【漫话车谈】形入人心，改变得体—全新奥迪Q3

说起奥迪Q3，在2012年首次国产后上市，延续了奥迪的经典造型，和接近Q5的气质，一再拉低了豪华进入SUV的门栏，深得消费者的认可。7年的时间过去了，各个竞争对手都纷纷进行换代升级，唯有奥迪Q3仅进行了几次细微的改款。换代过后的奥迪Q3能否延续上一代的辉煌成绩？还是如A6L、Q5L一般换代过后就"萎了"？其实它变得更好了。

凌厉不失分寸是Q3给我的第一感觉，就像A6和Q5换装后，本该有气质被大幅度衰减，就像一个商务人士穿上了运动装，感觉就是差那么点儿意思。全新奥迪Q3还是比上一代Q3看起来更加动感，更偏年轻化一些。主要体现在其前脸，八边形格栅搭配箭形LED大灯，整体的运动感觉和"奥迪贵族RS"更为接近，更富运动感。所有的线条干练和锐利，让整车看上去褪去了冬装的既视感，加上风格化明显的大灯和尾灯，作为灯厂什么LED和流水显示统统给你安排上了。

奥迪Q3的内饰设计采用的是奥迪目前最新家族设计，全系标配的液晶仪表盘，8.8英寸中控触控屏幕，大面积钢琴烤漆面板整体科技感十足。奥迪Q3配备的Alcantara混搭座椅自带运动属性，最早的Q3一直秉承着奥迪的一贯作风，SUV车型的平台都要比轿车要老一代，这回也算是做到了表里如一，整体的感觉和实际的使用感受都进了一步，几乎和现在轿车的配置和设计保持一致，但是还是老生常谈的问题，大多配置还是需要自掏腰包。

说到配置就很敏感，减配不减价、新车上市后降价幅度比较小这也是奥迪现在的"为车处世之道"，由于销量不佳，奥迪迅速采取打价格战，轻轻松松就优惠大几万，貌似消费者也摸清楚了奥迪的这些套路，反正换代过后不大幅优惠，就不轻易下单。这也造成了Q3换代过后，同样经历这样的一个低迷期。上一代Q3在BBA这几款紧凑级SUV中空间表现就比较差，新一代虽然有加长，也仅仅是少有改观，特别是与对手宝马X1有着明显的差距。新一代奥迪Q3的轴距为2680mm，而宝马X1轴距为2780mm。

目前奥迪的营销策略对于奥迪的品牌价值是一种伤害，如果销量不能给出很好的结果那将会是鸡飞蛋打。奥迪Q3目前是在设计方面在BBA紧凑级里做到最贴近消费者的，但是紧凑级别绕不开空间的话题，但一旦像X1一样放大空间会中伤位置目前很尴尬的Q5，毕竟Q5和X3对于品牌来说肩负的任务不一样，如果Q3的价格和X1拉开3-5万的差距的话，四缸发动机和更有价值的设计外形会"咬住"更多消费者。