对话汤跃进：一切以用户为导向 让用户“发现起亚”

2019年，中国车市遭遇了前所未有的寒冬，本来被无限看好的2020年也因为一场突发的疫情使得国内汽车市场遭遇了严重冲击。如今时间来到七月，国内的疫情也逐渐趋于稳定，市场经济也已经出现了回暖的迹象，不过在此情形下，各大车企是否都做好了发力的准备呢？

7月10日，一场主题为#存量时代 韩系车如何重回“主赛道”#的座谈会就此展开，座谈会上，V讯网邀请来了东风悦达起亚销售本部副本部长汤跃进以及以有车智联总裁李重、汽车商报常务副主编王双双、一品汽车总编辑牛立志、汽车预言家执行编辑田大鹏、球叔教你买车创始人贺球辉等为代表的全V优质作者联盟一同就东风悦达起亚近期的情况以及未来战略布局展开了深刻探讨。

26年汽车营销老将——汤跃进

汤跃进，东风悦达起亚销售副本部长，曾先后在南京依维柯销售公司，上汽名爵销售公司、上汽乘用车等企业负责销售业务，其中，汤跃进在任职上汽乘用车负责名爵品牌市场及公关总监期间，名爵品牌在2017年销量接近14万辆，涨幅达88%，2018年名爵品牌全年销量为27万辆，同比增长93%，2019年名爵品牌累计销量达29.8万辆，在车市下行的大背景下，名爵逆势增长近11%。有着26年的汽车职业生涯的汤跃进，可以说是一位名副其实的汽车销售老将，他对于市场、行业方面都有着丰厚的经验和见解。

“从事汽车市场工作20多年，几乎每两年都会有一次大的挑战”

在座谈会上，汤跃进表示，作为汽车营销人几乎每两年都会有一次大的挑战，这对于汽车营销人来讲是件好事，这会促进汽车营销人与时代、年轻人产生紧密的联系和互动，同时也会与媒体进行深入的交流和沟通，从而得到更多的营销启发。

今年5月6日，汤跃进正式加入东风悦达起亚，主要负责品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块，为东风悦达起亚实现品牌向上，提升客户体验，构建基于互联网客户用车生命周期平台，产品结构优化调整，助力全球战略车型ALL NEW K5凯酷的成功推出均贡献了重要力量。

目前国内车市虽有所回暖，但整体表现依旧十分低靡，而在汤跃进任职的这段时间里，东风悦达起亚成功做到逆势上涨，在刚刚过去的6月里收获22000辆的销量，同比实现正增长20.9%，其中起亚智跑的销量更是突破9000台，同比激增204.6%，创下了15个月来最高单月销量记录，于此同时，公司营收同比也增加了51.4%，连续三个月提速换挡，在当下，东风悦达起亚的成绩非常可观。尽管如此，在汤跃进看来，身上的担子仍然不轻松，如何借助起亚品牌让韩系车重回“主赛道”成为其履新以来的面临的必答题。

做好“三态” 让韩系车回归主流

尽管入职东风悦达起亚只有两个月的时间，但汤跃进对东风悦达起亚的发展态势依旧作出了良好的总结和归纳，在被问及如何带领东风悦达起亚相关的问题时，汤跃进表示，东风悦达起亚已经从姿态进入了一种状态，并朝着生态发展。韩系车要真正的在中国市场占据主流，需要做好“三态”。

“2017年是一个拐点，不光是韩系车，对很多车企都是一个拐点”

首先是“姿态”，汤跃进认为2017年是一个拐点，不光是韩系车，对很多车企都是一个拐点，随着购置税在2017年年底的集中式收官，很多品牌在2018年的销量都开始了下滑，这也让中国进入了存量市场，不过在他看来，库存不是决定市场的关键，韩系车销量下滑还与消费升级和二手车市场逐步放大有关。

其中消费升级主要体现在消费群体发生了转变，90后逐渐成为了消费的主流人群，在这个转变的过程里，早一步迎合90后的品牌发展的都收获了不错的成绩，而在过去，人们对于韩系车的理解就是设计、价格便宜。但90后的特点是全球化意识，他们对技术有着更高的需求，在这一点上，韩系车确实没有反应过来。

而在7月2日东风悦达起亚刚刚举办的ALL NEW K5凯酷线上技术发布会上，起亚不仅为我们带来了全新旗舰车型K5凯酷，还为我们带来了CVVD技术、第三代i-GMP平台等先进技术。将先进的技术、平台、车型做到全球同步，汤跃进认为这是韩系车品牌提升最核心的部分。

如何把起亚从过去的姿态到调整到现在有强平台、强发动机技术的“状态”？汤跃进认为，韩系车真正能在市场占据主流赛道，一定是在原来设计领先基础上做强化，把最核心的黑科技技术带到中国市场，同时把产品、营销、销售能力“状态”调整到最佳。

同时，汤跃进还认为，面向未来，东风悦达起亚要搭建的用户“生态”。“最重要的还是要和用户在一起，李峰总来东风悦达起亚以后一直强调‘用户第一，经销商第二，员工第三’。”据汤跃进透露，东风悦达起亚后续的重点工作是将起亚的600万用户和未来90后用户建立共同生态。

