【有车以后 性能测试】再乞丐也是奔驰，GLA200做工用料一探究竟！

奔驰GLA是梅赛德斯·奔驰为特立独行的年轻精英而调配的酒，类似RIO。它讲究包装——有着轿跑SUV外形；它容易入口——GLA200入门车型指导价仅需26.98万；但考虑到，下地接近30万的代价去换取一辆空间见拙，动力一般的小车，并不能单靠三叉星徽的加成就能让客户做这个疯狂决定的。所以，我们来看看这台最低配的奔驰GLA——GLA200能不能踏进“德系豪华”的门槛。

本次对于奔驰GLA做工用料的检验包括以下4点：

1.车身间隙

2.车身油漆厚度

3.车身用料

4.安全设计

车身间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工质量高低的重要参考依据之一，越小、越均匀的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。检测车身间隙的工具名为塞尺，是某些车厂检测做工情况的工具之一。

梅赛德斯-奔驰果然讲究面子，车头盖部分间隙匀称得像作弊，缝隙也达到一线水准，虽然车尾门缝隙差距较大，相差值达到2.5mm，但讲真，其实间隙也是按着尾箱门形状左右对等的趋势走的。当然，我们是要把GLA200当豪车看待，所以这样的成绩算是及格偏上吧。

一般来说，厚度相对较大的漆面能为车辆带来更加优秀的防腐蚀、防锈能力，剐蹭后也不容易伤到底漆。越均匀的的漆面，说明厂家的喷涂工艺越好，下面让我们来看看奔驰GLA的漆面情况。

奔驰GLA200在车头盖的车漆厚度较为一般，如果车主开到山上，在车头盖上干点什么好事刮掉漆了，也不太好靠打磨来修复。但除此之外，其他各部位漆膜均匀度与厚度的表现达到优秀水平，看来就算是乞丐入门版，但德国豪车还是有自己一套严格标准的。

车身用料的细节处理，更是能区分豪华车与非豪华车。

开头测翼子板和发动机盖的时候，心里对奔驰怀有敬佩的心，豪车就是豪车，覆盖件全是铝的，当测试到门板和车顶的时候，也就明白到世间万物都逃不出“成本限制”这四个字。

购买奔驰的消费者，有一定程度在心理上认为德国车比较安全，毕竟省舒适省动力都不能省安全啊！那么砖叔看这辆奔驰GLA安全设计有没有辜负我们对德国豪车的信心。

大家放心吧，虽然GLA200是乞丐版，舒适性配置和动力显得“衣衫褴褛”，但做工和安全性仍旧光鲜亮丽的。所以，花30万买辆156匹马力的奔驰小车的人，并不是人傻钱多，他们就是需要一辆高品质高安全性的代步车而已。