活着的车企，
还是大有人在的。
而最重要的一点，
就是我们的选择太少了！
市场上没有更符合自己需求的车，
我们只能铤而走险，
买一些明知有问题，
却又不得不刷卡的车。
所以，面对这些企业，
范儿也希望我们能像日本和韩国一样，
多多支持我们的自主品牌。
毕竟，现在有一些自主车型，
确实已经足矣媲美合资了。
买一辆国产车，
你可能得不到同级别最领先的技术和操控，
但是，你却可以让飞扬跋扈的跨国车企，
有所收敛、有所顾忌。
只有这样，我们中国的消费者，
才能真正直起腰杆！
如果你想了解更多跨国车企，
是如何往中国倾销三流产品的，
大家可以关注我们的公众号，
后台发送消息“偷工减料”，
看看哪些车企最中外双标。
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