能撒娇会卖萌，这台“小豹子”颜值很能打
自从捷豹F-PACE上市以来就受到消费者普遍欢迎，捷豹在全球的销量也随之大幅提升，这使得捷豹坚定了打造SUV系列的决心，所以未来会有更多的捷豹SUV车型问世。而即将在国内上市的全新紧凑型SUV E-PACE就是捷豹新成果，也是捷豹国产的首款SUV。
捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）先生曾说：“每一台捷豹都能在200米开外吸引你的注意。” 既然如此，那么设计就是产品的灵魂，捷豹E-PACE也不能例外。所以在上市之前，捷豹特意邀请了E-PACE的外观设计经理柏沛文先生来到中国，以一场设计沙龙来开启E-PACE的启程。
初见E-PACE的外观设计，不知道你会不会跟我一样心里嘀咕“这小家伙似乎有点胖”。柏沛文却很高兴有这样的看法，作为捷豹新英伦豪华轿跑SUV PACE家族的“小豹子”，这正是它憨态可掬的一面。E-PACE虽然同样继承了大哥F-PACE的“豹力美学”设计，但却不想让人觉得那么“凶”，想更多的展示和善的线条，以吸引年轻的家庭以至于女性顾客的喜欢。在挡风玻璃一角和特色迎宾灯的设计上，还隐藏着小小的细节——小豹子在母豹身后亦步亦趋，身姿活灵活现、萌态可掬。
E-PACE其实并不是一个市场调研的产物，其诞生的初衷是因为设计师团队想要做一个紧凑型SUV，所以E-PACE就会有很多设计师自己的喜好设计。例如扶手箱内和档把前置物空间的豹爪图纹，以开创性细节设计为全新E-PACE烙上了标志性的豹式印记。从灵感到诞生，设计师团队的初心便是打造一台不仅具有捷豹品牌共有运动特质，更拥有自己独特个性的轿跑SUV。其感性时尚的设计风格，更能激发都市年轻族群的个性共鸣。
总体来说，E-PACE的设计并没有脱离由至美设计和赛道基因组成的“豹力美学”理念，是一款结合了跑车性能与SUV多功能性的跨界车型。
前沿仿生学理念体现在全新E-PACE的诸多细节之中——犀利的前大灯宛若炯炯有神的凌厉豹眼，硕大的进气格栅及悬浮式车标，搭配“大爪子”般的20寸轮毂，展现出威风凛凛、灵动十足的“豹”力气场。从侧面看，E-PACE更多借鉴跑车的外观设计理念，C柱以后的曲线急速下滑，并且后窗的部分开始向后收拢，这让E-PACE更具有运动感和年轻化的外观设计。匀称的车身比例、颇具运动韵律的尾部造型以及源自赛道弯道曲线的尾灯，于设计层面助力全新E-PACE的非凡性能，同时令其成为极具轿跑车风采的SUV。
中控的设计融合了F-PACE和双座跑车F-TYPE的设计，由赛道线条装饰的中控台采用非常规布局，以倾向驾驶者的设计展现忠于驾驭的本色，具有明显的个性化风格。跑车式驾驶舱将驾驶者牢牢环抱，中控台右侧三角形扶手和非旋钮式的独立换档杆设计，更凸显其强烈的轿跑SUV风格。受照相机镜头启发的车内人性化旋钮，带来了转动镜头般的细腻触感，凸显卓越品质。
在交互设计上，全新E-PACE配备了10英寸中控屏幕的InControl智能驭领 尊享触控系统，及12.3英寸全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表，带来前沿的数字化操作体验。其内置的4G Wi-Fi功能，更可同时接入最多8台移动设备，前后5个USB和电源接口，充分满足每位乘客电子设备的续航，时刻与世界互联。
在通过性上，E-PACE发动机的进气口进行了特别设计：空滤之前的进气管道被设置在了发动机盖内，打开机盖右侧可看到进气管开口，隐藏在机盖里面的进气口不仅提升了进气位置，而且在水面短时淹没机盖的情况下发动机也不会吸入水，这使得E-PACE在娇小的外形下仍能保持500mm的涉水深度，拥有优秀的越野能力。
针对年轻家庭设计，E-PACE明显更为照顾驾驶者和副驾的空间，并没有更多考虑后排乘客的空间，但是通过最大化车内空间设计，实现了拥有484升后备厢容积的五座布局，当第二排座椅折叠之后，装载空间更可扩至最大1141升，这充分满足年轻消费者购物、出游、旅行的潮流生活诉求。
作为全球样板工厂——奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期投产的首款产品，全新E-PACE拥有卓越可靠的优秀品质。在正式上市后，全新E-PACE将带领更多年轻消费者感受其融合英伦血统与时尚个性的独特魅力。