最适合家用的本田车，做工用料竟好到令人感到意外！
奥德赛作为本田家族的一款MPV车型，凭借本田的MM理念，奥德赛的尺寸虽然不算太大，但是车内乘坐空间十分可观，并且可拓展性还很强，所以一直成为大家选择它作为奶爸车的理由。空间方面毋庸置疑，那么在做工用料方面，奥德赛是否能够让人满意？我们对奥德赛的做工用料做了一个实测。
本次砖叔对本田奥德赛做工品质的校验包括有以下4点：
下面一起看看本田奥德赛各方面的成绩。
车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好。
经过我们实测，奥德赛的车身间隙较小，平均只有4.1mm，并且最大间隙差值也不大，只有2mm，这样的车身间隙数据在日系车里面属于比较不错的水平。
在我们以往的实测经验中来看，日系车的漆膜厚度普遍较低，不过奥德赛实测出来的数据却令人感到惊喜，平均漆膜厚度达到了215μm，这样的厚度表现甚至要比不少德系车更好，并且不同部位之间的漆膜厚度差距不大，整体比较均匀，这点是更加难得的，说明奥德赛的车身漆膜不仅用料厚道，并且喷涂工艺也很到位。
车身用料方面的考察比较明了，都是消费者可以直接观察得到的。主要看车身材料（比如是钢还是铝）、工艺手段（电焊还是激光焊）、零部件类型（锻造件还是冲压件），这些都直接与车辆隔音、驾驶质感、甚至是安全性直接挂钩，所以也是考究一款车是否有足够诚意的项目。
车身用料方面，奥德赛就没有什么亮点可言，整体符合其自身定位，隔音材料比较到位，不过最终的隔音效果仍然不算太理想，另外尾门没有采用电动尾门，对于女性车主来讲使用会比较辛苦。其他方面的用料都是日系车的一罐水准，中规中矩。
安全设计方面，奥德赛虽然配备了前后防撞梁，不过材料不详，由于车窗均配备了一键升降功能，并且均有防夾功能需要点赞，不过奥德赛在安全设计方面最大的槽点是没有座椅钢板，这点安全设计上的缺失其实挺不应该的。
在进行实测之前，我们对奥德赛其实并没有抱以太大的期望，毕竟日系车在这方面一向不太擅长，不过奥德赛的车身漆膜厚度、车身间隙方面的做工给了我们惊喜，大大超出预期，不过车身用料和安全设计方面仍然存在一些小槽点。