从“名爵红”到“赛道绿” ，名爵6会成为孩子们墙上的壁纸吗？

“我们设计团队有一个愿景，那就是打造一辆孩子们愿意挂在卧室当壁纸的车。”

 

正值“六一”儿童节，细细想来每个男孩儿长大的过程中，总少不了崇拜一些遥远的东西，或许是一名篮球明星，或许是动漫人物，又或许是一辆炫酷的跑车...说出上述那句话的是上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰，而承载着他寄托的第三代名爵6会成为孩子们卧室里的那幅壁纸吗？

做运动轿跑车的设计是很难的，在中国设计且被大众所接受的轿跑车就更难了…全面操盘上汽乘用车产品设计的邵景峰在名爵6上已经实现了成功，从第二代车型开始，新潮时尚的名爵6圈粉无数年轻人。第三代名爵6如期而至，邵景峰和它的团队有个更大的目标，那就是：做孩子们愿意挂在壁纸上的设计！

对名爵品牌未来设计方向有着很强把控的邵景峰深知，作为品牌的灵魂车型，名爵6一定要呈现出名爵品牌的态度，那就是年轻、运动。与此同时，对中国运动市场深度理解与精准定位思考后，名爵团队为第三代名爵6定下了“能跑·能坐·能秀”的主基调，设计团队也用全新设计语言“燃动感性力”带来了一辆足够吸睛、能秀翻全场的亮眼设计。

智能互联时代下，汽车需要释放更强烈的情感，去激活年轻消费者的热情，所以，更燃、更燥、更激情的设计理念应运而生。

谈到激情，有什么比色彩更直接的展现形式吗？三年前，名爵6通过一抹红色让所有人记住了“名爵红”，三年后，第三代名爵6上的“赛道绿”再一次刷新了我们的认知。如此靓丽抢眼的颜色背后有哪些故事呢？将绿色作为主打色其实道理很简单，作为带有英国血统的品牌，将名爵6的主打色定为绿色就是为了致敬英伦绿。

“数字燃动格栅”整体的外轮廓强调倒扣特征，扁平化的设计进一步压低前脸的视觉重心格栅内部采用了亚光黑和高亮黑的色彩搭配，展现出细腻的质感。

“数字光轨大灯”造型经过了优化显得更为锐利，内部还进行了黑化的处理。与现款车型相比，第三代名爵6的前大灯组点亮后的DRL分段更为清晰，轮廓也要更简约。

轿跑美不美，主要看线条。设计师并未对第三代名爵6的车身比例做大的改动，仍旧是运用快速下压的引擎盖让车头前充满更强，更加低趴有力，从而营造出更靠后的视觉重心感受，同时1848毫米的车宽为同级之最，溜背＋掀背的造型也得以保留，车侧45度绝对是欣赏第三代名爵6的最佳视角。

第三代名爵6车尾层次感丰富，设计师通大量原厂暗黑设计套件，将高亮黑与亚光黑相互交叠，形成暗黑设计。底部双边共两出尾排货真价实，圆筒形状也进一步突出运动感。

车尾最引人注目的设计是加入了原厂大尺寸扰流板，一方面提升了整车战斗气息，另一方面省去了消费者后期到改装店去打孔安装。

上汽乘用车公司首席数字官（CDO）兼营销执行总监张亮在不久前表示：“数字化、智能化不是一辆车的噱头，而是真正让车变得好用。”将名爵品牌“打造中国汽车领域数字化第一品牌”的目标正逐渐清晰，“数智化”也将成为名爵品牌日后谋发展的一张强力王牌。基于此，第三代名爵6的内饰设计并没有一味追求年轻、热血，而是转而提出了“新科技运动”的设计主题。

新科技运动，顾名思义便是将原有的运动感基础上增添科技元素。于是我们看到，上汽设计师重新设计了中控台区域，独立的悬浮10.1英寸中控屏更有科幻感，并且虚拟按键与实体按键的组合方式兼顾了实用。

方向盘上新增的Super Sport超级运动模式按键和全新造型的电子挡杆提升了车内的精致感，黄色缝线的加入使内饰整体多了份活泼。

 

难能可贵的是，设计团队在“挖空间”方面也下了很大的功夫，重新设计的中控台底部做了镂空处理，留出了尺寸不小的储物空间。全新一体式座椅头枕上“Trophy”字标和细腻的缝线装点，摆脱了传统家用车座椅的视觉疲劳。就像邵景峰所说的：“在国内，人们是很难接受一款专为运动而生的车型的，它必须要兼顾实用性。”欣喜的是，我们在第三代名爵6上看到了它的改变。

从每一款上汽的新产品都能够感受到上汽设计团队对设计革新的热情，面对不同的车型都有着相当细致的理解。对于第三代名爵6来说，上汽设计团队首先要做的是换位思考，年轻人喜欢什么？通过怎样的设计能够与他们产生共鸣？从实车来看，上汽的设计团队做到了，第三代名爵6的每项改变都很惹年轻人喜爱。