二手MPV买大众还是本田？丨寅哥么么答
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往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1 ：如今电动车是不是陷入发展瓶颈了？| 00:34-03:45
Q2 ：电动车可以自己加装柴油加温装置吗？| 03:46-04:55
Q3 ：轻混车型养护成本是不是更高？| 04:56-05:43
Q4 ：20多万买福特金牛座还是丰田亚洲龙？| 05:44-07:03
Q5 ：二手MPV，选2011年的迈特威还是2014年的艾力绅？| 07:04-8:16
Q1：如今电动车是不是陷入发展瓶颈了？
从电池容量角度来说，不算到瓶颈（毕竟能量密度还有提升的空间，比如之前特斯拉NCM811，比亚迪刀片电池、等等，目前路线到2030年都会稳步提升），但进步比较缓慢，而且安全性也要一步步验证。
而从快充技术上，还有普遍很大的提升——用手机的例子来说，现在的大部分电动车还是“5V2A”的快充速度，未来还有9V2A（特斯拉/保时捷）、甚至可能更高的充电速率，发展潜力很大。如果能充电10分钟、续航200KM以上，再加上设施普及化（总比高压氢气站容易普及），那么才可能彻底解决续航焦虑。
更何况很多时候，因为一些外部因素影响，是可以容忍某些方面感受退步的。比如在功能机时代，充一次电可以用3-4天，到了智能机时代基本怎么都要一天一充，但是智能机在APP、多功能性方面碾压性优势决定了大家会忍耐；电动车则是受到环保、国家能源安全战略、电网建设等等方面影响更多，所谓的智能化、网联化、自动驾驶等等我觉得反而次要。
我不知道您指的是电池系统的加温装置，还是类似一些卡车用的驾驶舱内会使用的柴油暖风机？前者的话肯定没戏，因为电池散热/保温系统是独立的，从使用逻辑上也没法和原车共通；后者的话……因为存在安全隐患，还能查到一些资料说禁止车内加装这类系统。就算是装了，小车怎么去补充柴油也是个问题，像是控制严的地方、比如北京，我觉得就很难……
很多轻混系统依然是有12V电瓶的，更换成本和普通车型没有太大区别（有可能因为容量大贵一些），而48V电池组一般来说寿命都是和整车同步不需要更换的。
如果是2.5L+8AT亚洲龙对比2.0T金牛座的话，可能动力上、尤其后段爆发，山路超车等等情况，金牛座都会更好一些，但是在隔音、底盘质感等等这些，几年前蒙迪欧远远好于凯美瑞，但亚洲龙和金牛座我觉得差距却并不明显。再考虑到保值、油耗等综合因素，还是亚洲龙好一些。另外金牛座外观也过于普通了些，丰田做的亚洲龙更有大车的气场。
Q5：二手MPV选大众迈特威还是本田艾力绅？
迈特威样子太像商务车了，而且由于车重实在太沉，油耗表现也非常不好。所以既不是特别适合家用、商用方面的使用成本和保养成本也都会让人头疼。当然迈特威也有不少人颇为青睐，一方面是大众T型车情怀的延续，另一方面则是可旋转座椅、小桌子之类的有趣设计，但综合来看我觉得除非您对这两方面特别看重，否则买二手综合下来艾力绅还是好一点。
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