冒险家不讲武德，喝92号，245马力6.8秒破百
历史的车轮滚滚向前，各行各业都在酿筑巨浪，对于豪华车市场来说，却加速了技术变革和格局重塑的进程，新旧时代交替的信号呼之欲出。以现有的豪华车市场格局来看，用小排量发动机代替大排量发动机的趋势越来越明显，特别是豪华品牌的入门级SUV，更是把“节能减排”诠释得淋漓尽致，比如1.5T的宝马X1、1.3T的奔驰GLA、1.4T的奥迪Q2等，特别是奔驰，就连C级和E级都用1.5T发动机取代了原有的2.0T发动机，这种做法真的是顺应时代发展的潮流吗？
笔者并不这么认为，消费者花更多的钱去选择豪华品牌，并不是为了体验动力输出局促的小排量发动机，而是在享受品牌溢价带来的附加属性的同时，也能享受到澎湃的动力输出，豪华品牌的动力输出就应该是过剩的，动力储备就应该是雄厚的，如果和其他合资品牌一样动力输出只能是“够用”的话，这就降低了豪华品牌的调性，从长远来看，这对自身品牌建设是不利的。相反的例子就是长安林肯了，自林肯实现国产后，已经先后推出了冒险家和飞行家，如今航海家也即将上市，林肯是如何做的呢？
冒险家是一辆紧凑型SUV，也是林肯汽车SUV阵容中的入门级车型，它全系标配2.0T+8AT的动力总成，再往上一级就是身为中型SUV的航海家了，它是全系标配2.7T V6发动机+8AT变速箱的动力总成，至于身为中大型SUV的飞行家，它更是全系标配3.0T V6发动机+10AT变速箱的动力总成。在动力输出上，林肯汽车从来就没有“妥协”过，反观BBA的同级车型，紧凑型SUV都是低于2.0T的小排量发动机，中型SUV都是2.0T发动机，中大型SUV也有2.0T发动机，如果你对它们的动力输出期望值过高的话，可能会失望的。这就是豪华品牌的现状。
从动力输出角度去解读的话，林肯汽车就是“不讲武德”了，以林肯冒险家为例，它的动力输出是什么水平呢？这台型号为CAF488WQE6的Engine2.0T涡轮增压直喷发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，并且不分高低功调教，全系都是高功率版本，在8AT变速箱的加持下，6.8秒就能完成0-100km/h加速。当然，“跑得快”固然十分重要，但是“刹得住”也不可或缺，它的100-0km/h制动距离是40米，同样也十分出色，如此强劲的动力输出百公里综合油耗却仅为7.5L，已经十分省油了，而且只喝92号油，进一步降低了燃油成本。
除了动力输出方面的优势外，它的内饰质感同样十分出色，从豪华感的营造到科技感的表达，都让人觉得这款车挺有档次感，用通俗的话来讲就是：看着它的内饰，你很难猜出它的车价。在林肯冒险家24.68-34.58万元的价格范围内，这种精致豪华的内饰可以说是“越级”的，中控台上的木纹装饰配合全黑内饰以及林肯标志性的按键式换挡机构，还是很能提升高级感的。12.3英寸的全液晶仪表盘配合12.8英寸的悬浮式中控大屏，又很好地提升了科技感。
配置上，林肯冒险家配备了Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统，它能自适应巡航、自动跟车和车道居中辅助，也能一键主动泊车。最令笔者感到惊奇的是，它的主动刹车不仅能前进时监测到前方有障碍物时会主动刹车，就连倒车时也能监测到后方有障碍物时会主动刹车。对于新手司机来说，这套高级智能助驾系统还是十分实用的；对于经验丰富的司机来说，这套高级智能助驾系统又让驾驶变得更加轻松。除此之外，像GPS导航、车联网、语音识别控制和OTA升级等都是全系标配，中高配车型还配备了14个高品质扬声器Revel®锐威高级音响。
得益于林肯冒险家的4615*1887*1630mm的长宽高和2711mm的轴距，它的后排空间在同级车型中十分宽敞，后排座椅可前后滑动150mm，背椅角度可调12度，座椅的皮料也很透气，乘坐体验很舒适。它的前排座椅支持24向电动调节座椅，具备按摩、加热、通风等功能，后排座椅也能加热，此外，它还配有Auto Air Refresh新风管家系统，四重过滤结构，守护你的健康。
隔音降噪（NVH）方面，林肯冒险家的全车玻璃都是夹层降噪玻璃，引擎舱采用了双层隔音设计，完美隔绝外部噪音，车内还配有主动降噪，进一步提升了行车静谧性。
从各个角度来审视林肯冒险家，它各方面都可圈可点，外观设计很大气、内饰质感很高级、配置也很丰富，而且还有很多高科技配置，动力上更是全系标配2.0T高功率发动机，这在豪华品牌的紧凑型SUV中，可以说是“一枝独秀”。那么，林肯冒险家能火吗？
我们把答案交给市场去检验。从冒险家上市后，它的销量整体上呈上升趋势，虽然也有波动，但是整体上是一种不断上升的格局。现在的消费者越来越重视一辆车的硬核表现，虽然也对品牌溢价能力有一定思量，但是万变不离其宗的就是产品自身的价值所在，花更少的钱就可以享受到更澎湃的动力输出和更多的高科技配置，买对的不买贵的就是这个道理，想清楚了你自己的需求后，你觉得林肯冒险家怎么样？