廉价版“飞行家”上市，全系2.0T+8AT，比Q3还便宜，能喝92号油

前言：目前国内汽车市场整体的大环境对于一些冷门小众的二线豪华汽车品牌来说实在是不太友好，为什么很多人在BBA和一些二线豪华品牌的对比之中果断选择前者，最主要的原因还是车款本身的保值率以及维护的便利程度，二手冷门豪华品牌车款如今成为了低保值率的代名词，另外每当要更换零部件的时候，BBA这样的大厂在货源储备上远远要比林肯这样的二线豪华品牌更加充足，线下的门店数量也要多，所以诸如林肯这样的冷门豪华品牌只能是在性价比上寻求一定的突破。

廉价版“飞行家”上市，全系2.0T+8AT，比Q3还便宜，能喝92号油。如果你是一个追求个性但是并不在意售后维修麻烦等问题的话，林肯会是一个相对来说有逼格有牌面的汽车品牌，品牌名称来源于美国传奇总统，这个品牌进入国内市场的发展进程也是相当的坎坷，但是这些年算是稳定了下来，在国内有了一个相对来说稳定的产品矩阵结构，除了有林肯领航员，林肯大陆，林肯航海家这样的顶级进口车型，还有着像林肯冒险家这样性价比很高的国产化车型。

林肯冒险家车如其名，代表着林肯汽车的又一次大胆的冒险尝试，这款车是长安林肯这个合资品牌推出的首款车型，也是顺应目前市场形势的产物，这款车还有一个身份，那就是林肯经典车型MKC的继任者，那么这款车能否延续MKC稳定的市场表现呢？起码从性价比来看很有希望，只是目前林肯品牌在国内的发展仅仅是一个起步的阶段，如果未来国产化车型的进程加快，我相信冒险家会是一款具备竞争力的产品，林肯也是一个成长上限很高的汽车品牌。

林肯冒险家的生存法则就是永远比其他主流豪华品牌低一个身位去参与竞争，这一点从产品的市场售价来看就十分明确了，林肯冒险家的预售价格在24.8万至35万之间，对比主要的竞争对手奥迪Q3，奔驰GLA我们可以发现这款林肯冒险家的入手门槛低一些，顶配售价在奥迪，奔驰那里就只能买一个中等配置车型。当然这也是没有办法的事情，林肯这样的冷门豪华汽车品牌如果在国产车型上依旧定出了高价，我相信愿意买单的人寥寥无几。

虽然这款车被命名为冒险家，在外观设计方面这款车表现出来的还是非常稳重的气质，和一些主流的美系车品牌一样，林肯冒险家前脸设计更加注重立体轮廓的塑造，机盖棱角分明的肌肉线条力量感十足，前脸最为醒目的还是中网造型，优雅的镀铬装饰体现出了车款尊贵的气息，两侧的大灯组造型比较简约，但是分体式的狭长转向灯带设计还是比较有意思，另外车款的前包围设计还是比较有运动感，多层次的设计带来不错的视觉冲击力。

车款侧面的线条设计依旧是轮廓分明，后排隐私玻璃以及两侧无钥匙进入功能都是全系标配，比较的良心，前翼子板处还有一个林肯家族专属的银色铭牌装饰，看上去就与众不同，带来不俗气质，在车款底部配置方面，高配车型配备的则是19英寸的轮圈，中低配车型配备的则是18英寸轮圈，匹配的车胎则是来自米其林的旅悦系列，轮胎主打驾驶舒适性，噪音控制非常不错，车款尾部的设计则是更加的厚重一些，尾灯造型狭长且用银色镀铬条连接装饰，下包围采用银色镀铬装饰，双边共两出的设计体现出了一定的运动属性。

在这款车的里里外外都散发出稳重的奢华气息，车款内部设计更是如此，整个中控台采用了多条横向贯穿的线条有序分割，搭配上质感强烈的木质纹理饰面板以及精致的镀铬材质，让人感觉到绅士一般的优雅气质，车款的方向盘设计也是非常的有意思，皮质拼接的设计保证了手感，方向盘内线则是有着一个激活语音助手的按键，方向盘多功能区域的按键都是屏幕显示效果，能够根据操作的变化进行改变，科技感还是相当到位。

要说这款车内部最好玩的配置是什么，这块尺寸达到12.8英寸的大屏幕最为突出，界面设计非常的时尚，反应足够灵敏，内置了车载Carplay功能，虽然屏幕很大，但是车内依旧保留了一些做工精致的实体按键，在空间表现方面我们就不得不夸一下顶配车型的座椅了，配备了电动腿托的同时这款车还配备有按摩功能，后背的座椅同样舒适，空调出风口以及座椅加热功能均配备齐全。4615*1887*1630mm的三维尺寸搭配上2711mm的轴距，属于同类车型的主流水平，比奥迪Q3还要大一圈。

在动力配置方面美系车一直都是表现得比较火爆，在如今小排量发动机盛行的大环境下，这款林肯冒险家依旧能够做到在一款紧凑型SUV身上配备2.0T的发动机，最大马力为245马力，峰值扭矩则是在390NM，搭配更加主流的8AT变速箱，动力输出绝对的干脆利落，车款的悬架结构则是采用了前麦弗逊式，后多连杆式组合结构，调教效果比较舒适，顶配专属配备了CDC自适应悬架系统。这款林肯冒险家从内到外的表现都是可圈可点，这也是目前二线豪华品牌的生存现状，想要有起色就必须用有诚意的产品打动消费者。