母公司深陷破产传闻，众泰雪上加霜，丧钟已敲响

7月7日，一则来自浙江杭州临安人社局的公告，让车圈不少人为之一震，公告显示，因铁牛集团总部已确认进入破产清算程序，众泰汽车集团已经连续7个月没有支付员工工资。

尽管临安人社局在第二天发布了澄清公告，否认铁牛集团正在破产清算，但是公告“喊”得再大声，也无法掩盖住当下众泰汽车深陷“欠薪门”与“债务危机”的窘境。今年上半年，众泰汽车实际控股人应建仁已经两次因为8位数的借款纠纷，被铜陵、合肥两地法院列入被执行人名单。

新闻界有一句家喻户晓的“至理名言”：狗咬人不是新闻，人咬狗才是新闻。如果不是因为汽车媒体人的身份，看到众泰的负面新闻，笔者甚至都没有兴趣浏览，如今看到众泰陷入危机的消息，就好像听到中国男足战败一样司空见惯，因为众泰的负面新闻实在是太多了，从欠薪到停产，从亏损到被“破产”，几乎经过了所有浩劫。

看到众泰再度陷入危机，网友们的反应主要分为以下两种。

一是“揶揄式惋惜”，众泰曾经山寨过保时捷、奥迪等豪华品牌的旗舰车型，他们一直希望众泰能够山寨一下兰博基尼、法拉利或是迈凯伦，助力他们“实现”超跑梦想。但是如今，众泰连自己都保不住了，哪有心思帮他们“圆梦”呢？

二是“庆幸式喝彩”，带有这种心态的人，大多都是国内的汽车文化爱好者，他们觉得，众泰“皮尺部”的所作所为，败坏了自主品牌的名声。还有人辛辣地点评：众泰生产的车型，根本就是“工业垃圾”。

网友们有这两种反应是情有可原的，但是不论如何，我们都必须明白，如果众泰真的倒下，对于以下三个群体来说，百弊而无一利。

首先是众泰工厂里普通员工，众泰不仅拖欠工资长达8个月，甚至还向员工借钱，去年4月，铁牛集团以维持公司运转为由，与众泰汽车约80名员工签署了单笔金额数万元至数十万元不等的借款合同，据知情人士透露，借款总额超过了1000万元。

再者就是众泰的债主们与供货商们，如今众泰不仅欠下巨额债务，而且还有多笔货款迟迟没有支付，众泰倒下后，对于债主与供货商们来说，只会是“难上加难”。

最后是众泰的经销商们，众泰已经拖欠四川、山东、河南、河北、内蒙古、江苏等地26家经销商合计约3000万元的款项，其中包括众泰向经销商借的三方贷款、经销商账户的返利以及退给主机厂的车款和三包款等。如果众泰明天破产，那么对于这群经销商们来说，这些本该流到自己口袋的钱，也会因此沦为泡影。

网上流传这样一句话：凭运气赚来的钱，终究会凭实力亏回去。这样一句话用来形容当下的众泰，再合适不过了。当年众泰能通过山寨友商车型发展成上市企业，靠的正是时代红利，如今负债累累的众泰，也正是因为只有山寨车型，没有核心技术傍身，也没有拿得出手的产品护体，当海啸一到，最先倒下的，便是无所依靠的众泰。