不是我立场不坚定，是被这只豹子拐了心

其实捷豹E-PACE的试驾在前，可是写的试驾稿还没发，新车已经紧接着公布价格全国上市了。

对于这款车，内心其实一直在纠结，但立场不够坚定，最终被这车拐走了心扉。这理由听起来一点都没有说服力，但事实就是如此——这是同级别里我认为很好开的车。

没错，这个判定是主观的，只要是说出口，都会招来众人的反驳与批判。

 #二十四少# ： 你忘了福克斯吗？

 #五仁儿# ： 你这浓眉大眼的女人对得起你开的“破鞋”吗？

 更有甚者将这个话题提升到了道德高度： 你开翼神，才是个好人！（东南三菱内部梗，不喜勿喷，毕竟我曾是第一代翼神的老车主。）

以往立场极为不坚定的我，可能在众人质疑中放弃自己的主观判断，但这次，恐是吃了“豹子胆”，捷豹E-PACE就是同级别里我开过顶好开的车！

作为一名汽车媒体人，几乎每天都要泡在各种新车发布会中。谁都知道我们要在发布会的各种孤芳自赏的言语中去糟粕，但又有谁能保证不被洗洗脑呢？如果精神攻击无效，那就物理加持，开上几圈总会开始去接受一些新东西。

作为一辆捷豹，甭管是什么车型，操控本就是个绕不开的话题。想想最近的豪华紧凑型SUV，多半是奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3，即便算上沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4，以“跑”为主打的貌似有且仅有E-PACE一个——细细去想，它才是目前国内唯一的豪华轿跑SUV。

E-PACE拐走我的正是那颗偶尔寻找刺激的心，而它只用了三招：

第一招，让你澎湃的方向盘。

捷豹E-PACE的方向盘有毒！你抓着它不自觉地就开始寻找可以转弯的路口。新车的方向盘调校保持了非常快的转向比例，而这种快又不同于阿尔法·罗密欧那种快地让你紧张。好比过一个弯道，E-PACE的转向比例神不知鬼不觉地让你看似很弯的路不够弯，开久了，人心就开始膨胀，觉得自己的驾驶技术进步了，胆子都变得更大了，即便以更快的速度过弯都敢弯中给油寻找刺激。

第二招，单纯到强大的四驱。

E-PACE有一套四驱系统。虽然捷豹与路虎有着亲如兄弟的关系，但这只豹子貌似不想占路虎在越野四驱领域的任何一点便宜，摆出一副“你爬你的山，我飚我的路”的架势。

没错，E-PACE用的只是一套智能四驱，智能到任何模式都不提供，你只管去开车，其他的调节它自己就能包办——实时不断调整同轮之间的扭矩输出，甚至做到单侧轮100%的动力切断和输出。

有些车刺激，重点是马力大，动不动就撕扯着轮子边叫边烧胎；有些车刺激，靠的是强大瞬间输出，要么表演翘头要么来个弹射起步。我喜欢的刺激，就是这种“油门在手（脚），随踩随有”的对速度的把控，即便我是个女司机，即便我不算是个驾驶高手，但也可以在逼近车辆极限的状态下，控制自如。

第三招，绅士的底盘滤震。

除了弯路耍得欢，E-PACE在外出郊游的工况下表现依旧令人满意。这次在三亚的高速上巡航，E-PACE在长途巡航的舒适性的底盘舒适性让人非常满意。不排除是这套电磁悬挂的功劳，经过传感器每秒100次检测路面适时控制阻尼后，悬挂总能在高速上找到合适的阻尼，整个车表现出非常良好的稳定性之余，过桥头跳和接缝位的也能有非常好的厚实柔韧感。

说实话，在这次试驾之前，我会主观地认为捷豹的SUV为保证更好通过性，会有意调硬悬挂。但最终的结果还是它坚守了捷豹的传统——做英国的绅士。

不黑不吹，以上就是捷豹E-PACE能拐走我的心，认为它是“我顶好开的车”。但它是否又能拐走我一辈子，相处一生不变心？我又可能做不到。

就像要说服其他买家去选择一款跑车化的SUV，你光去说操控说动力，未免就变得太不专业。

捷豹E-PACE过于讨好了它的驾驶者，而对于乘坐者的考虑就不算太周到：后排座椅椅背不可调，角度偏直，填充物也偏硬，加上处于豪华紧凑型SUV尺寸范围，后排的腿部空间也就处于同级中等水平。不过对于我这种“空间够用就好”论的支持者来说，完全足够了，毕竟我的MACAN后排空间也不见到比它多到哪里去。

而在储物空间上，尤其是前排特别有心思地挖出不少空间，像中央扶手箱，空间实用性基本上是创捷豹新高了，挡把前方的储物格空间也足够深，同时放下手机和钱包不成问题，这点倒是体现出横置发动机布局的优势。

结论很鲜明，E-PACE即便是SUV，开发设计理念都是围绕驾驶、前排开展的。偶尔尾厢拉一些出游的用品确实比轿车更实用，不过行囊多的话可能还需要放倒后排来拓展。

我们再从一些细节来看。英国人是擅长于热衷幽默的，而在这头“猛兽”身上，他们也幽了一默。在挡风玻璃一角，你会看到一只小豹子在母豹身后亦步亦趋，身姿活灵活现、萌态可掬，同样的图案也可以在夜间后视镜照地灯的光影中见到。而扶手箱底格的豹爪图纹，更给我这般感性的人不少惊喜。

说到这里，可能又有人来劝说我，不要这么轻易就被拐走，如果真是买车，各方面均衡会更切实际，操控好，难道能当饭吃？

仔细回想下以往试驾的画面，时常会觉得一辆车这里还行，那里也凑合，各种中规中矩，虽然心理可以接受，却也逐渐失去了试驾的意义。

但这次不同，E-PACE就像只青年嫩豹，有活力，还能卖萌，伸出肉爪在你心坎上那么一挠……或许还是对运动型车的理解不同，有人热衷开着5050配重的运动轿车去刷圈，有人热衷去漂移，而在我看来，一辆有趣的SUV还是更能吸引你一直开，一直开，既能长途巡航，遇到险情又不怯场，还能在蜿蜒的山路体验一番堪比跑车的驾驶乐趣。

只有爱玩、好动的人，才能更全面领略E-PACE的好。