功夫汽车 | 几何刘智丰：续航关键要“真”，而非简单的“长”

从去年开始，随着三元电池技术的高速发展，纯电动车续航里程节节攀升。

通常而言，加满一箱汽油，汽车行驶里程在700公里左右。现如今，充满一次电，纯电动车最长续航也突破了700公里。

你没有看错，如果不考虑充电便捷性，仅在续航里程上，纯电动车已经抹平了与传统汽油车的差距，创造了一个历史。

事实真是如此吗？别高兴得太早，让子弹飞一会。

在2020年粤港澳国际车展（以下简称“深圳车展”）上，刘智丰便给出了不同的答案。

刘智丰是中国汽车行业的一员干将，今年5月，履新几何品牌销售公司总经理。

刘智丰告诉功夫汽车，对于消费者而言，续航里程不是简单的“长续航”，而应聚焦“真续航”。

所谓“真续航”，仪表盘显示能够跑多少公里，实际就能够跑多少公里。

“几何电动车续航里程都是‘真续航’，显示1公里，就能够跑1公里。“刘智丰说。

人在江湖，刘智丰没有将话说得那么明白。但他的潜台词很明显：当下，纯电动车续航里程“大跃进”式提升，存在巨大的泡沫——这会在一定程度上误导消费者，给消费者使用过程中制造麻烦。

有必要交代下背景，在今年深圳车展上，几何品牌全力参展，旗下品牌第二款车型几何C首秀登场。

几何C是一款紧凑型SUV，补贴后预售价为13.98万元起。几何C推出400km优选续航版和550km甄选续航版两款产品，横向对比同级别的部分产品，这两个续航里程数值并不出众。难以避免，刘智丰这番“真续航”的说辞，会让人产生“吃不到葡萄”的联想。

刘智丰是一个务实的人，几何也非需要靠“大放厥词”来吸引公众注意的新造车企业。

几何与刘智丰的底气在于，“真续航”是经过检验的。

在稍早前的一次公开测试，多家汽车媒体平台将30多款车型放在一起，进行实验检验，几何A得到最高评价。

“车企应该保证，承诺的东西一定是靠谱的”，“目前续航的问题根本不在于长度，而是在于真实度”。

此前，功夫汽车在一个小范围调查中发现，实际使用，如果充一次电能够用一周，许多用户便能够接受。

按照每天上下班50公里计算，再加上周末出行，用户需求是“纯电动车实际续航在500公里左右”，而几何C刚好能够满足用户所需。

几何没有为了可以追求“长续航”，而堆叠电池。这在给车辆减重同时，还减少了用户的购车支出。

相比于同级别产品，几何C的13.98万元起的预售价很有竞争力。不出意外，上市时，最终售价还会进一步降低。

从技术的层面来看，几何C搭载的SEM智能能量管理系统，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现电能最大化利用。

几何C搭载的高密度电池包，通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用，能量密度已超过183Wh/kg。

在节能方面，几何C运用低能耗、低风阻、低滑阻、轻量化等技术，有效降低整车能耗。

首先，三合一电驱将电机、电控、减速器高度集成，相对传动电驱, 体积大幅减小20%，综合效率高出行业5%。

其次，几何C运用10项空气动力学设计，包括主动式进气格栅、格栅两侧的扰流气帘等，成就0.273超低风阻，领先于同级车型。

同时，几何C从卡钳、轴承、驱动轴、轮胎四大环节降低滑行阻力，以有效降低能耗。另外，大幅利用轻量化材料，整车累计减重50kg，更轻车身带来更低能耗。

回能方面，几何C通过全方位的能量回收设计，增加续航里程。其搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，做到最大30%续航源自于能量回收，整车综合续航提升10%。

几何C还搭载行业领先的智能热泵空调系统，有效从外界吸收能量。在-7℃低温情况下，预估可提升续航10%，堪称冬季续航杀手锏。几何C的电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用，转移到电池包的加热中，最大提升4%的续航里程。

众所周知，影响纯电动车实际续航里程有许多，比如空调使用，还比如环境温度。为了向用户提供准确的续航里程数值，几何C是国内首批搭载“控能”技术的量产纯电动车。

如何“控能”？通过一套名为自学习VCU预测算法，能实时计算前一段驾驶里程内车辆平均能耗、行驶工况识别，准确预测当前电量可行驶的里程。

与此同时，几何C还搭载双SOC加权的BMS电池管理技术，实时监控电池并让电池始终处于最佳状态。

在用户关心的低温续航上，几何C国内首个搭载ITCS电池液冷温控管理系统，目前已迭代到3.0版本，电池单体温差控制在±2℃以内，使电池温度始终处于最佳温度范围。

当然，实际使用是检验所有技术的唯一标准。

几何C“真续航”是否如刘智丰所描述的那么美好，在新车上市之后，很快会有答案。

毕竟，现在是互联网时代。功夫汽车也希望几何C能够做到，因为续航里程的真与假、长与短决定着纯电动汽车的口碑。

纯电动车的二手车残值率始终在低位徘徊，与电池衰减、续航里程不真实有很大关系。假如，几何C能够去芜存菁，树立“真续航”的行业标准，那将是新能源汽车行业的一大幸事。

“扩张”是近些年吉利汽车的新标签。

从成立到现在，几何刚满一周岁，但已经发布了两款全新车型——速度不慢，但也说不上快。

根据规划，几何将是吉利汽车唯一一个新能源汽车品牌，吉利汽车旗下所有电动车都会收归到几何品牌下面。

背靠吉利汽车，几何没有激进式扩张，而是以适合自己的节奏，不断夯实根基，寻求扎实地成长，稳健地发展。

在几何身上，能够看到中国自主汽车品牌的文化积淀：积极、看准了就做，效率显著。至于销量，只要将所有能做的做到最好，销量就水到渠成。