赛车运动并非遥不可及，超吉联赛了解下

赛车，对于我们大多数人而言都是遥不可及的。毕竟，一辆车动辄几十万，再加上场地费、服务团队、汽车零备件等等，加起来小一百万轻轻松松，而且这还是一站比赛的事儿。如此高昂的费用，对大部分人都是难以承担的。所以，大多时候，大家都只能在电视上观看比赛。

但是随着，国内汽车赛事的发展，以及国内汽车市场和汽车文化的成熟，汽车赛事距离我们也就越来越近。譬如：今天要给大家介绍的“超吉联赛”，就是国内的入门级赛事。它是吉利汽车主办的专业房车赛事，赛事历史最早可追溯到2006年，是最早的中国品牌单一赛事，活动旨在通过体验式营销，将小众的赛车运动打造成专业性极强的大众娱乐运动。

2018年”超吉联赛“采用的车型是以吉利3.0代精品车型2018款帝豪GL作为原型车改装的，它装配了吉利的1.4T”中国心“十佳发动机，最大功率为98KW，峰值扭矩为215Nm，1500rpm时输出90%最大扭矩。与之相匹配的是6MT手动变速箱，这款变速箱的齿比更大，能量损失更少，传动效率高，并且换挡手感非常舒服，吸入感很好，这无形中会加快车辆的反应，加快圈速。

当然，对于一辆赛车而言，好的发动机与变速箱只是基础，它需要进行许多方面的调校和改善。譬如：前后悬架的调校。原车的前悬架系统为带横向稳定杆麦弗逊独立悬架：后悬架系统为纵向摆臂耦合式半独立悬架，他们除了为车辆提供更好的车辆稳定性和轮胎抓地力，还需要提供很好的平顺性和舒适度。而对于赛车，抓地力和稳定性才是最为关键的，所以需要对原车悬架进行一定成都的调整，让它更具支承性，让赛车在过弯时有着更好的支撑，以获取更快的出弯速度。另外，技师们还为它改进了更加高效的进排气系统、高效的燃油供给系统，高效的冷却润滑系统、低惯量涡轮增压器等等，这一切的改变都是让帝豪GL变得更快，更稳，让车手在比赛之中获取更好的成绩。

就在9月2日，2018年“超吉联赛”的宁波正式开启，在参赛的18位车手之中，有着十几位车手是通过吉利线下挑战赛获得了参赛资格。而在整场互动当中，他们也只需提供基础的押金，即可进行练习赛，排位赛和正赛，并且正赛的前三名更可以参加11月份举办的总决赛。

从练习赛到排位赛，随着车手们对于车辆和赛道的熟悉，他们的成绩都在稳步提升。不过，这其中也有着各方的角逐，毕竟大家都希望有一个好的成绩。所以，正赛开始就充满的火药味，短短的8圈，有赛手冲出赛道，有赛手之间发生了碰撞，更有赛手被套圈。

这项赛事的推广，让更多人参与汽车运动，进而培养出更多的优秀赛车手。