日系“大沙发”天籁，配2.0T提速6.5秒，还有全球顶级音响

说到日系三大当红B级车，想必很多人都不陌生，它们分别是本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁。其中雅阁、凯美瑞经常"混迹"于B级车销量榜前列，而天籁的销量排面则稍微落后一点。虽然销量逊色于前者，不过仅从产品力来讲，来自东风日产的天籁并不比它们差。

为何？对于日产天籁，可能大家的固有印象就是"日产大沙发"、"舒适王"等特征，其实在第七代天籁身上，不仅舒适性一如既往的优秀，而且在加入超变擎技术之后，天籁可以说是相当的"凶猛"。配备与英菲迪尼同款的2.0T超变擎发动机之后，让国人认识到天籁不仅仅是一款家用车，它同样也是一款随时可暴躁起来的“性能机器”，可谓是上得厅堂下得厨房。

具体来说，第七代天籁所搭载的这台2.0T发动机，能够自如切换缸体压缩比，既能"驰骋沙场"又能"经济居家"。数据方面，这台发动机能够爆发出252匹最大马力，以及380N·m的峰值扭矩，匹配上可模拟8挡的CVT变速箱，能够将零百加速时间缩短至6.5秒，与凯迪拉克ATS-L（279马力）有得一拼（6.53秒）。至于这台CVT变速箱，提供有三种驾驶模式，分别是节能、标准、运动模式，其中笔者并不推荐节能模式，试驾过程中，真的比较肉。

说完性能方面，我们就来看看静态下的日产天籁，究竟表现如何？第七代天籁采用了日产Vmotion 2.0概念车的设计理念，整个外形十分动感，粗壮的V形镀铬配上大尺寸的中网，整体力量感很强，而犀利的灯组造型，让前脸攻击性很强。侧面部分，凌厉的双腰线、流畅的车顶弧线，再加上宽扁的车身，让日产天籁给人焕然一新的感觉。并且，为了营造出动感的视觉效果，天籁在后备箱上还采用了"鸭舌式"扰流板。不得不说，第七代天籁的外观设计，的确是更加年轻、动感。

另外从某种意义上来说，天籁二字已成为"舒适"的代名词。配备的真皮座椅，坐上很柔软，但又不是陷下去的那种，对身体有一定的支撑性。乘坐感可比居家沙发，所以这也是"日产大沙发"的由来，除此之外天籁还提供主副驾驶电动调节、座椅加热等功能，乘坐体验极佳。当然，这没有一个舒适的空间可不行，而得益于优秀的尺寸数据，以及长达2825mm的轴距尺寸，让天籁有着一个相当宽敞的乘坐空间，以笔者178cm的身高坐进车内，空间感与雅阁、凯美瑞一样出色。

最后，在配置方面，第七代天籁配备有6安全气囊，以及IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、EAPM油门误踩智能纠正等一系列智能安全配置，对车内人员起到一个很好地保护作用。除此之外，天籁还配备有全速自适应巡航、自动泊车入位等智能辅助/操控配置，能够极大程度地解决停车难、开车累等烦心事。而在舒适性配置方面，天籁配备有主动降噪功能，保证车内静谧性，且配备有全球顶级音响品牌之一BOSS音响，能够为车内人员带来一个很好的听觉盛宴。

总的来说，第七代日产天籁不仅延续了值得夸赞的舒适性，且更加年轻、动感的外观让它有着很高的"吸睛"能力。同时，2.0T超变擎发动机的加入，让它在性能方面，也有着较为突出地表现，且配置分配也无短板。另外，正是因为它相对雅阁、凯美瑞更低调的品牌调性，使其终端优惠还比雅阁、凯美瑞更高，譬如沿海地区2.0T车型普遍都有上万的降价。所以，20来万追求务实、舒适且靠谱的综合型B级车，那么天籁必然是绕不开的选择之一。