从品牌、车型到涡轮发动机，今年的《消费者报告》可靠性调查都说了什么？

无论是买几万块的小车，还是几百万的豪车，大概都不会有人希望自己的车浑身毛病，三天两头就要维修。因此，汽车作为一种交通工具，其可靠性便成为了全球消费者在购车时都非常看重的一项。

最近，号称“从不接受任何厂家充值”的美国《消费者报告》公布了2018年（美国称“2019年度”）汽车品牌可靠性排名。一起来看看，成熟的美国汽车市场是如何评价的。

在本年度品牌可靠性排名中，丰田集团毫无新意地又双叒叕稳占了冠、亚军的宝座——今年，雷克萨斯可靠性位列第一，GX为品牌可靠性最好车型，IS为最差；丰田位列第二，普锐斯C为品牌可靠性最好车型，皮卡Tacoma为最差。

2019年度《消费者报告》汽车品牌可靠性调查结果，评级从绿色到橙色依次递减。

整体来说，今年日韩系品牌的排名均有明显提升。比如，今年排名第3的马自达（去年第12）、排名第4的斯巴鲁（去年第六）、排名第13的讴歌（去年第19）。不过，去年排名第3的起亚、第9的本田，则分别下滑了2位和6位。

过去可靠性都稳列前茅的本田，今年成为了在北美的亚洲汽车品牌里排名最后的一位，与向来可靠性一般的大众品牌相近。《消费者报告》给出的解释是，本田这两年的发展过于激进，其Clarity系列车型问题很多，然而，其主力车型如雅阁和CRV等，却只达到平均可靠的水平，因此成绩有所下降。

在北美市场，本田Clarity共有纯电动、插混、氢燃料三种动力版本可选。

而德系品牌的整体表现则有所下滑。去年排名第4、第5、第14的奥迪、宝马、奔驰，今年不约而同地下滑3位至第7、第8、第17；大众则一如既往的“一般般”，排名与去年持平。

美系品牌继续“吊车尾”，其中跌幅最明显的是雪佛兰，从去年的第18名跌至今年的第23名。

《消费者报告》还单独拎出车界网红特斯拉来举例：特斯拉Model S的悬挂问题反应问题非常多。而且特斯拉的问题经常出现在做出升级和改动的时候，比如2017年配置了空气悬挂，然后问题就多起来了。这也导致了特斯拉可靠性评价呈现不稳定走势的现象。

不过，可靠性垫底的还不是美系。今年沃尔沃以22分的成绩，成为参评品牌中可靠性最差的品牌。

《消费者报告》表示，沃尔沃XC60的显示屏、空调、内饰都有问题；XC90则是娱乐系统和显示屏有问题；S90是品牌中可靠性最差的车型，除了上述问题，S90的发动机还存在爆震问题。

同时，《消费者报告》还公布了2019年度的十大最可靠/最不可靠车型。

最可靠车型中，丰田集团成最大赢家：丰田占5款，雷克萨斯占两款。

大众Atlas，国内同款为上汽大众途昂。

其中，不可靠车型的主要缺陷如下：

《消费者报告》从全车17个常见的故障项目深入探讨车辆可靠性。

《消费者报告》称，他们在对车辆可靠性进行评价时，从17个故障项目深入探讨车辆可能出现的各种问题，从发动机、变速器，到四驱系统、内饰做工等均有涉及。

现如今，环保法规越收越紧，过去的涡轮增压技术眼看已经无法应付未来的标准，于是，小排量涡轮增压发动机开始在各大车企之中粉墨登场。

不过，《消费者报告》汽车测试总监Jake Fisher称，“虽然小排量涡轮发动机确实能在保证动力输出之余达到节油效果，但说它是真正的‘好技术’的最大前提，还是这款发动机必须是可靠的。” 

此外，Jake Fisher也提醒道，任何一项技术的复杂性增加，都将意味着故障率的提升。伴随涡轮增压技术而来的，往往还有挡位越来越多的传动设计，显著的节油效果通常需要两者共同作用。然而，当两个本就存在不稳定性的技术相结合，其发生故障的风险就会更高。

为此，《消费者报告》结合2016-2018年的调查，得出了一份关于涡轮增压发动机可靠性的排名。

榜单列举了每个品牌旗下的涡轮发动机（搭配相应变速器）的整体表现。中间线代表过往非涡轮发动机的平均值；分布在中间线旁边的点，代表该品牌下各款涡轮发动机。从这些点和中间线的离散程度，可以看出某一品牌涡轮发动机与非涡轮发动机可靠性平均水平之间的差距。

绿色表示更好，红色表示更差；点离中间线（非涡轮发动机可靠性均值）越远表示越好／不好。

从榜单中可以看到，雷克萨斯、本田、保时捷、宝马、奥迪、斯巴鲁、马自达、奔驰、英菲尼迪共9个品牌的涡轮增压发动机，其可靠性明显优于非涡轮发动机平均水平。其中，雷克萨斯的涡轮发动机表现最为优秀，故排名第一，力压不少欧洲豪华品牌。

雷克萨斯GX

和它们家的车一样，美系品牌的涡轮发动机可靠性依然不受待见——福特、雪佛兰、林肯三个品牌的涡轮发动机可靠性，都与均值距离甚远。即使它们也有优于均值的发动机，但瑜不抵瑕。

但若论涡轮发动机哪家最差？看图说话，还要数MINI。

综合以上评级，《消费者报告》给出了本年度推荐的16款车型；同时，也列出了12款被剔除出推荐名单的车型。

《消费者报告》透露，车型是否被推荐，是综合本年度所有测试车型的路试成绩，以及来自超过50万车主的调查反馈而定的。

换句话说，该推荐名单每年都会更新，之前被推荐的车型如果评分下降将会被剔除；之前不被推荐的车型如果有改进也能重新上榜。