全新帕萨特来势汹汹，雅阁、凯美瑞压力山大

作为国内B级车市场响当当的车型，帕萨特是中国市场B级车的常青树。光帕萨特三个字，就是其核心竞争力之一。即使迈腾在两年前就已经换代，至今帕萨特仍然保持了不错的销量，基本上每个月都是B级车市场前三名。

在迈腾换代两年之后，帕萨特也终于迎来了换代。新一代基于MQB平台的帕萨特已经正式亮相，并即将上市。在锐车评看来，此次帕萨特换代产品力进一步加强甚至接近无敌状态。

首先是尺寸上加大，新帕萨特轴距与迈腾一致，但车长超过了4.9米，比现款帕萨特和迈腾都要长不少。凭借更长的车身，气势上就能压倒对手。

另外，在造型设计方面，虽然新帕萨特与刚换代的朗逸有些类似，但前脸的视觉效果更佳大气，车身线条也是相当稳重，甚至具有不错的豪华感。而饱受诟病的老气内饰也终于换掉了，新帕萨特的内饰比迈腾都更为出彩。而且车尾的大众标下面的字母：PASSAT，跟辉腾和辉昂如出一辙，相当有X格！

相比日系的凯美瑞、雅阁和新天籁，帕萨特的稳重大气风格具有压倒性优势，近来日系车型的设计风格愈加诡异和夸张，跟中国人的普遍性审美差距甚远。相信新款帕萨特出来，对日系B级车会形成较大的打击。

动力方面提供2.0T高低功率两款发动机以及一台1.4T汽油发动机，还提供了PHEV插电混动版本，也就是可以上新能源绿牌的车型。不得不承认，推出插电混动版本的帕萨特，大众又领先了一步。

比较遗憾的是，全新帕萨特1.4T车型会匹配的是DQ200干式7速DSG，如果能匹配湿式的话，将又是它的一个卖点，而且1.4T车型也会更值得购买。干式DSG其起步的震动和行驶中偶发的异响将不可避免。

总结来看，全新一代帕萨特的产品力确实很强，造型设计是其最大的优势，稳重大气又不失活泼的风格深受中国消费者的喜爱，甚至要强于亲兄弟迈腾。另外，大众品牌本身也自带光环。动力方面，主推的2.0T不管是高低功率都足够使用，要性价比的话可以考虑1.4T车型，价格更实惠，前提是能接受其变速箱。

当然，现款帕萨特卖得好，很大程度也是优惠较大的原因，新款帕萨特能给出什么样的指导价，以及上市后能有多大的优惠，将决定其市场表现。而从全新帕萨特身上，也能看出大众越来越懂中国消费者，反而是日系品牌坚持在走自己的路，还是有些危险。