一直被挑战，但从未被超越，这2款“神车”优秀在哪？

总编 | 张克环

编辑 | 张云洁

作者 | 黄拓

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

还记得之前，央视曝光了一位清华学霸的每日计划表，里面密密麻麻地写着他每一天的学习进程。

凌晨1点睡觉，清晨6点起床，6点40分开始学习，每天完成固定课程之外，还包括每周两次的讲座、两门外语的学习，当然还不忘固定的锻炼时间。

密密麻麻的每日计划表，不可谓不让人叹服，学霸的世界普通人看不懂，这应该就是普通人读不上清华大学的原因。

当然，这位来自落后地区的学霸，凭借着勤奋与坚韧，已经连续4年拿下了一等奖学金，更是在还未毕业的情况下就已经被某央企以特殊人才提前聘用。

在很多人眼里，当今是一个拼爹的年代，谁的父母家底厚，谁就能衣食无忧。然而，纵观历史上不少家族企业掌门人，真可谓是一代不如一代，直至完全丧失斗志，最终走到了破产的地步。

正可谓，比你优秀的人比你还努力，难道普通的我们还没有感到一丝的危机感吗？

事实上，三分天注定，七分靠打拼，只有这样才能掌控自己的人生。而这其中，时刻保持着危机感，并坚持不懈的保持自律，这样才能走向成功，步入人生巅峰。在汽车界，有不少的常青树，这些车型之所以能够经久不衰，也是因为保持着危机感与自律，并通过努力不断完善自我。

就比如哈弗H6、别克GL8不就是这样的车型吗？当然，我们也习惯称它们为“神车”，毕竟它们一直以来都被无数车型挑战，但从未被超越，可以视作各自级别中的标杆。

不过与其说它们“神”，不如说它们只是为了达到自己的巅峰而在不断的努力罢了！

哈弗H6

累计85个月的SUV销量第一，单一车型全球销量超300万辆，这就是大家眼中的“神车”哈弗H6。可以说，国内SUV领域，哈弗H6几乎没有对手。俗话说，打江山容易守江山难。

事实上，即便一直以来许多厂家都推出了对标哈弗H6的车型，但基本都是昙花一现，根本就不会对哈弗H6产生多大的威胁。

2011年，当哈弗H6横空出世之时，谁也不会想到它能够突破合资SUV的束缚，凭借着一腔热血的激情以及“过度投入”策略，很快就终结了途观、CR-V的霸主地位，最终站在了SUV市场销量的顶峰。而在接下来的时间里，哈弗H6更是不断优化与改进，在安全性、舒适性以及配置上都达到了平衡。

并且在中国汽车质量协会发布的中国汽车行业用户满意度的测评结果中，哈弗H6连续五年荣获了10-15万A级SUV用户满意度第一名，成为了消费者满意度最高的品牌。要知道，中国汽车行业用户满意度是从5个维度来评测的，包括总体满意度、性能设计、质量可靠性、售后服务以及销量服务。

毫无疑问，该满意度评价是对车辆的综合水平进行的评价，哈弗H6能够获此殊荣，也充分印证了其被广大消费者所认可，展现了其出色的整车综合水平。

随着2017年第二代哈弗H6的到来，新车相比第一代发生了翻天覆地的变化，外观更为时尚、内饰也有了很大的提升，并且加入了大量的科技配置和安全配置，进一步奠定了其SUV霸主的地位。

就在不久前的成都车展上，第三代哈弗H6正式亮相，除了造型更加耐看和时尚之外，更是采用了全新的柠檬模块化平台，加入了大量的AI智能科技，让全新第三代哈弗H6在同级中傲视群雄。

得益于全新平台，全新哈弗H6在动力总成、车身轻量化、车身强度、智能科技、安全性能方面到达了更高的高度。尤其是在智能科技方面，新车支持整车级FOTA功能，成为了全球首款可实时升级的燃油SUV。

与时俱进，不忘初心，不断努力打造国民SUV，哈弗H6的“神车”属性实至名归。

上汽通用别克GL8

作为一个有着超过20年历史的车系，别克GL8当之无愧成为了国内MPV市场神一般的存在。从诞生至今，国内还没有任何一款合资MPV能够在销量上与之抗衡，神话般的销量注定成为传奇。

更重要的是，别克GL8至今累计销量已超100万台，更是在商务领域成为了一款现象级车型，各大厂商纷纷推出对标GL8的MPV车型，而众多的企业甚至家庭，一旦有购买MPV的打算，首先都会想到GL8。

从第一辆GL8下线开始，别克GL8就以“树立中国市场中高端MPV标杆”为目的，并在当年率先填补了当时国产MPV市场的空白，而由此成为了国内中高端MPV市场的不二之选。

很长一段时间，别克GL8几乎都是商务市场中的唯一选择，销量表现也是足够的优秀。然而，就是这么一款孤独求败、已经称得上优秀的车型，并没有因此放弃进化的脚步。为了与时俱进，迎合更多消费者的胃口和诉求，GL8也在用“自律”的方式不断严格要求自己，不断挑战自我。

从千禧年推出的第一代“陆地公务舱”，到针对舒适豪华改进后的GL8陆尊，再到有着优雅外形的全新一代GL8 ES以及象征尊贵身份的Avenir，GL8家族始终紧抓用户市场的需求不断推陈出新，进取之路从未停歇。而别克GL8自己也实现了“人往高处爬”的品牌和价值的进化。

尽管GL8也受到了不少车型的挑战，但彼时的GL8早已经在国内消费者眼中树立了宽敞舒适、商务稳重的形象，而这种形象更是难以被撼动的。

别克GL8在中高级商务MPV领域算是打出了自己的一片天，然而正如GL8一直以来的“初心”，不断进化、不断挑战自我一样，精准把握市场需求进一步面向私人市场。而在这一点上，GL8 Avenir版则毫无疑问成为了其冲击高端私人MPV市场的先锋。

今年的4月12日，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族云首发，相比此前的车型，全新车型可谓铁下了心丝毫不给竞争对手留下一丁点的喘气机会，一口气带来了7座、6座以及4座三种版本。

尤其是4座版本更是采用了2+2的座椅布局，除开前排空间，可以想象一款车长超过5.3米的MPV会给只有两个座椅布局的后排带来怎样的体验。而有着这样座椅布局的MPV除了4座版GL8 Avenir之外，也只有售价上百万的雷克萨斯LM了。

此外，全新一代别克GL8 Avenir还在内饰设计、科技配置上进行了大幅度的升级。作为中高端MPV市场的标杆车型，GL8从未骄傲自满，反倒是像开篇那位清华学生那样，始终保持“自律”，并不断努力使自己变得更为强大。

结语

当比你优秀的人比你还努力的时候，难道我们不应该感受到危机而不断努力吗？其实，一款优秀的车同样如此，努力与进化的本身不仅仅只在于为了卖得更多，更在于实现自我的突破，以致于能够在汽车历史的长河中留下自己的烙印。

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