【一周车话】“微佳”拍了拍“蔚来”

眼看6月就要过去，这一年的路程也就走到一半了。有人说今年的我们什么也没做，光见证历史了。不过，除了见证历史，瓜也没少吃。

相信前几天微佳logo的瓜大家已经吃过了，果然是林子大了什么鸟都有。这回不抄国外的了，转头对国产品牌“下手”，不知是创新上的进步还是退步。如果说是街头巷尾的小作坊，没钱做logo，去隔壁街瞅一圈，拷贝一个回来也就算了，你堂堂一个车企，造车的还缺这个钱吗？有句话形容这个就非常贴切：癞蛤蟆不咬人，恶心人。

这事儿弄得蔚来也很尴尬，大伙都说伤心的时候要倒立，这样眼泪就不会掉下来，但蔚来倒过来不就真成微佳了。不给点反应吧，心里多少有点膈应。想必蔚来看这个“微佳”拍了拍“蔚来”后，反应是这样的：¿

微佳方面倒也洒脱，针对这件事回应网友“蔚来车标翻过来用”的说法时表示，“品牌此前LOGO 6月17日已经不再使用，目前手中还有两个设计方案。”还有两个方案。6月17日开始不再使用，这个说法很关键，你逮到我就换阵地的既视感。

嗯--，不过我倒对它其他两个设计方案十分感兴趣，难道是这样的：PLAN1：向左旋转90°，PLAN2：向右旋转90°除了这两个，一时间还真想不出更好的了，还有什么其他品牌好拷贝的吗？毕竟奔驰宝马也不好反过来啊。不过，特斯拉倒过来倒也不错。塑造一番，成为吊打特斯拉的那一类车难道不香吗？

回头看蔚来，最近还真有点动静。

据天眼查信息显示，蔚来汽车与长安汽车成立的合资公司长安蔚来发生工商变更，其注册资本由9800万元增至1.88亿元，增幅为92%。与此同时，原来由蔚来创始人李斌担任的长安蔚来董事长，已由长安汽车执行副总裁谭本宏接任。蔚来汽车表示，关于李斌的卸任，是双方根据工作需要的正常安排和调整。

注册资本增加对蔚来是个好消息。新势力造车的大瓶颈还是资金问题，靠着大树好乘凉，这也是蔚来比大部分新势力造车日子要好过一些的原因。而且，这次李斌卸任和此前广汽蔚来的模式差不多，都是合资公司成立之初，李斌先接着位子，等要闹点动静的时候，李斌再退下来。

尽管蔚来眼下的日子好了些，不过要和风头正热的特斯拉相比，特别是说成为吊打特斯拉那一类车的话，蔚来差点火候，其他品牌也都是差点意思。如果真有能和特斯拉pk（网络）流量的品牌，也只有纳智捷了，可惜，纳智捷要撤了。

据台湾中央通讯社消息，台湾裕隆集团与东风公司已初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场，目前双方就东风裕隆纳智捷退市细节仍在讨论评估当中。真怕此消息一出，中石化、中石油会调整下半年的供货量。

还没等我买得起，回村里炫富，它就要退出了。

关于纳智捷退出中国市场的影响还是挺大的。一方面，车市上少了一个流量品牌，另一方面，小编在以后写【一周车话】的路上也少了些陪伴。熟悉小编的人都知道，小编对于纳智捷的追求是亢奋的，是狂热的，是血脉喷张的，这一个简单但不失优雅的排比表达着心中关于纳智捷退出中国市场的复杂情感。

之前总说再不多写写，纳智捷就没有了，现在看来，一语成谶，蓦然想念那些年纳智捷陪伴我们的美好时光，心中感慨万分，尤其是想到那些张口就来的纳智捷梗。什么“百公里7个加油站”、“中石油中石化重要合作伙伴”、“纳智捷不喝隔夜的油”……

想起这些，脑海里就会浮现出那一幕幕自己熬夜写稿的勤奋身影，作为纳智捷的围观粉的小编来说，是不是要考虑封笔一天，以此悼念纳智捷的谢幕。对了，还有一个很重要的问题要说：我上个月才投资建的加油站，这下生意不得少一半呀，我该怎么办。

再来说说特斯拉吧。

近期网友爆料，疑似特斯拉Model 3在行驶过程中突然自动提速至127km/h，并且刹车失灵，最终造成车祸。

特斯拉对该事件给出的官方回复是这样的：“特斯拉已于第一时间处理此事，目前政府部门也已经介入调查。特斯拉的车类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等到政府部门根据车辆数据做的结论，再下判断。

现在新能源车都有RTM在线监测系统，说白了你车辆的数据主机厂和ZF后台实时都有记录，到底是什么问题，应该会有结果的。

要么欺骗消费者，要么着火，似乎特斯来还是没能绕过经常被拉出来抽打一番的命运，尽管特斯拉已经超越丰田成为全球市值最高的汽车公司。（超越时特斯拉总市值达到1839亿美元）那么问题来了，特斯拉问题这么多，怎么市值还是超过了丰田？到底是丰田被低估了，还是特斯拉被高估了？假如你是丰田的老板，你愿意跟特斯拉交换吗？

还有个有意思的事，据说丰田早在2016年就清空了特斯拉的全部股份……

搜罗一周车闻，回顾大小车事，车闻轶事尽在【一周车话】，下周见！

｜李思佳｜

反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者

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