DS9亮相中国，能否助力品牌力挽狂澜？

DS象征着法国汽车工业的顶级水准，旗下车型“女神”般令人惊艳的外观设计，搭配豪华的内饰，在国内汽车市场以新世代豪华汽车品牌为定位，自2012年正式入华，试图在中国达成他们在法国市场未能实现的伟业——狙击BBA。

那时，刚刚进入国内的DS品牌对于中国市场而言还有些陌生，面对BBA这样“量大还不贵”的强硬对手，DS想要通过巧妙的错位竞争打开市场，把大量经历投入轴距在3米以内的紧凑型豪华轿车，但显然，错误的品牌定位并没能帮助它取悦中国市场，甚至被中国消费者无情的抛弃了。

回顾其品牌销量，2015年，入华仅三年时间的DS品牌就已经实现了全年销量2.7万辆的成绩，一路上扬的DS品牌已经进入豪华品牌年销量的前十位，跻身二线豪华品牌。但谁也想不到的是，2016年开始，DS在中国市场的销量开始逐步下滑，乘联会数据显示，2019年DS品牌全年累计销量已不足2100辆。

2019年11月，伴随着长安PSA股东双方出售股份，DS品牌彻底迎来了低谷。正当业内分析DS品牌是否还有继续在华发展的必要时，宝能集团于2019年12月正式接盘，股份、工厂及员工被宝能正式接手之后，沉默了大半年的DS终于再次回到了我们的视线当中。

2020年8月6日，宝能接盘后的DS重新发布了针对中国市场的新规划，同时，经过品牌的重新审视，新的市场定位志不在于满足全部消费者，而是更加将目光集中在了个性小众的豪华品牌。新的品牌主张下，崇尚设计、追求品质、勇于表达自我且渴望独一无二的群体将会成为其目标用户。

而在全新的品牌定位下，DS全新旗舰车型DS9也在8月6日正式发布。DS9定位于中型豪华车，与标志508采用了相同的EMP2平台，轴距2895mm、车厂接近5米，外观依然充满了极具法国奢侈品的设计风格，内饰豪华感十足。

动力方面，除了搭载1.6T发动机的燃油版本外；插混版还加入了总功率184kW的电机，WLTP工况下纯电续航50km，两种动力均匹配了8AT变速箱。据了解，DS9将完全在中国进行生产制造，并供应全球市场。

如此看来，DS全新旗舰车型的发布，意味着DS品牌短期内不会退出中国市场，但能否凭借新的品牌定位和旗下车型，在国内豪华市场当中博得一席之地，仍需时间来见证。