史上最贵的汽车“退一赔三”案

据调查，涉案车辆为宝马中国公司于2013年进口至广州，并于2013年6月运送至北京。进口时，公司将该车作为自用活动用车，并于2013年7月缴纳了车辆购置税，使用近5000公里。后宝马中国公司转售给了德特公司，德特公司又转售给锦麟盛泰公司。宝马公司称，该车辆销售时，已有4938公里的里程数，并为此优惠了12万美元。最后，锦麟盛泰公司将该车以新车的形式出售给贾女士。

贾女士认为，销售公司所售的涉案车辆本为二手车，有一定的里程数，却未告知自己，而是将涉案车辆当作新车售卖。且据维修时4S店介绍，涉案车辆的里程表已被调整，零部件有损毁现象。因此，销售公司的行为存在欺诈。

9月19日上午，该案在三中院当庭宣判。法院经过审理认定锦麟盛泰公司构成欺诈，判决锦麟盛泰公司三倍赔偿贾女士购车款1300余万元。

像劳斯莱斯全国顶级豪华车不同于一般汽车，其品牌溢价高，车辆价值也达到500多万元，即使是轻微的问题也会严重影响车辆价值，从而造成消费者损失。这起持续了三年的劳斯莱斯欺诈案，如今法院宣判商家三倍赔偿，将会成为史上最贵的汽车“退一赔三”案之一。

这也警醒各大汽车经销商，消费者不是那么好欺负的！

赔偿数额创记录，但类似案件屡见不鲜。

不要想着“退一赔三”很容易，从此生财有道，这么想的都是大错特错，不是所有车主都能如此幸运。从2017年以来的汽车消费维权案298件进行数据分析，结果显示，其中181件案件是车主因汽车销售商“旧车当新车卖”起诉的，占61%。181件诉汽车销售商“旧车当新车卖”的案件中，有76件案件中车主以败诉告终，占比42%。败诉的原因，多数是因为车主举证不足，而这和车主购车时缺少警惕性有关。统计数据显示，至少半数的车主，是在车开了一段时间之后，才意外得知情况的。由于发现得晚，且买车过程中没有证据防范心，很多车主维权时很难证明自己不知道车辆有瑕疵。

在签约购车时，车主就应该和商家签订细致的合同，并在购车时明确询问车是否为新车，最好写入合同或采用录音、录像的方式留证。发现问题后，车主应在第一时间收集车辆历史维修证据，如果通过机动车合格证了解情况，从保险公司查询历史出险记录，从同品牌其他4S店查询历史维修记录等，这是最关键的证据。如果车主无法获得历史维修记录等证据，可通过第三方检测机构开具检测报告作为证据使用。