外观更激进，配置有提升！试驾东南DX3X 酷绮
曾几何时，东南DX3也是小型SUV领域的一款畅销车型，不过自今年4月开始这款车的销量便出现了断崖式的下滑。当然东南并没有坐以待毙，这不，在10月17日，东南就推出了DX3X 酷绮版来力求找回该车在小型SUV领域曾经的位置。那这款新车有这个本事吗？快和砖叔一起来试驾体验一下吧！
车型资料：
指导价：7.59-10.59万元
发动机：1.5L（120马力）、1.5T（156马力）
变速箱：5挡手动、6挡手动、CVT
底盘悬挂：前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂
外观：全新家族式设计更显年轻
拥有动感设计的东南DX3可以说是小型SUV中颇具活力的一员，而DX3X 酷绮则更是在此基础上增加了动感的气息。这款新车换装了与大哥DX7 Prime相似的X形前格栅，其内部的黑色网状材质配合黑色横条幅，营造出的视觉效果十分运动。
在细节方面，酷绮版车型同样展现出很强的运动气息，前中网的红色标识、全新设计的18英寸五辐双色金属切削轮圈以及更加饱满的黑色外后视镜等都让人过目不忘。
虽然新车尾部并未采用过多专属的设计，但是砖叔认为其整体造型还是很难让人挑出毛病，我们试驾车型采用黑红双色车身设计，配合上扬的腰线和镀铬饰条看上去十分动感。
内饰：造型无变化 配置有提升
相比外观，新车在内饰方面的变动则略显“微小”，好在依旧提供了那个运动氛围很强的红黑配色，符合年轻人胃口。但受限于级别与成本的限制，其中控台并未通过用料营造出一定的高级感。
至于配置的提升才是新车的亮点所在，其增加了电子手刹、后排中央扶手、四门车窗一键升降等消费者喜闻乐见的配置。
作为一款2018年推出的车型，DX3X 酷绮在多媒体系统方面也有一定的升级，新车支持4G在线互联和语音控制功能。不过砖叔实际体验下来，其可支持语音控制操作的指令并不多，并且中控大屏的显示效果和操作流畅性也有一定提升空间。
空间：腿部充裕 头部紧张
东南DX3X 酷绮的长宽高为4354/1840/1670mm，轴距2610mm，属于中国品牌小型SUV领域中的大个头。经过砖叔实测，新车第二排腿部空间确实不错，身高181cm的体验者坐进去还可获得2拳的腿部空间（第一排为该体验者的正常驾驶坐姿）。但在头部空间方面，超过180cm的人员无论坐进前后排都不会有太多余量，不免有些压抑。
驾驶感受：并不像外观那般激进
砖叔试驾的顶配车型搭载一台代号为4A91T的1.5T发动机，最大功率156马力、峰值扭矩225牛·米。传动则匹配来自邦奇的可模拟8挡的CVT变速箱。这套动力总成在很多中国品牌SUV上都有采用，所以可靠性想必不会令人担心。
在实际驾驶中，这套动力总成的表现只能算是中规中矩。受制于CVT变速箱的工作原理，在普通模式下东南DX3X 酷绮在起步急加速时，很难给人“畅快”的感觉，并且在中段加速深踩油门后，动力也总是要1秒钟左右之后才到。
不过，东南的工程师们也为这款车增加了运动模式，长按多功能方向盘上的SPORT按键，发动机的巡航转速会立刻提高，仪表盘也随之变为红色，油门响应性和加速感都会更强。
底盘绝对是东南DX3系列引以为傲的一个亮点，其采用了同级别少见的后多连杆独立悬挂，在通过一些碎石路面时，滤振效果很出色，车身没有多余的振动，保证了一定舒适度。
至于转向方面，DX3X 酷绮就缺乏了一些谈资，虚位偏大、指向性和路感一般，不过能做到低速轻、高速沉，对其自己定位来讲就够了。
砖叔点评
取名“酷绮”的DX3新车型在外观方面确实做到了让人眼前一亮，很好地迎合了当下年轻消费者的胃口。不过在核心竞争力方面，却并没有太明显提升，想重获DX3曾经的成绩，恐怕东南还要想出更多的策略。