一切以用户为导向 让用户“发现起亚”

2020年已经步入了互联网时代，消息的传播可以说十分迅速，但“酒香也怕巷子深”，传播很重要。在座谈会上，汤跃进向我们表示，目前东风悦达起亚正在加速旗下产品的入市节奏，同时也加大了与媒体的沟通力度。

“品牌后期打造不是ALL NEW K5凯酷一个产品就结束了，我们要运营起亚在国内新的品牌认知，我们称之为“发现起亚””

在汤跃进看来，品牌是十分重要的。关于品牌，汤跃进分享了他的看法：“不是说我们定位的品牌叫什么就是什么，其实是你的用户是什么，你的品牌就是什么；用户体验你的商品和服务以后他的口碑是什么，你的品牌就是什么。”因此，汤跃进向我们介绍了“发现起亚”这一理念。

对东风悦达起亚来讲，品牌的后期打造绝不是单单凭借全新K5凯酷一个产品，他们要运营起亚在国内新的品牌认知，即“发现起亚”。他将这一理念细分为两个维度，首先是起亚发现什么，能够带给用户什么？第二部分是用户发现起亚什么，他们在传播什么？

比如以前起亚的设计比较好，就叫做设计起亚，而如今起亚推出了CVVD技术和i-GMP平台，我们就可以称之为“技术起亚”，而在蔚来，还会有更多的“XX起亚”出现，起亚将以用户为导向，让用户在不同的时期能够感受到品牌“螺旋上升”式的变化，并在时时刻刻的变化中加深用户对于起亚的印象。

而在最近被广泛关注的品牌“年轻化”方面，汤跃进直言，“起亚不是做年轻化，是本来就年轻。” 起亚在全球都是崇尚年轻的，无论是商品的造型、切入的细分市场，还是产品性能，包括在全球的运营都很年轻，比如网球、世界杯、超级碗的赞助等。国内市场，东风悦达起亚也是多年一直在参与CTCC，而且成绩非常好。

另外，汤跃进也坦言，东风悦达起亚之所以在以前没有让外界感受到品牌的“年轻基于”，是在于此前只是在“姿态”层面展示了年少，状态层面表现不够，用户生态也并未完善，而在接下来，东风悦达起就要把年轻的姿态、状态和生态经营好，还原起亚的年轻本质。

在品牌基因上，商品姿态要永远引领潮流；在技术上，无论第三代i-GMP平台，还是全球首创的第四代CVVD技术，都要通过ALL NEW K5凯酷旗舰型车型建立起黑科技的标签；在年轻的差异化打法上，以600万用户为基盘考量未来用户运营创新，在中国年轻人心目中建立起亚年轻的汽车品牌的标签。

构建“用户生态” 推出“爱新不断”计划

为建立其“用户生态”，东风悦达起亚还推出了“爱新不断”计划。具体来看，“爱新不断”计划由“爱新置换”和“月供不断”两部分组成。

其中“月供不断”是指客户在活动期间购买指定车型，在贷款归还期间暂时丧失经济来源，东风悦达起亚将帮你还贷，或直接补偿。客户继续养车持续还贷，东风悦达起亚将帮客户按月连续偿还贷款机构6个月的月供；或者如果客户养车困难，可选择在4S店二手车交易，东风悦达起亚将直接补偿客户最高6万元。

“爱新置换”则指客户在活动期间购买指定车型，在一个月内有置换需求，并且确认换购东风悦达起亚全车系任意车型，可以享受旧车以开票价原价回购的服务。与此同时，如客户在购车一年内有置换东风悦达起亚全车系任意车型的需求，旧车可按购车时9折开票价回购。

“售后服务方面，我们推出“爱新不断”计划，不是促销，也不是金融方案，而是品牌与所有用户连接的一种方案。”

汤跃进表示，“爱新不断”计划并不是促销，而是东风悦达起亚与所有车主朋友连接的一种方案。另外，东风悦达起亚还会在每个月推出相关的主题活动，增加品牌与用户之间的粘度。如今高考结束，面对着升学压力，年轻人更要有动力让自己调整到最好的状态，为此东风悦达起亚还将在即将开幕的成都车展上发布30个城市代言人海选活动，主题叫做“该你出色”，这同样是起亚在与年轻人进行的一次沟通和连接。

写在最后

在座谈会的最后，汤跃进也对如今的起亚进行了一个概述性总结，诚然，起亚在品牌力度上面还有所欠缺，在消费者购买的清单里肯定不是排在最前面的，否则大家不会在讲韩系车重回主流、重回赛道，这是客观存在的。
但我们也能够看到，现在的起亚正在努力做着转型。在品牌方面起亚有着“三态”的宏图，很值得我们期待，而在技术上，无论第三代i-GMP平台，还是全球首创的第四代CVVD技术都为我们树立起了一个“技术起亚”的标签，最后在年轻化上，起亚以600万用户为基盘考量未来用户运营创新，力图在中国年轻人心目中建立起亚年轻的汽车品牌的标签。
因此，对于起亚的未来，我们充满了信心。