高尔夫对于大众的重要性不言而喻，自从1974年生诞生以后，高尔夫就接替了甲壳虫，成为大众在销量和技术更迭上的排头兵。但高尔夫8可能是最后一代烧油的高尔夫。在全面电气化的今天，大众已经开始把重心转移到电动车平台，ID.3可能就是高尔夫的终结者。这一代全新高尔夫，整体的产品力在同级中可以算得上配得起神车的称号了，真的要是收官之作的话，那一点有点讲究。

从其外观来看，大体还是老样子，只是在细节上稍作调试，棱角看起来更加锐气。车头更为扁平低矮，配上全新造型的大灯组设计，并且前后LED的光源，可变性和辨识度极高。不同版本车型，其下包围也不一样，线条设计更加繁琐复杂。车尾，首次出现在第7.5代上的集成式排气装饰得到了延续，最大亮点莫过于GOLF四个字母也被放在了logo下方。自从辉腾开始采用这样的独家设计以来，"不怕奔弛和路虎，就怕大众带字母"就成了网友们调侃的话题，显然，随着越来越多的大众车型将字母挪到了车标下面，今后就没法通过这个细节来区分大众车的档次了。

高尔夫8采用了大众全新一代设计语言，也是这款车最大的亮点，几乎是颠覆性的改变，一改此前"简单够用"的态度，中控更新为多层次结构设计，由一圈银色金属装饰条将其一分为二，同时还巧妙的将贯穿式空调出风口给融合进去，一切更加自然，中控部分类似于奥迪的设计，档次会更明显。而方向盘也更新为家族最新样式，与新款欧版帕萨特如出一辙，而下方的档把也首次采用了电子挡把设计，这个刀把的设计有一些像991的档把，换装电子后会更精致。

动力系统部分，新车将会包含有1.0T（三缸）、1.5T和2.0T发动机。虽然不会有纯电动版本，之后会由ID.3来担此大任，但是该车还会有GTE插电式混动版本。高性能车迷关注的GTI车型将会在2021年推出，最大功率为235马力。最后，才是终极高尔夫330马力的高尔夫R。

全新高尔夫为我们带来不少惊喜，虽然大众引入了极为强大的车机系统，但这套系统的人机交互表现出色，上手毫无难度，保持了高尔夫好用易用的优秀品质。此外，新车相比上一代空间更大更省油。而从大众品牌的角度来看，高尔夫早已不是一款单一车型这么简单了。新一代高尔夫的方方面面，都是大众品牌未来战略甚至是产品设计的一个方向。作为一款全球销量千万级别的车型，它几乎适合任何一位消费者。

您对于第八代高尔夫有何看法？可以在评论区留言