简单到了极致，传祺GA4的底盘像一首古诗
有“网友”说这辆车GA4的底盘源于阿尔法罗密欧，广汽与菲克有合作关系，听上去真是合情合理，但实际上是这么回事儿吗？今天我们就聊聊这辆车的底盘悬架！
底盘
平整度中等
广汽传祺GA4的底盘平整度一般，没有什么明显的凸出，但也没有发动机及两侧护板，所以整体水平只能算个中等。
从这个角度看得更清楚一些，排气管在底盘中央位置，但是排气管隔热并不完整，中后段没有什么隔热措施。
另外，底盘的油路管线完全外露，有被磕碰破损的风险。
在底盘前部，有大面积的底盘喷涂，本以为这辆车的喷涂还不错，谁知道底盘后部是光秃秃的一片，没有任何喷涂保护。之前我们就提到过，底盘喷涂最大的作用防腐，防止底盘老化；其次的作用是保护底板以及降噪，但是很遗憾，这辆车底盘喷涂虎头蛇尾了。
前悬架
单薄
这辆GA4的前副车架与GS4完全相同，是一体式结构。
前悬下摆臂，是双层冲压钢板，带有减重打孔。这辆车的前悬下摆臂看上去非常单薄，感觉有随时会被撞断的风险。至于悬架结构，当然是最常见的麦弗逊式。
后悬架
与广汽GS3相同
这辆车的后悬也比较简单，是一个很普通的拖曳臂扭力梁悬架。
不过，这根扭力梁是单层热压钢板，相对钢管热压来说，要单薄很多。当然，中间还有一根止推杆，起到平衡杆的作用。这个结构的后悬架，与GS3的后悬架完全一样，GA3和GS4用的是更好一些的多连杆。
总结
绝不多装任何一个零件！
可能有朋友会问，不是说广汽自主品牌的车，技术支持都来自菲克的阿尔法罗密欧吗？实际上，并不是那么回事儿，目前可以确定的是，GA6、GS5源自于罗密欧的166车型，前双叉臂后多连杆。GA4与阿尔法罗密欧没任何关系。
说实话，GA4这辆车的底盘太简单了，我印象中是底盘分数最低的车，它的底盘设计思路仅仅是为了保证车能跑，简洁到没有任何多余的部件，就像一首古诗，不能去掉一个字。那么关于这辆车内饰用料如何？请继续关注我们后续的拆车内容。
广汽传祺GA4底盘评分
