未来的座驾会是什么样？试驾全新奥迪A8L

一说到大型豪华轿车市场，首先想到的便是奔驰S、宝马7系和奥迪A8这三款车型。奔驰S的大气端庄、宝马7系的运动外观以及奥迪A8的科技感均给人留下了深刻的印象。奥迪A8虽然进入D级市场的时间不长，但是却以惊人的速度追赶上奔驰与宝马的步伐，并在豪华大型轿车市场站稳脚步，其实力不容小觑。

在不久前，全新奥迪A8L上市，市场指导价格为93.78万-130.98万元，经过关税下调后，其价格更是降至87.68万-122.48万元，相比于上一代车型，新车的入门指导价更低，价格区间更小。

此次换代无论从外观、动力还是内饰均有很大的改变，新车全系标配空气悬挂、四驱系统以及48V轻混动系统等“黑科技”，而这些新事物到底有多大吸引力，不妨让我们通过深入的体验来看一看。

外观更年轻

内饰庄重又不乏科技感

新一代车型搭载了奥迪第二代虚拟驾驶舱技术，多块显示屏提升了整车的科技感。

“黑科技”配置丰富

动力驾驶感受

全新的奥迪A8L将动力改为一台3.0 V6发动机和一台48V启动电机的轻混动系统，相比于上一代的多种动力，这次全系只提供一套动力总成显得有些单调，但是其动力及加速表现依旧很好，搭配了一台48V的启动电机是这次的亮点，启动电机会在长时间松开油门怠速的情况下回收能量，并储存在位于车尾的48V锂离子电池中。同时，新A8将会采用前置摄像头来收集路面情况，如果前方没有车辆便会关闭发动机并进入滑行状态，此时启动电机不回收能量，其作用范围在30km/h-160km/h，最长可以滑行45s。这一设计可以很好的增强燃油经济性。

新车在加速和过弯的表现非常好，搭配的8速自动变速箱换挡很平顺，由于其涡轮在较低转速中介入，动力可以说是随叫随到，也不会因为突然的加速为乘客带来不好的乘坐体验。过弯的表现得益于其搭配了奥迪最新的主动悬架技术，在车身发生侧倾的时候，电子防倾杆配合空气悬挂使车辆达到一个平稳的状态，配备了后轮辅助转向功能也缩短了转弯半径，不会因为其车身长度而增加驾驶难度。

挡杆的设计也很贴心，首先握感很好，P挡单独设立在挡杆的侧面，电子手刹也设置在离挡杆较近的位置，在操作的过程中十分便捷，可以在较短的位移内完成停车或启动操作。

在驾车过程中，除了一些驾驶员辅助系统能够帮助其行驶安全外，全液晶仪表盘上的导航系统也可以为驾驶者提供很好的帮助，依据个人喜好有两种不同的显示模式可供选择。

双天窗的设计使车内更加通透，在驾驶的过程中也可以沐浴阳光。

氛围灯开启

编辑总结：

奥迪A8L在经历了换代后外观更加激进，配置上也更符合其注重科技感的理念，可以看出这一代A8L的定位较之前更加年轻，向我们展示了一台未来座驾该有的模样。拥有科技感的同时也会有一些弊端，全车就像是一个大型的指纹采集器，注重车内整洁的使用者可能要增加擦拭内饰的频率了。