刚获万亿授信转身试制纯电SUV，一汽的钱是这样花的？

新能源之风猛于虎，连在燃油车市场混得风生水起的高端局选手也加入了争夺阵营。如果你还觉得新能源汽车会是昙花一现，请面壁思过。在刚获得一万亿金钱宠爱的共和国长子一汽，近日，又有新动作了。据悉，红旗旗下全新FME平台打造的首款车型——内部代号为E115的试制车已正式下线。

（没有高清图，求放过）

（H5 EV）

2018年由红旗自主研发的首款H5  EV新能源纯电动汽车将会初次和消费者见面，该款车型基于红旗多年以来的设计理念，整体感官依旧保留了红旗特有的大气，前身直瀑布式镀铬格栅的突破设计，极大强度上增加了车身的立体感，同时4.5米的豪华身长拓宽了车内的容量和整体舒适度。

另据此前红旗官方公布的新能源产品规划来看，其将打造“532”大三电平台以及“422”小三电平台。具体来看，“532”大三电平台为，5个电驱系统平台、3个动力电池平台以及2个整车控制平台。而“422”小三电平台为，4个充电机平台、2个DC/DC平台以及2个电动空调平台。

意思是，一汽每天花一个亿的愿望被扼杀了，是时候醒醒了。这戏剧化的反转，不禁让人思，没了雄厚资金支持，一汽还能崛起？

俗话说，有钱能使鬼推磨，但没了钱的一汽该如何打翻身仗。虽然一汽处于亏损，但旗下一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达每年利润颇丰，中国一汽其实“不差钱”，在没有大项目的情况下，“万亿授信”也难以发挥作用。有钱没钱也没得差，中国一汽差的是钱吗，差的是核心技术呀！

且从新能源的动作上看，还是欠些火候。作为消费者来讲，没有什么比产品力和性价比更为重要，单靠“共和国长子“之名来打情怀牌，那肯定输得一败涂地。

虽然，一汽近年来还是搞了不少事情。红旗挖角前劳斯莱斯设计师，奔腾换标再出发，以全新的品牌形象征战市场。但对于一汽来说，振兴之路仍需加快。2022年乘用车外资股比将取消，届时中国一汽将面临更加严酷的竞争。留给中国一汽的时间真的不多了。