当年号称“保时泰”，如今深陷破产传闻，众泰到底怎么了？

引言：

11月22日，广州车展迎来第一天开放日，非常巧合的是这天也是二十四节气中的小雪，从这天开始全国迎来了新一轮的冷空气，天气逐渐变冷。当年红遍大江南北的保时泰，为啥今年会退出广州车展的展台？

但对于某些自主品牌来说，冬天其实早就来了，曾经小镇青年的最爱“保时泰”，目前正在经历着一场前所未有的冲击。当年号称“保时泰”，如今深陷破产传闻，众泰到底怎么了？

中国车市迎来寒冬

2019年汽车行业正在经历前所未有的寒冬，其中自主品牌尤其困难，已经连续4个月市场份额跌破40%的红线。对于某些小品牌来说，如果拿不出有效的整改措施很有可能面临破产的生存危机。

就在前不久，曾经在汽车市场占有一定份额的众泰汽车就深陷破产危机的传言当中，一份来自某银行的内部邮件遭到曝光，从内容上看，众泰汽车将在今年年底进入破产程序，并且在上下游均有多达上百亿元的坏账。当然众泰第一时间出面辟谣，并且提出要走法律程序制裁造谣者。

营收利润同比断崖式下降

谣言之所以能广泛传播，就是因为它有一定的可信基础。从众泰汽车的第三季度年报来看，前三季度营收54.01亿元，同比下降59.59%，净利润亏损7.60亿元，同比下滑高达283.02%，其中三季度亏损4.7亿元，同比下降高达524%。

众泰卖的不好有一定的市场因素，因为2019年整体车市的表现不佳，别说是众泰，就是大众，丰田这种头牌车企也受到了冲击，据中汽协的权威数据显示，今年1-8月份的汽车产销量均比去年同期下滑了10%之多，以往的金九银十也比去年安静的多。就拿现在2019年在广州举行的车展来说，去年还有48台新车首发亮相，到今年就只有38台，很多人都说2018年是中国汽车市场下行的初年，本想2019年能挽回颓势，没想到2019年依然形势不容乐观。像众泰这种车展常客，今年都没来广州车展布展，可见众泰真的是遭遇到了前所未有的生存挑战。

辉煌的过去早已埋下隐患

曾几何时，众泰也曾辉煌过，凭借模仿复制豪车的外观，众泰被冠上了“保时泰”的尴尬头衔。很多网友都调侃今生开上兰博基尼的梦想就要靠众泰去完成了。

凭借便宜的价格和唬人的豪华外观，众泰曾经有过高光时刻，2016年的时候，众泰曾经达到过年销量33万台的优异成绩，2017年再次突破30万销量，一度被人们看作自主品牌逆向开发的头牌。在人口不到80万的浙中小城永康，众泰是毫无疑问的大型企业。带动了整个地区的就业与经济发展。

转折点就发生在2018年，众泰汽车销量大幅下滑至23万辆，而当年的目标年度销量为48万辆，连一半都没有完成。营收也同比下滑近30%，2019年上半年，销售新车数量6.38万辆，同比下滑44.54%，仅完成全年目标的21.27%。

由于很多大中城市提前进行了燃气排放的改革，国六标准率先实行，因为没有国六排放汽车的众泰，很多经销商面临无车可卖的情况。

看着每天在增长的支出成本，这些经销商，供应商都坐不住了，都跑到了众泰的厂区拉横幅讨债，用户一看众泰江河日下，讨债的都讨到门上，口碑更是一路走低，导致销量进一步下滑，形成恶性循环。

供应商的断货，销售商的渐行渐远，让众泰的销售进入到了近乎停滞的状态中，老用户的维修保养也得不到保护。众多因素叠加导致了众泰销量的断崖式下降。

其实回顾众泰推出的车型不难发现，事情发生到现在这步田地，在产品的设计研发上众泰就出了问题。

2003年众泰汽车成立，打成立之初，走的路线就是低价+逆向开发的方便之路，这条路虽然好走，但注定是一条走不远的路。在奇瑞，吉利，长城都在努力研发自己的正向开发车型时，一味模仿豪车外观的众泰逐渐变得不伦不类，没有家族语言的传承。

它先后模仿过奥迪Q5,奥迪A6,保时捷Macan，外形虽然做到了以假乱真的程度，但是产品的质量却不敢恭维。频发的质量问题让人们对众泰失去了信心，认为只是空有一个漂亮的皮囊而已。外观没有品牌的个性，也没有固有的形象风格，很难让用户找到认同。在动力方面，众泰全部都是拿来主义，没有一套自己开发的动力系统，全部采用的三菱4G63发动机，在油耗和动力方面与主流品牌相比完全没有优势。

结语

目前从各方面消息得知，众泰的形势没有想象中那么糟糕，来自当地政府的支持，让众泰可以暂时缓一缓，进行新的产品布局和规划。

在新能源汽车领域，众泰曾经走在前面，但愿可以正向研发出更加有自己特色产品力的车型，赢得重生，早日回归广州车展的舞台。

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