最不愁卖的奔驰GLC长轴版上市，同级别最长意味着什么？

从近两年的一波波新车来看，奥迪Q2 L/Q5L、途观L、等这些SUV都选择了加长。显然不仅是轿车，如今豪华SUV加长也成为了常态。在很早之前，奔驰GLC就被爆出了加长的消息。没错，它的轴距直接拉长了100mm，然而这背后意味着什么呢？

由于加长的消息早已传出，再加上多数人觉得奔驰此举“理所当然”，它的出现，似乎在向市场明示——这个级别的车，尤其是欧系车，恐怕加长才是必由之路。

奔驰GLC L长轴距版在10月17日正式上市，新车售价区间42.98万元-57.60万元，共推出4款车型。新车轴距加长100mm后达到2973mm，这是北京奔驰首次实施加长轴距的SUV车型，并且直接跃居同级首位。

外观方面并没有做出太大调整，仍旧保持着原先的优雅造型，双横幅式的中网饰条和钝角折线的灯体等设计元素依旧被沿用，尾标则加入字母L以表明其长轴距版身份。全LED灯组辅以辨识度极佳的L形日间行车灯，引擎盖上凸起的四幅饰条搭配下方运动包围动势十足。如此颜值也许可以直接继承市场潜在消费者对GLC车型的青睐。

说到加长，同级别奔驰并不是先例，作为曾经最卖座的中型豪华SUV奥迪Q5，它应该收到了太多有关“空间太小”的反馈。这样的产品在中国市场鸭梨山大，不得不自降身价来错位销售。可以说不加长便会持续失去消费群体，但是奔驰GLC不一样。首先它不存在换代的问题。其次目前它不仅没有生存压力，而且往往是被竞品“羡慕嫉妒恨”的对象。

一方面奔驰GLC的指导价本来就不低，再结合无优惠，它的终端价其实已经比很多同级别竞品高了半个级别。然而它的终端依然是“产多少卖多少”，几乎毫无销售压力。

奔驰GLC L搭载多种色彩与材质的中控面板、圆形空调出风口、悬浮式中央显示屏、车内氛围照明系统，配备了Burmester 环绕立体声音响系统和标轴版并无区别，此外装备的带Air Package 2.0的智能空调系统提升了舒适性。同时新车加长后的空间几乎全部用在车辆后排上，腿部空间进一步加大，带给后排乘客更加舒适的乘坐空间。

但是奔驰GLC轴距从2873mm拉到2973mm，车长从4661mm拉到4765mm，车身姿态如何保证不会丢失原有的韵味，甚至变得更加优雅？但这面临类似一种牵一发而动全身的状况。动力性、操稳性、安全性、NVH噪音与振动等，甚至空气动力学都需要重新进行验证。这样的加长，是需要研发周期的，并不是“想加长就加长”。

当然奔驰GLC L新车做到了，虽然依旧沿用了前后多连杆悬架布局，但是换装了强度更高的弹簧，搭载2.0T高/低功率发动机，最大马力分别为245Ps/211Ps，分别对应GLC 300 L和GLC 260 L车型，传动部分匹配9AT变速箱，全系标配4MATIC全时四驱系统，实际操作上也有着不错的动态驾乘体验。

虽然GLC长轴版在很多结构、配置、功能上都与现款标轴GLC别无二致，发动机、变速箱也没有变化，特别在实际体验上GLC长轴版与标轴版没有体现出明显的底盘调校区别。在我看来没有区别才是最好的状态。奔驰GLC在销售依然坚挺的情况下，及时更新消费者更加需要的加长版，无论从“利润最大化”的角度还是满足市场需求的角度，奔驰的决定对自己还是消费者来说都是双赢的。