汽车保养，“勤换油”还是“换好油” ？

平常不少车主在换机油上面有些迷惑，车主们都希望对自己的爱车有个很好的养护，有车主认为润滑油只要工作，性质都会逐渐变化，与其“换好油”，并不如“勤换油”来的实在。当然，也有车主认为更高的机油保养越好，更不容易损坏车辆的发动机，更是可以延长机油的更换周期，到底这样的意见是否可取呢？咱们往下探讨。

机油的主要功能是润滑、清洁、散热，往往是发动机的“保护者”角色，在购买汽车时有保养手册对此给出标识。目前，国内各个汽车品牌的机油保养周期都不同，可分2个月/3000公里、6个月/7500公里。车系区分的话，一般日系车3个月/5000公里、欧美系车1年/10000公里需要更换机油。

小邦从相关网站上搜索数据得知，机油的种类也可以粗略的分为三类，即普通、半合成、全合成，这些类机油的衰减也是有一定的周期。

时间衰减周期：普通类机油在空气中暴露3个月左右便开始氧化，功能降低，所以，爱车三个月未使用，就需要去4S店更换机油。合成类机油衰减周期在9个月时间左右。

若是在区分国际市场的用车情况，相同车型的机油，在中国的保养周期会较低于日本、法国等地，这就是综合了路况和环境的因素(路段拥堵、尘土飞扬)。

但是有一点，需要明白，不同发动机用油级别也是不同的。其实这项级别的规定是机油企业和汽车制造厂商一起制定的，润滑油厂商才知道机油的性能，同样也只有汽车制造厂商最了解发动机，最终确定汽车的保养周期和用油级别是一个相当缜密的过程。

所以从给爱车的基础保护的角度来看，使用保养手册上的标示就足够了，若是想进一步给予爱车保养，提升一下用油的品质也是可取的。

小邦最后想说，在更换更高品质的机油时，也不要想着可以延长汽车公里周期，尽量不要超过厂家保养手册的标准推荐。不管是7000公里还是6个月尽量都不要超过，原因是发动机的高温可以使机油受到金属碎屑的污染，氧化也是非常明显的，也会随着时间推移而性能下降。爱车保养时，提升机油级别也不要超过汽车保养手册的标准。