前言：日系三兄弟中最有名的便是雅阁、凯美瑞和天籁。其中本田的雅阁和丰田的凯美瑞已经完成了换代，换代后的雅阁和凯美瑞不仅颜值提升，配置和性能也有不小的升级，这给日产天籁带来了不少压力。为了不让两位大哥把肉抢走，全新一代日产天籁也将在11月16日开幕的广州车展上正式上市，趁着年底的换车浪潮，分一杯羹。

外观：颜值逆生长

第十代雅阁和第八代凯美瑞的设计都是越来越年轻，日产天籁也同样玩起了年轻化，这不得不让人猜测，三家车企是不是商量好了？

全新一代日产天籁采用V-motion 2.0概念设计，相比现款，新车的外观更加整洁，用更少的线条勾勒出更加时尚的造型。蜂窝状的进气格栅更是强调了该车的运动性。大灯灯组的造型有所改变，LED光源要更显先进。

车身侧面，悬浮式车顶的设计后方曲线很自然，这让新车看起来要更显修长。高配车型采用234/40 R19的邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎，轮毂虽然不小，但是造型有些缺乏美感。

车尾方面，尾灯依旧采用回旋镖式设计，造型与头灯相呼应。尾灯灯组布局有所改变，不再像现款一样凌乱。新车的车尾下方新增扩散器，进一步增强运动感。  

内饰：时尚前卫

全新一代日产天籁内饰有了翻天覆地的变化，整体感觉要更加年轻化，不再给人一种日系老爷车的感觉。内饰工艺方面，新车表现属于同级别正常水平。

作为驾驶员最关注的的一定是方向盘，全新的三幅式平底方向盘造型更加年轻，更加运动。仪表盘的样式比较传统，采用双仪表+液晶屏的设计，不过显示内容非常齐全。中控屏从嵌入式改为悬浮式，支持触控，尺寸为8英寸，比起现款略有缩小。新车的驻车系统采用了电子驻车，比起传统的脚刹要更加节省空间便于使用。

新车虽然从里到外透露着运动的气息，但是座椅依旧设定的比较偏舒适，皮革包裹依旧厚实柔软，乘客坐进去会有一种“嗯，依旧是那款买菜车”的感觉，这一点新天籁并没有忘本。

动力：同级别最强劲

全新一代天籁在保留了2.0升自然吸气车型的同时新增了2.0升涡轮增压版本车型。这台2.0升涡轮增压发动机与英菲尼迪QX50上的2.0升涡轮增压发动机为同一台，最大马力251匹，峰值扭矩380牛米。2.0自吸车型数据与现款保持一致。这两款发动机匹配的传动系统都是日产家族的CVT无级变速箱。

在第八代凯美瑞上市之时，消费者一看“嚯！双边双出，一定动力不俗！”在十代雅阁上市之时，消费者一看“VTEC is best！一定动力不俗！”相信不少人看到全新一代天籁，第一印象就是“啊，买菜车”可是这台买菜车竟可以跑出0-100km/h加速6.5秒的成绩，他成为了日系三大买菜车里最快的。

鬼扯：虽然从里到外全新一代天籁都更倾向于运动，但是天籁还是那个天籁，依旧主打舒适，只不过这次他全面升级了而已。