实力派遇上标杆，“雅阁王”INSPIRE对比帕萨特

在中级车市场上，雅阁和帕萨特作为国人最为熟悉的两个车型，一直扮演着销量领头羊的角色。可是在一些产品力方面，雅阁相比较帕萨特还是显得比较“薄弱”。

作为雅阁的兄弟车型“雅阁王”INSPIRE，尽管销量和知名度都不如雅阁，但是在话题度和产品力方面可是一点都不输它。并且在配置上，相比雅阁还多了悬架软硬调节功能和感应后备厢等诸多配置，实力可谓不容小觑。今天小编就把产品力更强的“雅阁王”和行业标杆帕萨特作下对比，看看究竟谁能在这个市场上称“王”！

外观：帕萨特优雅大气、INSPIRE运动感十足

全新帕萨特外观非常富有档次感，中网多幅横向镀铬条让豪华感显露无疑。全新设计的LED大灯很亮眼，年轻化的风格让整车散发不一样的魅力。灯光功能上除了常规的自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯以外，还比INSPIRE多了转向头灯功能，以此来提高夜间驾驶的安全性。

INSPIRE外观充满了运动的元素，整个车头向前俯冲的态势很有冲击力。中网大镀铬简单粗暴，配合上羽翼式LED大灯，冲劲十足。灯光方面自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯功能全部都有。

来到侧面，帕萨特修长的车身占据了整个视野，流线设计从车头很自然的过渡到车尾，结合小溜背的设计点缀增加了稍许运动感。此外235/45 R18的轮胎配上多幅条纹的轮毂，让帕萨特的豪华感进一步提升。车身尺寸方面，长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm。

INSPIRE车身侧面设计的比较简洁，一条腰线从车头贯穿至车尾，增添了一些活力。轮胎规格也是同为235/45 R18尺寸，风火轮造型的轮毂样式有点“汽配城”的味道，好在不影响整体的运动感。车身尺寸上，INSPIRE长宽高为：4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。

车尾部分，帕萨特最让人瞩目的就是大众Logo标识下的“Passat”字母，延续了大众最新的设计风格，给人很强的气场。另外，最新的尾灯样式同样精致，配合下方双边隐藏式排气，低调又稳重。

INSPIRE的车尾部分则同样延续了运动的设计风格，双边四出的排气看着有点唬人，氛围的营造还是很到位的。尾灯造型就显得比较普通了，不够“吸睛”。

小结：外观上，两车呈现出截然不同的方向，帕萨特相比老款的外观变的更加精致豪华，而INSPIRE则在运动的风格上一路前行。相比较而言，帕萨特的外观能够适应更多的消费者。而在空间尺寸方面，帕萨特相比INSPIRE整整大了一圈，以此可以给消费者带来更好的车内空间和乘坐舒适性。

内饰：帕萨特兼具科技豪华、INSPIRE居家

进入帕萨特的车内，内饰扑面而来的就是浓浓的科技感，10.2英寸全液晶数字仪表盘看上去十分炫酷，里面高度集成了车辆信息、导航、驾驶辅助系统等功能。中控9.2英寸显示屏支持Carplay和Carlife功能，十分的方便。Vienna粒面打孔菱格真皮座椅和高级木纹装饰板进一步彰显了豪华感。

INSPIRE的内饰走的是居家温馨的路线，一切的设计简洁好上手。7英寸全液晶仪表盘中规中矩，显示的丰富性和功能性都不及帕萨特。另外8英寸中控显示屏只支持手机映射功能，缺少Carplay和Carlife就比较遗憾了。

小结：帕萨特的内饰同样让人惊艳，同级别最大尺寸的全液晶仪表盘和中控显示屏带来了很好的视觉效果，同样，车机互联功能上做得也很完善。反观INSPIRE就显得比较的平淡，没什么太大的亮点。

配置：帕萨特占优、INSPIRE吝啬

帕萨特在主被动安全和驾驶辅助配置上比INSPIRE多了：膝部气囊、后排侧气囊、主动胎压监测装置、并线辅助、发动机启停系统等。

舒适配置上帕萨特比INSPIRE多了：感应电动后备厢带位置记忆功能、方向盘换挡、方向盘加热、前排无线充电、副驾驶高低调节（4向）、副驾驶腰部支撑（4向）、前排座椅按摩、10色氛围灯、后风挡遮阳帘、后排侧窗遮阳帘、后排独立空调等。

INSPIRE相比帕萨特多了：车侧盲区影像、悬架软硬调节、可变转向比、主动降噪、车联网、后排控制多媒体、前排多层隔音玻璃等。

小结：在人们关心的主被动安全方面帕萨特一点都不含糊，除了常规的安全配置，像是智能胎压显示、并线辅助、膝部气囊等配置都为消费者考虑的更为周到。舒适性上帕萨特几乎单方面“碾压”了INSPIRE，无论是方向盘加热还是座椅按摩功能或是后排独立空调、感应式电动后备厢带记忆功能，全方位的提升了车内的舒适度。INSPIRE只是在可变转向比和悬架软硬调节等运动配置有点小优势，整体上和帕萨特相比还是差距非常大。

动力：帕萨特更强，INSPIRE动力表现弱

帕萨特配备了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中280TSI 1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；330TSI 2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI 2.0T发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配的都是7速双离合变速箱。

INSPIRE全系提供1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机搭配电机的混动系统。其中1.5T发动机最大功率194马力，最大扭矩260牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。混动版本搭载的是2.0L发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米；电机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米，整车综合最大功率为215马力，匹配E-CVT变速箱。

小结：传统动力方面帕萨特涡轮增压发动机有多种选择，相比INSPIRE单一的动力选择可以更好的适应不同的消费群体。另外不管在马力还是扭矩方面，帕萨特都表现的更加出色！INSPIRE的优势是可以选择混动，适合对于动力要求不高的消费者。

总结：虽然贵为“雅阁王”，产品力更为出色的INSPIRE面对中级车标杆帕萨特还是显得力不从心。消费者最为看重的空间、安全配置、舒适配置、动力等方面帕萨特压倒性的优势让INSPIRE几乎无还手之力。而且现在3-4万的市场优惠让帕萨特的性价比更为突出，相应的，就会有更多的消费者来选择它！