【海川品车】真后浪拒绝盲从，20万该选哪款紧凑SUV

时代在发展，80后和90后已经成为了当今社会的消费力主体。

大家有没有察觉到，曾几何时，下班后一个人去逛超市，变成了上班逛网页，下班回家等收货。以前决定要买一样不是自己熟悉领域的东西，总会问问身边的朋友或者同事，而现在已经娴熟地上论坛或者APP看看评测。尤其疫情爆发后，线上购物更是达到了空前的井喷状态。各路不管你认不认识的，网红、达人、明星甚至品牌的老总，都出来带货。“差评”和“7天无理由退货”，视乎成为了大家的坚实护盾。只认销量数字和“皇冠加持”，成为了大家盲从的理由。

但是，总有些情况得亲身去感受去试试，才能一锤定音。例如，买车！该买什么车，哪个品牌，哪个型号，都得靠自己先来一个灵魂拷问做个初选。和所有市场一样，买车也冲积着各种套路。例如当你兴奋过头说漏嘴，就会迎来一大帮“专家”的科普，从宏义地分析世界上各大汽车品牌的兴衰，到狭义地点评具体车型性能的好坏，甚至会扯出很多“八卦”让你会心一笑。这就是长辈购物时代，最常见的所谓“口碑”。

有点扯远了，今天是5.22，大家应该都在考虑鼓不鼓起勇气时，变得被冲昏头脑。但其实选对了车，就和选对了人一样，天天都是520般甜蜜。

看了2020年1-3月份的紧凑型SUV销量后，发现去年的冠军东风本田CR-V成了第二名，踢馆成功的是一汽丰田RAV4。这两个品牌都有一句很显口碑的Slogan。“本田是买发动机送车”，“开不烂的丰田车”。只是这两个品牌近年来都爆出了不少问题，例如机油乳化。所以，车是自己真金白银买的，也是一个家庭里面，除了房子外，最大的开销。所以买车已经不能单纯地依靠“口碑”，尤其是如今网络发达的社会，滋生出很多水军和黑粉。买车这么大的事，是得靠自己亲身去感受去试试。

手握20万预选的后浪们，不想中签质量问题的话，还是有不错的车型可选，例如福特锐际。先从最能表明一切的售价来说。锐际的四驱车型起步售价为18.98万，比起RAV4四驱版起步售价便宜1.4万元，比起混迹市场多年的CR-V四驱版起步售价便宜2.4万元。

先不论配置什么的，光是锐际的2.0T EcoBoost 245发动机能爆发出248匹马力，就已经比2.0自吸的RAV4和1.5T的CR-V都来劲。年轻人嘛，总不能因为喜欢SUV的大空间，高通过性，就变得逐渐油腻。况且，锐际的6.8秒百公里加速成绩，已经能傲视同级竞品，即便追不到喜欢“波子”的那个女孩，也能快人一步，在转角遇上真爱。

外观这个萝卜青菜各有所爱的环节，就直接跳过来看朝夕相对的内置。全系标配的12.3英寸超宽比例中控屏，让车型科技感提升的同时，更符合时下年轻人对电子产品的使用习惯。中控台、门板、座椅都能看到皮质的包裹和缝线的穿梭，工艺和质感向豪华品牌看齐。坐进锐际里面，会发现车内有开扬的空间感。除了全景天窗的功劳外，锐际相比起RAV4和CR-V，其车宽和轴距都更有优势，后排乘坐3名成年乘客，也不需要互相迁就。

抛去入门车型，锐际四驱版最值得入手的，是售价20.48万嘉享款。因为多花1.5万元，中控台不但升级到12.3英寸显示屏仪表、手机无线充电、车联网OTA升级、前排双层隔音玻璃、前排3个后排2个USB接口、自动防炫目后视镜、电动带记忆行李舱门，还是有时下十分重要的车载空气净化器。而安全配置方面的并线辅助、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、疲劳提示等功能。反观同价位的RAV4 2.0L四驱风尚PLUS版和CR-V耀目版plus 240TUBRO四驱豪华版的配置，显然没有锐际EcoBoost 245 四驱嘉享款的配置多。

虽然很少有消费者真的驾驶锐际这一类城市类SUV去越野，而且锐际的接近角和离去角都不占优，但5种可选的驾驶模式（标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地），再加上齿比分配更均匀的8速自动变速器，都让锐际拥有了一定的off road能力。

有读者可能觉得这篇文字会有广告之嫌，但这真不是广告，只是在告诉大家，其实销量冠军的车，未必就是适合你的车。在国内，依靠“口碑”来营销是只赚不赔的策略，因为厂家了解消费者都怕吃亏，而且怕成为别人茶余饭后的消遣。但是，当年依靠“口碑”造就出来的品牌，也未见得就一如既往。既然中国已经成为全球最大的汽车生产国，我们拥有那么多品牌和车型的选择权，应当不必盲从，去亲身体验一下，感受一下，挑最合适自己的，才是最好的。