颜值最高、最运动的宝马SUV， 做工用料表现令人满意！

随着X2的推出，宝马也终于凑齐了X家族从中从X1到X6的全部车型。相比于同级别的X1，宝马X2无论是在外观设计，还是驾驶感受上都显得更加个性、运动，同时还保持了原装进口的身份。那这样一款拥有高颜值的进口车型，做工用料的水平又如何呢，今天砖叔就通过实测，来一一检验一下。 

车型：宝马X2 2018款 sDrive25i 尊享型M越野套装

指导价格：35.98万元

做工用料测试中，主要对X2的以下四点进行考核：  

1.车身间隙

2.车身漆膜厚度

3.车身用料

4.安全设计

车身间隙的大小、是否匀称，是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，越是制造工艺好的表现。今天我们就来看看这台X2的车身制造工艺究竟如何。

虽然从数据来看，X2在车身间隙上的表现仅属于正常水平，但间隙差值比较小。另外，从上图中可以看到，X2在发动机盖和翼子板的缝隙处，还加入了一条密封胶条，以提高密封性、减少噪音的产生。同时后备厢盖两侧的缝隙也做到了完全一致，这样的水准在我们以往的实测中还是比较少见的，十分出色。

通过上表可以看到，相较于同为进口车的NX，X2的平均间隙属于一个中上等的水准。而在间隙的均匀程度上，相比于XT5和NX来说，X2绝对算是优秀水平。

车身漆面的厚度也是衡量一款车做工用料的标准之一，一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面就来看看X2的漆面厚度到底如何？

作为一款德国车，X2平均122.1微米的漆膜厚度，属于它的正常水平，在不同部位间的漆膜厚度上，X2做的十分均匀，而这也是它高标准喷涂工艺的最好证明。

在漆膜厚度上，三者均有着不错的表现，并且从数值上看差别也不是很大。

车身用料主要是看使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看这辆X2符不符合这个价位水平的标准。

作为一款进口车，在车身用料方面，X2的表现并没有让我们失望，如果非要说有什么需要改进的地方，我觉得如果能将车窗玻璃换成双层加胶的，一定可以为车内带来更好的静音体验。

我们常见的主被动安全系统，在X2上也是标配。不过对于安全设计的考量，砖叔还要更加深入细节，看看以下这些方面表现如何。

在这些关乎安全的细微之处，X2做的同样十分到位，像车窗防夹、后排中央头枕和安全带都属于标配，毕竟对于它近40万元的售价来说，实在找不到什么能够使它们缺失的理由。

从以上的实测数据能够看到，宝马X2在所有项目中，均有不错的表现。而且在很多细节上，比如发动机与翼子板缝隙的处理、整车漆面的喷涂工艺，还都给了我们不小的惊喜。整体来看宝马X2在做工用料上，完全对得起它进口车的身份和它高颜值的外表。