帕杰罗是一种信仰

出品：破浪图文组

文 | 袁桂远

玩越野的人，山猫帕杰罗，绝对是一款躲不开的车型。因为真正具有极致实力的越野车型，并不多。

除了帕杰罗，还有丰田的陆巡、日产的途乐等。

不过令人惋惜的就是，日产的途乐以及丰田的陆巡国内子系列车型“普拉多”，在今年早些时候，已经宣布停产。

有人在这些车停产之前抢购，甚至收藏。这也是可以理解的。

当然，三菱帕杰罗，仍然在坚持，不过它们当下是平行进口的方式为主。即使是平行进口，尊贵越野典藏版帕杰罗是五十万公里官方质保，同时还能享受全球召回保障。

最近，进口三菱推出了尊贵越野典藏版帕杰罗，似乎也是要赶上这一轮的收藏风的节奏。

限量定制的尊贵越野典藏版帕杰罗，售价为38.98万元。作为定制款，主要是在外观、内饰上强化三菱特色及山猫元素的表达上。

最直观的是车头采用三菱纪念金属立标，虽然有点old风格，但胜在有辨识度，包括C柱山猫立体标识也有同样效果。

内饰也多处展现了山猫元素，比如全新仿山猫斑纹木质条纹、印制山猫形象标识的头枕。

座椅也采用全新颜色，装饰设计进行了升级，配合打孔透气椅背，舒适性也有所升级。

动力系统没有变化，仍然是三菱独有的3.0升24气门V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，配合第二代超选四轮驱动系统（SS4-Ⅱ），在速度为100km/h以下时，可以任由驾驶者在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，根据不同需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。

这套动力系统的特点是：结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出；不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，都能提供可靠、稳定的动力。

通过性方面，尊贵越野典藏版帕杰罗具有235mm的离地间隙，同时最大接近角为36.6度、最大离去角25度、通过角22.5度，涉水深度达700mm，爬坡度到45度，即便是在复杂变化的戈壁、沙漠、涉水路等路况，都能轻松穿越。

帕杰罗的通过性，是无容置疑的，我曾多次开着它穿越沙漠、戈壁，甚至是无人区。它的表现一直很可靠，很稳定。

说真的，对于很多年轻人来说，它可能“不受待见”。因为它没有很花俏的科技配置，也没有非常养眼的内饰氛围。

它只保留了可靠、实用的功能，一切华丽的东西，都拿掉了。

我曾接触过一些帕杰罗的车主，大多都是35+的年纪，成家立业了，同时也保留了一颗爱玩的“少年心”。

所以，不是谁都会想拥有一台帕杰罗，不是谁都可以拥有一台帕杰罗，不是谁都可以永远是“少年”。

帕杰罗是一种信仰。

*本文图片来源于网络

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