吴迎秋：干自主还是得讲点精神的

周六，广汽乘用车举办了一场十周年纪念庆典。并借此发布了品牌精神和品牌文化。活动隆重热烈，一场完全由企业员工参与的庆典晚会搞出了专业水平，证明了广汽乘用车一贯的工作作风：认真、专业。

　　看得出来，广汽乘用车搞这样一个活动是有其用心的。一方面，过去的十年，是广汽自主品牌创造传奇的十年。一个曾经不怎么被业内人关注、并且一度连广汽集团的领导都叫苦、希望政府部门出手相助的自主品牌事业板块，居然熬过了苦日子，卖出了“传祺现象”，传祺GS4、GS8、GM8等车型成为市场上的爆款明星车型。广汽乘用车值得用一场像央视春晚那样的庆典隆重纪念一下。另一方面，今年以来，随着市场竞争的加剧，汽车消费升级给企业带来新的挑战，广汽传祺的压力明显增强，这个时候更需要企业上下一心，找到力量和方向。广汽乘用车的这个活动搞得正是时候。而且，从这几天媒体的反响看，效果是不错的，大家尤其对“追寻伟大”的品牌愿景表达了高度认同，一时间朋友圈刷屏。

　　与媒体的点赞声一起出现的也有一些不同的声音，在他们看来，什么品牌精神、企业文化都是虚的，没什么用，不如扎扎实实地将产品搞好，对消费者服务到位。有的甚至说，自主品牌是干出来的，不是说出来的。这种看法和观点应该引发大家思考。的确，真抓实干一定是自主品牌事业必须遵循的原则。事实上，今天干的不错的自主品牌车企都是一步一个脚印脚踏实地的干出来的。记得几年前，我也曾写过文章，表达过“自主品牌要真不干能假干“的观点，就是看到了当时有的企业为了政绩，为了应对任务在那“比画”着干自主，说的多，干的少，光说不练。今天，我们也确实看到了一些自主品牌车企身处困境就是当年假干所致。从这个角度看，这一次某些人的观点是有道理的。但这是否意味着自主品牌只是将一个零部件、一个具体的产品干出来就行，我认为这种认识可能就不够了。先不论别的，就是销售，今天的市场竞争条件下，一个新的品牌，不吆喝、不说一定是卖不好的。

　　不同的声音反映出人们对一直以来在汽车行业中存在的“假大空”现象的反感。我仔细回忆了一下，在此次广汽乘用车发布品牌精神和企业文化前，也有一些车企发布过诸如此类的愿景、使命、目标等。有的是“真假、真空、真虚”。没怎么干，还没干出什么名堂，甚至压根就没想好怎么干，就在那一通说。而且这种“说”伴着许多生造的词语，让人听后一头雾水。这样的品牌文化、精神解读不仅起不到任何作用，相反将企业的形象搞砸了。同时也将企业健康成长的氛围和环境搞坏了。让人们对本该有的文化建设和品牌塑造工作产生了天然抗拒。似乎只要是像广汽乘用车这样的活动就一概排斥。

　　还是那句话，自主品牌事业注定是挺难的一件事。它的难就在于既要遵循汽车发展规律，又要创新求变。这两者的关系的拿捏分寸很重要。干得好的一定体现在一个企业领导者拿捏分寸的能力上。然而不同时期，不同资源配置、不同市场环境下拿捏分寸是不同的。车干好了，就要重视营销；车卖好了，品牌塑造要跟上；企业大了，文化建设是根本。这些东西既是规律又要创新，不能或缺又要因势利导。当前，市场的变化给企业提出了一个又一个问题和挑战，需要共识。这种共识下，怎么来看过去的成功？怎么来看当下面临的困难等，可能都需要用一次活动，发布品牌精神和企业文化来实现。

　　但我更想说的是，干自主品牌的难还在于另一个更高层面上的东西。此次活动上为什么媒体对广汽乘用车发布的“追寻伟大”这个品牌愿景反响热烈，就在于自主品牌是需要使命感的。这种使命感要形成共识可能比干出一辆汽车要难得多。一次成功容易，不断成功难，永远成功才能伟大，注定了每个参与其中的人要不断坚持。而且坚持的过程就是一次次面对成功、挑战，甚至失败再失败的过程。没有高度的共识还真不行。如果要说精神，我认为这种共识就是一种精神。

　　我注意到，活动结束时，在散场的人群中，每个广汽乘用车员工的脸上都洋溢着喜悦和自豪，他们仿佛在向外界传递一种信心，广汽传祺过去干得好，未来一定能干好，眼前的困难和挑战算什么？我想这一定是广汽乘用车公司总经理郁俊当下想要的东西。一场活动达到了目的，实在应该为之叫好！