变速箱换油，最好拆油底壳？变速箱滤芯到底需要换么？
关于汽车保养周期，每一种耗材的更换周期到底是多久，事实上最准确的判定方法只有一个：遵守汽车厂家的原厂随车《说明书》和《保养手册》。因为我们反复唠叨过：世界上最懂你车的人，在汽车制造厂家。
因为车就是他们设计、制造的。每一款车能定型、上市销售，背后经历过的变态测试远超出你想象。所以每一种耗材的更换周期，在《说明书》和《保养手册》里都有详细描写。涵盖了机滤、空滤、汽油滤、空调滤、火花塞……
同样的，作为汽车核心部件之一的变速箱，也需要定期维护保养。因此在《说明书》和《保养手册》里也都有明确的“变速箱换油”周期（“终身免维护”的例外，稍后我们会提到）方面的规定。
变速箱滤芯多久该换？
为何原厂《车主手册》都不写？
可是部分细心的车主发现了一个问题：没有任何一个汽车厂家，在《说明书》和《保养手册》里写“变速箱里的滤芯多久需要更换”。—— 这就神奇了！我们知道“机滤不换，光换机油等于白换”，所以机滤和机油都是一起换的。这一点汽车厂家也知道。
如果某个耗材是需要定期更换的，但制造商不写入《说明书》和《保养手册》里，用户在使用过程中发现车辆损坏，那么企业是要承担责任的！——显然车企不会傻成这样，自己给自己弄一个法律漏洞出来！
可是变速箱的保养，难道就能只换油，不换滤芯？——其实网上还真没有媒体认真回答过这个问题。所以，坚持原创研究的虎哥我，就再一次扛起科普大旗，花时间唠唠这个话题。我们知道，变速箱换油通常3种方案：1.重力换油 2.循环机换油 3.换油+换滤芯
不同变速箱更换滤芯
繁琐程度、成本都不同
而换滤芯这件事，不同的车型，不同的换法。有的车（比如德国ZF经典的8AT变速箱车型，如宝马全系），变速箱滤芯是做在变速箱油底壳里的，而且是一体的！油底壳又是塑料件，所以换滤芯就=换整个油底壳！
一套油底壳+工时费，没2000下不来，你觉得有几个车主愿意这么折腾？当然了，ZF的变速箱现在都是官方终身质保免维护的（PS：提醒一下，所谓“终身”在欧洲指的是“私家一手车全使用生命”，通常是8年或者10万英里<折合16万公里>）。所以换变速箱滤芯好像和车主没啥关系……
但是有的车（比如CVT变速箱的本田车型）变速箱滤芯在变速箱油换热器后面，换热器上的2颗螺丝一拆，直接手就能抠出滤芯。方便的很！而且因为是CVT结构，所以官方要求的换油周期比其他AT箱子更短！要求是：2年或4万公里（CVT的痛）！
更换变速箱滤芯的内容
都出现在了《维修手册》里！
然而，厂家依然没有在《说明书》和《保养手册》里提到“关于更换变速箱滤芯”的事情！这就真神奇了！——于是我们真的花时间调研、搜集了“关于更换变速箱滤芯”相关内容的“各品牌厂家官方指导意见”……
最终，我们在各品牌《说明书》和《保养手册》里都没看到相关内容！但是！——却在各汽车厂家的《维修手册》里，看到了N多的相关内容！——我们分别找了：雪铁龙/标致（爱信6AT）维修手册、奥迪Q7的09L（6HP-19）维修手册、奥迪0CK系列变速箱维修手册（A6L车型）、广汽丰田汉兰达U760E（变速箱结合驱动减速器）维修手册……全都如出一辙……
变速箱滤芯是“维修件”
而不是“常规耗材”！
然后我们调研了国内外比较大的几个变速箱耗材供应商（如ZF、马勒等），发现变速箱滤芯是和密封圈、油封等一起（以“修理包”的形式）“打包出售”的！事情到这里，基本的逻辑算是可以摸到了！
《维修手册》是什么？是汽车厂家，编写给所属4S，以及修理厂看的资料！！而全球知名供应商们，习惯性将变速箱滤芯塞进“修理包”里。——这不就是说明：变速箱滤芯从一开始，就被当成是“维修件”而不是“常规耗材”么？
其实在海外华人汽车圈里，一直都有一个说法，称“变速箱滤芯基本按照2~4次变速箱换油周期执行”。也就是说，变速箱油换了2~4次了，才考虑更换滤芯。——这种说法其实和汽车厂家把变速箱滤芯写入《维修手册》本质是吻合的。
换油同时顺带着换滤芯没问题
但是否“保养过度”需思考！
因此我们最终可以确定几件事：如果车主很爱惜自己的车，每一次换变速箱油时，都顺带着把滤芯换掉，对车来说肯定是只有好处没有坏处的！——但是到底需要不需要如此频繁的更换滤芯，或许，我们用“刷牙”来比喻，您就清楚了！
起床后、早饭、午饭、下午茶、晚饭、睡觉前，每天6次刷牙对我们的牙齿肯定是最好的。但实际上绝大多数人，早晨起床前、和晚上睡觉刷牙，一天刷2次。坚持几十年，只要每次刷牙都认认真真，也没见哪里就不妥了。
甚至我们还能从滤芯的具体设计，大概判断出变速箱厂家的“心态”：比方说日产的CVT变速箱车型，仅需拧开一颗螺丝，伸手就能掏出滤芯……显然，他们是做好了便于更换滤芯的准备。比方说ZF变速箱……人家压根就没想着要你动……