林肯放弃轿车聚焦SUV 停产的大陆MKZ却或国产

汽势Auto-First|孙金凤

林肯大陆的复兴计划以失败告终。近日，有海外媒体报道，林肯方面明确表示，已经确认在今年晚些时候正式停产大陆，不仅仅是大陆车型，林肯旗下的中型车MKZ将于7月21日在海外正式停产。这也代表着林肯将完全放弃轿车业务，开始聚焦SUV车型和相应的电动化车型。

林肯大陆是林肯品牌旗下历史非常悠久的一款车型，第一代的林肯大陆于1939年诞生，当时搭载的基本都是大排量的V8甚至V12动力，是美式豪华中最典型的代表颇受欢迎，并且还曾被誉为"世界上最美的汽车"。

林肯大陆生产了8代，曾经是总统、猫王等流行巨星的座驾，后由于销量低迷，2002年林肯大陆被迫停产，直到2016年再次回归。尽管刚上市时吸引了人们的注意力，但并没有转化为强劲的销售力。2017年在市场上的第一个全年销售期共卖出12012辆，是大陆的最佳表现，刚刚过去的2019年，其销量仅为6586辆。由于回归后的大陆仍然无法改变现状，再次停产也是预料之中。

未来，林肯旗下的产品将只有SUV车型，包括航海家、冒险家、飞行家、领航员等车型。大陆Continental停产后，林肯将全力打造全新跨界车和SUV，比如飞行家Aviator和冒险家Corsair。未来首款纯电动跨界车将是Mark E，预计将于2021年末或2022年初问世，2022年正式投放市场。

在中国，目前，冒险家、飞行家和航海家三款SUV车型都已在林肯国产计划的阵营中，其中林肯首款国产车型已在今年3月份上市， 售价24.68-34.58万元，对林肯品牌在华销量起到明显的推动作用。5月销售数据显示，林肯5月份销量突破了5000辆，同比增长22%，环比增长39%。其中国产冒险家销量超过2400辆新车，环比增长60%，占整个林肯品牌销量的近5成。

“林肯未来的投资集中在增长的细分市场进行，将拥有一系列完整的SUV产品组合，包括纯电动SUV。”林肯发言人安妮卡·萨尔达达·怀科科（Annika Saldeda-Wycoco）证实。即使在中国市场，现款大陆Continental也不会推出后继车型。“中国对大型轿车的需求也在萎缩，只是与美国的增长速度不一样。”林肯发言人安吉·科兹莱斯基（Angie Kozleski）表示。

不过福特方面与林肯方面的说法有出入，福特方面曾表示，虽然大陆车型将被停产，但是不排除在中国国产的可能，并只在中国市场推出。中国汽车市场的消费升级大趋势，被福特认为是大陆最后的机会。大陆在中国市场到底是怎样的命运，还要看其在中国的市场潜力。汽势Auto-First了解到，目前以进口身份在中国销售的林肯大陆，售价在36.08万-55.58万元之间，市场有四五万元的优惠，但相比进口宝马5系、雷克萨斯ES等车型相比，林肯大陆的品牌影响力和号召力显然不足，销量也不尽人意。